汽车构造与维修下册 底盘与车身课件 教学课件 ppt 作者 李彦 主编 王胜山 傅华娟 副主编项目二十二1转向.ppt

项目二十二 汽 车 转 向 系 统 任务1 基本认知 1.1定义、功用、类型及组成 1.2转向系参数 1.2.4 转向梯形： 德国：阿卡曼-儒道夫 两梯形臂的延长线交于后轴中心上（差速器附近） 1.3汽车的转向特性 任务2 机械转向系 2.1.1转向器传动效率 （1） 循环球式 （2） 蜗杆曲柄指销式 （3） 齿轮齿条式 2.2 转向操纵机构 传动轴多用万向传动装置 优点：方便布置； 消除安装误差和安装支架变形引起的不利影响； 可以方便的实现零部件的通用化和系列化。 （3）可调式转向柱 课后作业: 2.3.1与独立悬架配用的转向传动机构 （2）转向直拉杆 （3）转向横拉杆 2.3.2与独立悬架匹配的转向系 红旗CA7220型轿车转向器布置图 任务3 动力转向系 3.1分类及组成 动力转向系示意图 3.2液压助力转向系 3.2.3常流式液压动力转向系的结构布置方案 整体式动力转向器布置方案 3.2.4转向控制阀 3.3.1整体式动力转向器 1、转向油罐 2、转向油泵 转阀式转向控制阀结构和工作原理 汽车直线行驶时的工作状况： 动力缸左右两腔相通，系统中只有极小克服流动阻力的油液压力。 汽车转向行驶时的工作状况： 转动方向盘 扭杆扭转变形 滑阀偏转 动力油缸左腔进入高压油，右腔与回油管路连通 转向轮偏转 转向齿轮与转向轴同向转动 。 转阀结构 动力转向装置的随动作用： 转向动力缸随转向盘工作或停止的特性。 在转动过程中，若转向盘转动的速度快，则阀体与阀芯的相对角位移量也大，左、右动力腔的油压差也相应增大，车轮偏转速度加快；若转向盘的转动速度慢，则车轮偏转的速度也慢；若转向盘转到某一位置不动，对应着车轮也转到某一相应位置上不动。这就是转向控制阀的所谓“渐进随动原理。 液压助力装置失效，该动力转向器即变成机械转向器 1-转向齿条；2-转向齿轮轴；3-转向齿轮；4-滑阀拨销；5-滑阀 图22-33滑阀式动力转向器 1-转向齿条；2-活塞；3-动力缸；4滑阀；5滑阀体 a）不转向时；b）左转向时；c）右转向时 图22-34 滑阀式动力转向工作示意图 P238（4） 1.转向器 2.转向摇臂 3.转向直拉杆 4.转向节臂 5.梯形臂 6.转向横拉杆 2.3 转向传动机构 （1）转向摇臂 是转向器传动副与直拉杆间的传动件。 其大端用锥形三角形细花键与转向器中摇臂轴的 外端连接，其小端带有球头销，以便与转向直拉杆作空间铰链连接。 安装要求：中间向两边的摆角相同 特别注意： 转向摇臂与摇臂轴的连接应按装配标记对齐，以使转向位置准确! 转向直拉杆 是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件。 1.螺母 2.球头销 3.橡胶防尘垫 4.端部螺塞 5.球头座 6.压缩弹簧 7.弹簧座 8.油嘴 9.直拉杆体 10.转向摇臂球头销 *弹簧缓和冲击，间隙预调 *弹簧变形受到限制 *两端弹簧安装有要求 *润滑要求 转向节臂 转向摇臂 转向横拉杆 是转向梯形机构的底边。 1.转向摇臂 2.转向直拉杆 3.左转向横拉杆 4.右转向横拉杆 5.左梯形臂 6.右梯形臂 7.摇杆 8.悬架左摆臂 9.悬架右摆臂 10.齿轮齿条式转向器 与独立悬架配合使用的转向传动机构必须是断开的，以适应轮胎的跳动。并且由平行于路面的平面内摆动的转向摇臂直接带动或者由转向直拉杆带动。 两段式 三段式 l.转向盘 2.转向柱管 3.转向轴 4.柔性联轴节 6.转向器 7.支架 8.转向减振器 9.右横拉杆 10.托架 11.左横拉杆 12.球铰链 13.转向节臂 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 转向节 悬架总成 转 向 操 纵 机 构 转 向 传 动 机 构 一、定义、分类及组成 二、液压动力转向系 三、液压动力转向系部件 定义：用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能（液压能或气压能），并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以减轻驾驶员的转向操纵力，这一系统称为助力转向系。 分类：气压式、液压式 主要组成：机械转向器、动力转向装置 l.转向操纵机构 2.转向控制阀 3.机械转向器与 转向动力缸总