汽车构造与维修上册 发动机课件 教学课件 ppt 作者 李彦 主编 王胜山 罗子华 副主编engine4-5(曲柄 .ppt

项目二 曲柄连杆机构及维修 任务1 基本认知 1.1 作用及组成： 作用：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的扭矩，以向工作机械输出机械能 组成： 气缸体与曲轴箱组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 1.2曲柄连杆机构中的作用力分析 力的种类：气体力 ， 运动质量惯性力，磨擦力、外界阻力 1、气体作用力Fp ：合力F作用于活塞上，分解成 两个力 ： Fp2压向气缸壁，加剧活塞和缸壁的磨损 Fp1沿连杆轴线，压缩连杆 2、 往复惯性力 Fj ： 旋转惯性力（离心力）Fe ： Fe的水平分力总与Fj方向相同 3、 摩擦力 4、上述各力都具有周期性，从而引起发动机的振动。 加快轴承及轴颈的变形和磨损 内燃机的平衡概念 平衡方法： 1、减小曲柄连杆机构的质量 2、加平衡重、设置平衡机构 3、保证部件动平衡 单缸内燃机的平衡方法： 运转平稳性： 发动机必须在转速波动比较小的情况下平稳运转，采用两种措施： 1、安装飞轮 2、增加缸数，选用合理的气缸工作顺序 任务2 机体组件 2.1 机体组件的功用及组成： 组成：气缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫(密封)、主轴承盖、油底壳、干式或湿式气缸套（镶气缸套） 功用：机体组件是发动机的骨架，是曲柄连杆机构、配气机构及各个系统主要的装配基体；气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室；油底壳封闭曲轴箱。 2.2 机体 水冷的气缸体和曲轴箱常铸成一体称为气缸体（或机体） （风冷发动机是分别铸造，气缸体单体的）是发动机中最大最重的零件） 功用：为活塞运动导向，对曲轴起支承作用 2.2 .1工作条件及要求： 机体承受拉、压、弯、扭等机械负荷和很大的热负荷，磨损、腐蚀较严重。 具有足够的强度和刚度， 耐磨损和耐腐蚀 能对气缸进行适当的冷却 较高的尺寸精度，结构紧凑，质量轻。 486eq2 2.2 .2 机体的材料 一般用高强度的灰铸铁、球墨铸铁或铝合金铸造。 轿车发动机的机体采用铝合金的较多，铝合金机体具有以下优点： 机体与活塞膨胀系数相同，降低噪声和油耗。 导热性好，可以提高压缩比，提高功率 质量轻，便于分配轴荷 散热性好，可以减少冷却液容量，减小散热器尺寸 缺点： 制造成本高 2.2 .3 机体的构造 ★曲轴箱的结构形式（主轴轴承孔的结构）有三种： 一般式、龙门式、隧道式 ★气缸排列形式有3种:直列式、V型、水平对置式 三种布置方式比较： ★气缸结构形式 气缸结构形式有三种:无气缸套式,干气缸套式,湿气缸套式 气缸体的冷却 气缸体的冷却方式有两种： 水冷：内部有冷却水套 风冷：导风系统 2.2 .4 主轴承盖和主轴承盖螺栓 主轴承盖： 承受较高的机械负荷 采用钢或合金铸铁或球墨铸铁 主轴承盖不能互换 定位方式有侧面定位和套筒定位两种 主轴承盖螺栓： 压紧主轴承盖并使轴瓦产生必 要的预紧力 承受较高的拉力 多用合金钢制造，需按规定的力矩拧紧 2.3 气缸盖 功用： 2.3.1工作条件及要求： 承受气体力 紧固气缸盖螺栓所造成的机械负荷 燃烧室的热负荷 要求： 足够的强度和刚度 有良好的冷却 2.3.2气缸盖材料 一般采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造 轿车多采用铝合金气缸盖，其特点： 优点：导热性好，可提高压缩比 铸造性能好，易浇铸复杂结构