Atkins广州铁路新客站地区规划方案.ppt

* Conclusion 结论 新客站所处的番禺区将成为广州未来最具发展潜力的地区，优越的区位和交通条件以及日渐雄厚的产业基础，成为番禺城市化进程中有利支持。目前存在的核心问题是如何改变村村各自为政，独立发展的局面，尽快确立首位地区的领导地位，引领番禺城市化质量的提高。 市桥作为现在区政府的所在地，已经具有一定的城市综合服务功能基础，但仍不能满足大量居住人口的就业、生活、商务、休闲等多种需求，新客站建成后，为番禺发展成为外向型的都市功能区创造了条件。而市桥在集聚番禺目前各种资源上具有明显的优势，与新客站在功能上形成互补，借助其带来的巨大而多样的客流，迅速调整该地区现有的经济格局，形成以交通为核心发展的商务、商业等第三产业，加强番禺第三产业在地区经济中的比重，从而改变城市面貌，形成具有时尚城市风貌的“新市桥”。同时，新客站较为充裕的发展用地，可以帮助周边地区梳理现有工业格局，形成集约化的生产基地，开辟大型、综合性的商业设施，满足周围大量居住人口的生活需求。 * 新客站地区位于广州市多条生态廊道的交汇处 广州市连续生态走廊中的重要节点和生态敏感区 Current Condition of the Site 场地现状 生态环境现状 * Ecology Resources of the Station车站地区周边生态资源 地块位于番禺组团“三纵两横”的生态结构中西部生态廊道和北部生态廊道的交点上 地块内有自然山体、耕田、鱼塘等生态资源，东侧有莲花山 地块周边还有香江野生动物世界等旅游资源 * 地势平坦，基本没有建设，多为鱼塘和农田保护区用地，有少量耕地 Current Condition of the Site 场地现状 现状建设情况 * Current Condition of the Site场地现状 89平方公里范围内 总建设量不大，现状建设包括： 村民住宅用地 房地产开发项目 工业园区 丘陵山体较多、鱼塘密布、河网水系 飘峰山 大夫山 滴水岩森林公园 地形、地貌 珠江三角洲平原 * Current Condition of the Site场地现状 8.9平方公里范围内 地势平坦，基本没有建设 多为鱼塘和农田保护区用地 临谢石工业园 和钟村镇工业综合开发区 * Site Transport车站地区对外交通分析 通过对地块与周边五个主要功能组团的交通联系进行分析后，发现地块与市桥的联系紧密，兴业大道是主要的联系 地块与广州老城主要依靠汉溪大道向东后与三条主要的南北向道路联系 地块与广州市大学城的联系通过兴业大道 地块与广州新城主要通过地块南侧的沙湾干线和穿越市桥中心的一条东西向主干道联系 地块与佛山的联系通过南大干线和金山大道 地块与佛山新城的联系依靠番禺西部干线和105国道 * Metro Network地区轨道规划情况 轨道交通三号线在建中，站址向东约6公里 三号线与与七号线的换乘站大石站距离新客站约7公里 广州市轨道交通线网规划预留地铁二号线连接到新广州站 佛山市轨道交通线网规划中的地铁三号线有条件连接到新客站，并可延伸至市桥 城市轨道交通 地铁三号线在建中 三号线与七号线的换乘站距离站址约7公里 佛山市轨道交通线网规划中的地铁三号线有条件连接到新客站，并可延伸至市桥 设计单位可根据设计方案的需要对规划的城市轨道交通线作适当调整 * Development Strategy 发展战略 * Study Content 研究范围 限制与机遇 发展模式研究 发展战略定位 功能定位 * Constraints Opportunities 项目发展的限制与机遇-经济机遇 新的客运站为刺激经济的发展创造了机会 高标准的可达性为会议中心和酒店这样的高档功能服务提供了可能性 大学城将接受学生的报名并于9月份开学，将可能会带动革新行业等与车站协作相关的发展项目 作为区域旅游资源中心的潜力 这一区域已被考虑成为亚运会的竞标者 地价便宜且易于发展 地区已有一定的经济实力基础，为新的产业机会创造了条件 * Constraints Opportunities 项目发展的限制与机遇-经济限制 与周边其他建成区相比较，车站周围的区域并未得到很好的发展 居住区形象单一 生态环境限制产业发展 服务业发展落后 工业布局分散 * Constraints Opportunities 项目发展的限制与机遇-规划机遇 地处广佛都市圈中心区域· 拥有广阔的可开发平地· 沙湾、大石和钟村等镇将被扩展以加强番禺作为副中心的重要性 这一区域的生态资源所呈现的机会创造出一个高质量的生活和娱乐的环境· 山域可发展成为旅游资源 车站附近包括旅游公园和电影城吸引着大量游客·