TJ08标成都轨道交通17号线一期工程TJ08标2018年施工计划2017.12.21(定稿）.docx

成都轨道交通17号线一期工程TJ08标2018年施工计划 2017年完成情况 年累产值（万元） 13648 开累产值（万元） 13648 2017年主要工程形象进度 一、九江北站～白佛桥站区间明挖段： 1、围护桩开累867根，占总量867根的100%； 2、冠梁及挡土墙开累1400m，占总量1908m的73%； 3、降水井开累82口，占总量82口的100%； 4、钢支撑开累180根，占总量627根的29%； 5、网喷支护开累6500㎡，占总量23372㎡的27.8%； 6、土方开挖开累9.5万m3，占总量19万m3的50%； 7、结构底板开累6节，占总量39节的15.4%； 8、结构顶板开累6节，占总量39节的15.4%。 二、九江北站～白佛桥站中间风井： 1、围护桩开累98根，占总量98根的100%； 2、冠梁开累175m，占总量175m的100%； 3、挡土墙开累150m，占总量150m的100%； 4、临时立柱开累3根，占总量3根的100%； 5、钢支撑开累105根，占总量105根100%； 6、网喷支护开累3600㎡，占总量3600㎡的100%； 7、降水井开累10口，占总量10口的100%； 8、土方开挖开累22759m3，占总量22759m的100%； 三、白佛桥站： 1、围护桩开累260根，占总量369根的70.5%； 2、冠梁及挡土墙开累300m，占总量780m的38.5%； 3、降水井开累20口，占总量46口的43.5%； 四、机投桥站： 1、围护桩开累141根，占总量425根33%； 2、降水井开累16口，占总量48口的33%。 五、九江北站～白佛桥站盾构区间： 1、左线（17#）掘进开累20m，占总量2802m的1%； 2、右线（18#）盾构始发； 3、洞门加固开累1个，占总量4个的25%。 成都轨道交通17号线一期工程TJ08标2018年施工计划 2018年施工计划 年累产值（万元） 63581 开累产值（万元） 77229 2018年主要工程形象进度 一、九江北站～白佛桥站区间明挖段： 1、钢支撑439根，开累627根，占总量627根的100%； 2、网喷支护16872㎡，开累23372㎡，占总量23372㎡的100%； 3、土方开挖9.5万m3，开累19万m3，占总量19万m3100%； 4、结构底板33节，开累39节，占总量39节的100%； 5、结构顶板33节，开累39节，占总量39节的100%。 二、九江北站～白佛桥站中间风井： 1、结构底板1节，开累1节，占总量1节的100%； 2、结构中板负一层1节，开累1节，占总量1节的100%； 3、结构中板负二层1节，开累1节，占总量1节的100% 4、结构顶板1节，开累1节，占总量1节的100%； 三、白佛桥站： 1、围护桩109根，开累369根，占总量369根的100%； 2、冠梁完480m，开累780m,占总量780m的100%； 3、降水井26口，开累46口，占总量46口100%； 4、土方开挖18.66万m3，开累18.66万m3，占总量18.66万m3的100%； 5、网喷支护14071㎡，开累14071㎡，占总量14071㎡的100%； 6、钢支撑336根，开累336根，占总量336根的100%； 7、立柱桩6根，开累27根，占总量27根的100%； 8、结构底板14节，开累14节，占总量14节的100%； 9、结构中板14节，开累14节，占总量14节的100%； 10、结构顶板14节，开累14节，占总量14节的100%。 四、机投桥站： 1、围护桩284根，开累425根，占总量425根的100%； 2、冠梁及挡土墙872m，开累872m，占总量872m的100%； 3、降水井完成32口，开累48口，占总量48口的100%； 4、临时立柱66根，开累66根，占总量66根的100%； 5、抗拔桩86根，开累86根，占总量86根的100%； 6、钢支撑386根，开累386根，占总量386根的100%； 7、网喷支护14500㎡，开累14500㎡，占总量14500㎡的100%； 8、土方开挖19.0万m3，开累19.0万m3，占总量19.0万m3的100%； 9、结构底板16节，开累16节，占总量16节的100%； 10、结构中板16节，开累16节，占总量16节的100%； 11、结构顶板16节，开累16节，占总量16节的100%。 成都轨道交通17号线一期工程TJ08标2018年施工计划 2018年完成情况 年累产值（万元） 63581 开累产值（万元） 77229 2018年主要工程形象进度 五、九江北站～白佛桥站盾构区间： 1、左线（17#）掘进1770m，开累1790m，占总量2802m的64%； 2、右线（18#）