国际结算第二版课件教学课件 ppt 作者 李国莉 主编 闫红珍 副主编第九章.ppt

②拼箱货：即LCL，集装箱内的货物不是同一个货主。 ③货场：即CY，只堆放集装箱而不办理装箱、拆箱业务的场所。 ④货站：即CFS，办理集装箱的装、拆箱业务的场所。 解释以下符号的含义： CFS/ CY； CY/ CFS； CY/ CY； CFS/ CFS。 (2)集装箱提单中承运人的责任 ①托运人自己装集装箱时，承运人只对集装箱的外表状况负责。提单上记载“托运人装箱并点数”字样。 ②承运人装集装箱时，承运人要对集装箱外表、以及集装箱内的货物出现灭失或损坏负责。 ③承运人的责任区间是从收货到交货，即“港至港”的责任。 (3)集装箱提单的制作与审核 制作基本同前，不同点是货物描述中需要记载“集装箱运输”字样，以及由托运人装箱时，唛头为集装箱号。 审核要点基本同前，不同点如下。 ①除通常货物描述外，应有货物装集装箱的说明；托运人装箱时，提单上应记载集装箱号，此时的箱号就是货物的唛头。 ②集装箱提单多属于备运提单。若L/C要求受益人提交已装船提单，则需转化为已装船提单后银行才接受。 ③集装箱提单里经常出现收货地，且收货地不同于装运港，此时的运输是直达运输还是转运？ 若运输栏只填写了装运港、卸货港和收货地，则仍属直达运输。该收货地理解为装运港的集装箱货场或货站。 第二节 其他运输单据 一、空运单据 航空运输的特点。 国际航空运输的形式。 国际航空运输的主要经营者是国际空运协会。中国民航不是该协会的成员，但与其许多成员国签订有双边协议，日常业务的处理，基本上与该协会的规则相同。 1.空运单据的性质和作用 第一，只是货物收据。 第二，是货物装运的证明或运输合同。 第三，不是物权凭证，不可流通转让。 空运单据的收货人可以不持运单，只凭航空公司的提货通知或只须证明身份即可提货，所以不能转让。 2.空运单据的种类 (1)航空运单(Airway Bill，简称AWB) 是航空公司签发的空运单据。前经营国际货物运输的航空公司使用的是一式十二联的航空运单。其中 1-3联是正本 第1联正本交托运人 第2联正本交承运人 第3联正本交收货人 记载有Original-for the Shipper 记载有Original-for the Carrier 记载有Original-for the Consignee 其余为副本，由航空公司按规定和需要进行分发。可见，信用证只能要求受益人提交一份正本航空运单，而不能要求提交一套正本运单。 (2)运输代理行航空运单 是航空代理货运公司(简称航空货代)办理集中托运业务时签发的空运单据，即运输代理行运单。 航空货代集中货物后，向航空公司托运，航空公司收货后向航空货代签发一张总运单(MAWB)。航空货代再签发给货主的运单称分运单(HAWB)。 目前，航空货代以承运人身份签发运输单据的资格已被普遍承认，HAWB与AWB几乎一样。 银行更愿意接受AWB，而不乐意接受HAWE。 3.空运单据的内容与填制 航空运单的内容包括正反两面。 背面是印就的有关托运人和承运人的权利责任条款。 正面 托运人名称地址： 收货人名称与地址： 货物描述： 航线 运杂费： 出单日期： 签章： 货物名称、数量、包装、价值 全称、详细 做成记名抬头(开证行) 若LC禁止转运，则银行可接受记载转运将发生但包括运输全程的运单。 按贸易条件或运输部门规定填写 早于LC规定的最迟发货期和有效期 由航空公司或其代理人签章 【案例七】 信用证要求空运货物给开证申请人，一家银行议付了汇票，但当单据寄往开证行后，经其审核，认为单证不符，被开证行拒付。这时申请人也提走了货物，将未付款的单据留在了开证行。 试分析受益人在此案中应接受的教训。 分析：航空运单不是物权凭证，航空公司允许收货人不持单、仅证明身份，即可放货。该案例中航空运单的抬头为开证申请人，就意味着进口商不用持单就能提货，所以出现了案例中的结果。为防范此类风险，受益人不能接受该证，应要求LC规定空运单据的抬头为开证行。 二、铁路运单 介绍铁路运输的特点。 1.国际铁路货物运输组织 国际铁路业务集中在欧亚大陆，经营业务分为两片。一片是由《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)另一片由《国际铁路货物运输公约》(简称《国际货约》)的参加国组成。我国是国际货协成员国。 《国际货协》和《国际货约》都规定片内可办理同一运单的联运，即把