路面施工技术 教学课件 ppt 作者 何晨 主编第六章第六节 路面平整度检测.ppt

第六节 路面平整度检测与评价 一 、 三米直尺测定平整度 1、仪具与材料 2、方法与步骤 2、方法与步骤 2、方法与步骤 2、方法与步骤 3、数据处理与评定 二 连续式平整度仪测定平整度 主要内容： 2 连续式平整度仪测定平整度 用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量。 不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 1、仪具与材料 1、仪具与材料 2、方法与步骤 2、方法与步骤 3、数据处理与评定 4、检测报告 三 车载颠簸累积仪测定平整度 主要内容： 1、仪具与材料 1、仪具与材料 2、方法与步骤 2、方法与步骤 2、方法与步骤 2、方法与步骤 3、颠簸累积仪测定值与国际平整度指数的相关关系 3、颠簸累积仪测定值与国际平整度指数的相关关系 3、颠簸累积仪测定值与国际平整度指数的相关关系 3、颠簸累积仪测定值与国际平整度指数的相关关系 3、颠簸累积仪测定值与国际平整度指数的相关关系 3、颠簸累积仪测定值与国际平整度指数的相关关系 4、数据处理与评定 5、检测报告 四 车载式激光平整度仪测定平整度 主要内容： 1、仪具与材料 2、方法与步骤 2、方法与步骤 2、方法与步骤 3、激光平整度仪测值与国际平整度指数的相关关系 3、激光平整度仪测值与国际平整度指数的相关关系 3、激光平整度仪测值与国际平整度指数的相关关系 3、激光平整度仪测值与国际平整度指数的相关关系 4、数据处理与评定 5、检测报告 （1）相关性标定的要求 1）距离标定 2) 颠簸累积仪测试：按选定的测试速度测试每个标定路段的反应值，重复测试至少5次，取其平均值作为该路段的反应值。 3）IRI值的确定：以精密水准仪作为标准仪具，分别测量标定路段两个轮迹的纵断高程，要求采样间隔为250mm，高程测试精度为0.5mm；然后用IRI标准计算程序对每个轮迹的纵断面测量值进行模型计算，得到该轮迹的IRI值。两个轮迹IRI值的平均值即为该路段的IRI值。 　　用数理统计的方法将各标定路段的IRI值和相应的颠簸累积仪测值进行回归分析， 建立相关关系方程式，相关系数不得小于0.99。 1.应列表报告每一个评定路段内各测定区间的颠簸累积值，各评定路段颠簸累积值的平均值、标准差、变异系数。 2.测试速度。 3.试验结果与国际平整度指数等其他平整度指标建立的相关关系式、参数值、相关系数。 1、仪具与材料 2、方法与步骤 3、激光平整度仪测值与国际平整度指数的相关关系 4、数据处理与评定 5、检测报告 激光路面平整度测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。 适用于新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下连续采集路段平整度数据，评定验收新建、改建路面工程质量。 激光路面平整度测定仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计算区间长度用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。 测试系统组成：由承载车辆、距离传感器、纵断面高程传感器和主控制系统组成。主控制系统对测试装置的操作实施控制，完成数据采集、传输、存储与计算过程。 测试系统基本技术要求和参数 1）测试速度：30-100km/h 2）采样间隔：500mm 3）传感器测试精度：0.5mm 4）距离标定误差：0.1% 5）工作环境温度：0～60℃ 1)测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5～l0km，按照设备使用说明规定的预热时间对测试系统进行预热。 2)测试车停在测试起点前50-100米处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。 3)驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测试车，宜在50—80km/h之间，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 4)进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他需要特殊标记的位置输入测试数据记录中。 5)当测试车辆驶出测试路段后，测试人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态。 6)检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。 7)关闭测试系统电源，结束测试。 （1）激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计算区间长度用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。 （2）试验条件 为与其他平整度建立相关关系，标定路段应符合： A、有5-6段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各有一段； B、每段路长度不小于 300m； C、每一段中的平整度应均匀，段内应无太大差别； D、标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段； E、选择交通量小或可