汽车构造与维修下册 底盘与车身课件 教学课件 ppt 作者 李彦 主编 王胜山 傅华娟 副主编项目19车轮.ppt

汽 车 行 驶 系 统 一、功用 受力分析 二、类型 三、轮式汽车行驶系统组成 项目十九　车轮、轮胎与维修 任务1　车轮与轮胎 定义、组成、类型 1.1.1　辐板式车轮 双式车轮 1.1.2辐条式车轮 1.1.3　轮辋 国产轮辋的规格代号 车轮规格 1.2　轮胎 轮胎类型 1.2.2　充气轮胎 2.无内胎轮胎 子午线轮胎：帘布层线与胎面中心线呈90o角或约90o角排列的充气轮胎。 轮胎花纹 1.2.3轮胎规格标记方法 轿车轮胎规格表示方法 1.2.5　轮胎的性能 2.3 车轮、轮胎拆装与检修 4、子午线胎 子午线轮胎的结构： 帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致，帘布层数可减少40%~50%。胎体较软、弹性好。 帘线在圆周方向上只靠橡胶来连接，因此缓冲层采用具有若干层帘线与子午断面呈大角度（70。~75。）、高强度、不易拉伸的周向环层的带束层。 带束层采用玻璃纤维、加强纤维或钢丝帘布制造，强度高、拉伸变形小； 子午线轮胎的优点： 接地面积大，附着性能好，对地面的单位压力小，磨损少，寿命长； 胎冠较厚，且有坚硬带束层不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗； 帘布层少，胎侧薄，散热性好； 径向弹性大，缓冲性好、负荷能力大； 承受侧向力时，接地面积基本不变，行驶稳定性好。 子午线轮胎的缺点： 胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的过渡区容易产生裂纹； 吸振能力差，胎面噪音大；制造技术要求高，成本高。 自动充气轮胎 混合花纹 越野花纹 注意： 安装人字形越 野花纹轮胎时，驱动轮胎面花纹的尖端应与旋转方向一致！ 普通花纹 乡村、城市 矿山、工地、越野 仅用于货车 用于货车、轿车 B d H H D 参数： D — 轮胎外径 d — 轮胎内径 H — 轮胎断面高度 B — 轮胎断面宽度 H / B · 100% 轮胎扁平率 （80、75、70、60、55） 185 / 60 R 13 H 速度级别 轮胎（轮辋）名义宽度B（mm） 轮辋名义直径（in） 轮胎名义高宽比H/B 子午线结构代号 1.2.4　轮胎压力监控系统 1-TPMS天线；2-TPMS控制单元；3-TPMS传感器；4-轮胎压力传感器 图19-13　轮胎压力监控系统示意图 通信：发射器－传感器 通信：发射器－天线 图19-15　轮胎压力监控系统的显示 图19-14　轮胎压力传感器的位置 轮胎压力传感器 1. 行驶阻力 2. 轮胎产生的热量 积累在轮胎之间的热量因充气压力、载荷、车速、胎面纹槽深度及轮胎结构等因素而异。 危害：导致橡胶层分离，甚至爆胎 3. 制动性能 4. 胎面花纹噪声 密封在胎面纹槽与路面之间的压缩空气在胎面离开路面时，便从纹槽中突然冲出，产生噪声。 5. 驻波 当车速较高时，轮胎的变形来不及复原，在短暂的时间间隔中不断重复变形复原过程，便会使胎面振动，这些振动被称为驻波。 危害：使轮胎温度急剧升高，甚至爆胎。 6. 浮滑现象（水滑现象） 高速时，胎面没有足够的时间从路面上排开积水，不能附着在路面上而造成车辆在积水路面上打滑的现象。 7. 轮胎磨损 与充气压力、载荷、车速、路面条件、温度等因素有关。 任务2 车轮、轮胎的维护与检修 2.1轮胎的维护 车轮和轮胎的维护应结合车辆的维护强制执行,轮胎的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。 2.1.1　轮胎的日常维护 2.1.2　轮胎的一级维护作业项目 2.1.3　轮胎的二级维护作业项目 a)循环换位；　　　b)交叉换位 图19-16　六轮二桥轮胎换位 换位方法有交叉换位法和循环换位法，如图19-16所示。装用普通斜交轮胎的六轮二桥汽车常用图中的交叉换位法，并在换位的同时翻面。 四轮二桥汽车采用斜交轮胎也可用交叉换位法，如图19-17a所示；子午线轮胎宜用单边换位法 a)交叉换位；　　　b)单边换位 图19-17　四轮二桥轮胎换位 斜交线车胎四轮换位 斜交线车胎五轮换位 子午线车胎四轮换位 子午线车胎五轮换位 备胎 备胎 备胎 备胎 2.2.1　检查胎面花纹深度 2.2.2　轮胎花纹的异常磨损 1.前轮轮胎偏磨 2.轮胎胎冠磨损 3.轮胎吃角磨损 4.轮胎锯齿形磨损 * * 汽车行驶系认知 车桥与车架 车轮和轮胎 汽车悬架 基本 功能 （1）接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过 驱动轮与路面间附着作用，产生路面对驱动轮 的牵引力，以保证汽车正常行驶； （2）支持全车，传递并承受路面作用于车轮上各向 反力及其所形成的力矩； （3）尽可能缓和不平路面对