汽车机械基础 教学课件 ppt 作者 于丽颖 主编 冯伟 副主编第五章 机械传动.ppt

（8）确定单根带的初拉力 F0 保持适当的初拉力是带传动正常工作的必要条件。初拉力过小，则传动时摩擦力过小易打滑；过大则降低带的寿命，并增大了轴和轴承的压力。单根V带的初拉力可按下式计算 N q为每米带长的质量(kg/m) 设计步骤和方法： （9）计算作用在带轮轴上的压力FQ 为了设计轴和轴承，必须求出V带作用在轴上的压力。可按下式计算 N 设计步骤和方法： 4 V带传动的张紧、安装和维护 1.带传动的张紧 调整中心距方式 采用定期改变中心距的方法来调节带的张紧力，使带重新张紧。常见的有滑道式和摆架式两种结构。 滑道式 张紧轮方式 定期张紧 自动张紧 摆架式 4 V带传动的张紧、安装和维护 自动张紧 将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电动机的自重，使带轮绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。 4 V带传动的张紧、安装和维护 当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，如图所示。张紧轮一般放在松边的内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。 张紧轮方式 4 V带传动的张紧、安装和维护 (1) 安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。严禁用其他工具强行撬入或撬出，以免对带造成不必要的损坏。 4 V带传动的张紧、安装和维护 (2）安装带时，两带轮轴线应相互平行，其V型槽对称平面应重合。 2.带传动的安装 （3）同组使用的带应型号相同，长度相等，以免各带受力不均。 3.带传动的维护 4 V带传动的张紧、安装和维护 （1）要采用安全防护罩，以保障操作人员的安全；同时防止油、酸、碱对带的腐蚀。 （2）定期对带进行检查有无松驰和断裂现象，如有一根松驰和断裂则应全部更换新带。 （3）禁止给带轮上加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的油污。 （4）带传动工作温度不应过高，一般不超过60。 （5）若带传动久置后再用，应将传动带放松。 i12≠1时单根普通V带的额定功率增量△P0 普通V带的长度系列和带长修正系数KL 工作情况系数KA 单根普通V带的基本额定功率Po（KW) 齿轮传动 传动是各种机械的重要组成部分。其作用有：传递能量、分配能量、改变转速及改变运动形式等。种类有：机械传动（啮合传动和摩擦传动）和电传动。 研究对象：齿轮传动和齿轮系、带传动 研究内容：常用机械传动的组成、工作原理、运动特性、受力分析、运动分析、失效分析及设计方法。 齿轮传动 齿轮传动：用于传递任意两轴间的运动和动力。其圆周速度可达到300m/s，传递功率可达105KW，齿轮直径可从不到1mm到150m以上，是现代机械中应用最广的一种机械传动。 本章重点：介绍渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的基本参数、几何尺寸计算、啮合传动条件以及设计思路和设计方法。 1.齿轮传动的特点： ? 齿轮传动与其它传动相比主要有以下优点： 传递动力大、效率高； 寿命长，工作平稳，可靠性高； 能保证恒定的传动比，能传递任意夹角两轴间的运动。 ??齿轮传动与其它传动相比主要缺点有： 制造、安装精度要求较高，因而成本也较高； 不宜作远距离传动。??????????????????????? 2.齿轮传动的类型： 平面齿轮传动(圆柱齿轮传动)传递平行轴间的运动 空间齿轮传动传递相交轴或交错轴间的运动 齿轮传动 直齿圆柱齿轮传动(轮齿与轴平行) 斜齿圆柱齿轮传动(轮齿与轴不平行) 人字齿圆柱齿轮传动 直齿圆锥齿轮传动 斜齿圆锥齿轮传动 曲齿圆锥齿轮传动 交错轴斜齿轮传动 蜗轮蜗杆传动 3.齿廓啮合基本定律： O1 O2 C w1 w2 N2 N1 O2N2 O1N1 = 即：一对相互啮合的齿廓无论在任何位置啮合，其两轮的传动比恒等于连心线被齿廓接触点的公法线所分成的两段的反比。这就是齿廓啮合基本定律。 连心线与齿廓接触点的公法线的交点称为啮合节点。过节点所作的两个相切的圆称为节圆。传动比与节圆半径成反比。 满足齿廓啮合基本定律的一对齿 廓称为共轭齿廓。渐开线齿廓是应用最广泛的共轭齿廓。 渐开线齿轮 1.渐开线的形成 （1）发生线沿基圆滚过的线段长度等于基圆上被滚过的相应弧长。 （2）渐开线上任意一点法线必然与基圆相切。因为当发生线在基圆上作纯滚动时，B点为渐开线上K点的曲率中心，BK为其曲率半径和K点的法线。 2.渐开线的性质 V k （3）渐开线齿廓上某点的法线与该点的速度方向所夹的锐角称为该点的压力角。齿廓上各点压力角是变化的。 （4）渐开线的形状只取决于基