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成都轨道交通17号线一期工程TJ08标2018年施工计划
2017年完成情况
年累产值(万元)
13648
开累产值(万元)
13648
2017年主要工程形象进度
一、九江北站~白佛桥站区间明挖段:
1、围护桩开累867根,占总量867根的100%;
2、冠梁及挡土墙开累1400m,占总量1908m的73%;
3、降水井开累82口,占总量82口的100%;
4、钢支撑开累180根,占总量627根的29%;
5、网喷支护开累6500㎡,占总量23372㎡的27.8%;
6、土方开挖开累9.5万m3,占总量19万m3的50%;
7、结构底板开累6节,占总量39节的15.4%;
8、结构顶板开累6节,占总量39节的15.4%。
二、九江北站~白佛桥站中间风井:
1、围护桩开累98根,占总量98根的100%;
2、冠梁开累175m,占总量175m的100%;
3、挡土墙开累150m,占总量150m的100%;
4、临时立柱开累3根,占总量3根的100%;
5、钢支撑开累105根,占总量105根100%;
6、网喷支护开累3600㎡,占总量3600㎡的100%;
7、降水井开累10口,占总量10口的100%;
8、土方开挖开累22759m3,占总量22759m的100%;
三、白佛桥站:
1、围护桩开累260根,占总量369根的70.5%;
2、冠梁及挡土墙开累300m,占总量780m的38.5%;
3、降水井开累20口,占总量46口的43.5%;
四、机投桥站:
1、围护桩开累141根,占总量425根33%;
2、降水井开累16口,占总量48口的33%。
五、九江北站~白佛桥站盾构区间:
1、左线(17#)掘进开累20m,占总量2802m的1%;
2、右线(18#)盾构始发;
3、洞门加固开累1个,占总量4个的25%。
成都轨道交通17号线一期工程TJ08标2018年施工计划
2018年施工计划
年累产值(万元)
63581
开累产值(万元)
77229
2018年主要工程形象进度
一、九江北站~白佛桥站区间明挖段:
1、钢支撑439根,开累627根,占总量627根的100%;
2、网喷支护16872㎡,开累23372㎡,占总量23372㎡的100%;
3、土方开挖9.5万m3,开累19万m3,占总量19万m3100%;
4、结构底板33节,开累39节,占总量39节的100%;
5、结构顶板33节,开累39节,占总量39节的100%。
二、九江北站~白佛桥站中间风井:
1、结构底板1节,开累1节,占总量1节的100%;
2、结构中板负一层1节,开累1节,占总量1节的100%;
3、结构中板负二层1节,开累1节,占总量1节的100%
4、结构顶板1节,开累1节,占总量1节的100%;
三、白佛桥站:
1、围护桩109根,开累369根,占总量369根的100%;
2、冠梁完480m,开累780m,占总量780m的100%;
3、降水井26口,开累46口,占总量46口100%;
4、土方开挖18.66万m3,开累18.66万m3,占总量18.66万m3的100%;
5、网喷支护14071㎡,开累14071㎡,占总量14071㎡的100%;
6、钢支撑336根,开累336根,占总量336根的100%;
7、立柱桩6根,开累27根,占总量27根的100%;
8、结构底板14节,开累14节,占总量14节的100%;
9、结构中板14节,开累14节,占总量14节的100%;
10、结构顶板14节,开累14节,占总量14节的100%。
四、机投桥站:
1、围护桩284根,开累425根,占总量425根的100%;
2、冠梁及挡土墙872m,开累872m,占总量872m的100%;
3、降水井完成32口,开累48口,占总量48口的100%;
4、临时立柱66根,开累66根,占总量66根的100%;
5、抗拔桩86根,开累86根,占总量86根的100%;
6、钢支撑386根,开累386根,占总量386根的100%;
7、网喷支护14500㎡,开累14500㎡,占总量14500㎡的100%;
8、土方开挖19.0万m3,开累19.0万m3,占总量19.0万m3的100%;
9、结构底板16节,开累16节,占总量16节的100%;
10、结构中板16节,开累16节,占总量16节的100%;
11、结构顶板16节,开累16节,占总量16节的100%。
成都轨道交通17号线一期工程TJ08标2018年施工计划
2018年完成情况
年累产值(万元)
63581
开累产值(万元)
77229
2018年主要工程形象进度
五、九江北站~白佛桥站盾构区间:
1、左线(17#)掘进1770m,开累1790m,占总量2802m的64%;
2、右线(18#)
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