路基路面工程 教学课件 ppt 作者 郭兰英 主编 朱红兵 董连成 副主编第十五章.ppt

路基路面工程 ;;第15章 水泥混凝土路面施工;本章重点; 面层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。此外，湿混合料还应有适当的施工和易性，一般规定其坍落度为0～30mm，工作度约30s。在施工时，应该力求混凝土强度满足设计要求。通常，要求面层混凝土的28天抗弯拉强度达到4.0～5.0MPa，28d抗压强度达到30~35MPa。 ;表15-1 不同施工方式混凝土坍落度度最大单位用水量; 1.水泥 一般水泥的强度等级不得低于42.5，特重交通道路的路面不宜低于52.5。水泥用量不得小于300kg/m3（非冰冻地区）或320kg/m3（冰冻地区）。; 水泥的质量和用量不仅对混凝土的强度有直接影响，而且对新鲜或硬化混凝土的某些性质，如凝结和硬化速率、混凝土的早期收缩开裂、磨耗等，也会带来一定的影响。 (2)常用的水泥品种 目前???路上最常用的是硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。等级较低的道路上，也可采用矿渣水泥。各级公路混凝上路面建议采用的水泥品种，如表15-3中所列。 ;2、粗集料 指粒径大于5mm的碎（砾）石，应质地坚硬、耐久、洁净，颗粒应接近立方体，表面粗糙，空隙率和比表面积大，最大粒径不应超过40mm。宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石。最好不用石灰岩碎石，因为它易被磨光，导致路面表面过滑。 ; 粗集料的最大粒径，可为40mm或20mm。通常，采用40mm较为经济。然而，分两层修建时、其上层宜采用最大粒径为20mm的粗集料。此外，连续配筋或钢纤维混凝土等薄面层扳，采用滑模摊铺机或碾压式修建混凝土时，也宜采用最大粒径为20mm的粗集料。粗集料的级配可参照表15-2中所列的范围。;表15-2;符合使用要求的砾石也可采用，但在使用时宜掺加占总量1/3～1/2以上的轧碎砾石。砾石混凝土一般用于双层式混凝土路面板的下层。采用连续级配的集料，混凝土的和易性和均匀性较好；采用间断级配的集料则强度较高。;3、细集料 ;表15-6;4、水 清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含 有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。 一般以饮用水为宜；非饮用水，若对水质有疑问时应按下列指标进行检验，经化验合格也可使用。 （1）硫酸盐含量（按SO-24）小于0.0027mg/mm3； （2）含盐量不得超过0.005mg/mm3； （3）PH值不得小于4。 5、外加剂 A．减水剂 B.塑化剂 C．早强剂 D.引气剂 E．缓凝剂;(1)高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3 h，否则应采取缓凝或保塑措施。 （2）低温施工时，终凝时间不得大于10 h，否则应采取必要的促凝或早强措施。 (3)外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。引气剂的适宜掺量可由搅拌机口的拌合物含气量进行控制。 (4)引气剂与减水剂或高效减水剂等其它外加剂复配在同一水溶液中时，应保证其共容性，防止外加剂溶液发生絮凝现象。如产生絮凝现象，应分别稀释，分别加入。;（2）引气剂 在寒冷地区，为增加混凝土的耐久性，防止冻害和排除冰盐分的影响，在混凝土内掺加3%～6％的引气剂(如松香热聚物等阳离子表面活性剂)。掺加引气剂引起的泥凝土强度降低，应在混合料设计中予以考虑。如分两层修建，可仅在上层混凝土中掺加引气剂。 （ 3）塑化剂或减水剂 为改善混凝土拌和物的和易性，但仍维持较低约水灰比时可掺加塑化剂或减水剂，如木质素系、萘系或水溶性树脂类减水剂等。;（6）早强剂 早强剂能提高混凝土的早期强度，常用于冬季施工、抢修工程等。常用的有氯盐、硫酸盐和三乙醇胺三类。;6、接缝材料 及技术要求 接缝板和填缝料 接缝板：耐久性、伸缩弹性（高、低温均佳） 接缝板种类：木材板（杉木板、纤维板）、沥青纤维板；塑胶、泡沫树脂板等。 填缝料：要具有良好粘性。 ;接缝板技术性质;常温施工类技术性质;1.选择混凝土拌和场地 （不能超过15km） 选择好搅拌堆料场地，备齐施工机具，修建好临时道路及各种生活设施；运送混合料的运距最短、接近水源和电源、堆放砂石材料和搭建水泥库房。 施工前应分批备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料应符合规定的质量要求。进行各组成材料的配合比设计。施工前还必须检验混凝土配合比设计是否合适。即按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必要时还应通过试铺检验路段；按工作性符合要求的配合比，