汽车概论 教学课件 ppt 作者 蒋芳 吴喜骊 主编第5章汽车新技术介绍.ppt

5.1 发动机新技术 5.2 底盘新技术 5.3 车身及电器设备新技术 5.4 新能源汽车 汽车发动机基本构造——学习目标 知识目标 简单叙述可变配气相位的功能及调节原理； 正确描述缸内直喷的优点； 正确描述转子发动机的工作原理； 简单叙述可变排量发动机的工作原理； 简单叙述DCT自动变速器的工作原理； 简单叙述ESP电子稳定程序的作用及工作原理； 简单叙述EPAS电动助力转向系统的工作原理； 简单叙述TPMS汽车轮胎压力监视系统的组成及原理； 正确描述GOA安全车身的基本原理； 正确描述GPS卫星导航的作用； 简单描述SRS乘员辅助保护系统的组成及原理； 简单叙述电动汽车的主要结构； 简单叙述混合动力汽车的组成及布置形式； 正确描述燃气汽车的种类； 正确描述醇类汽车的概念。 汽车发动机基本构造——学习目标 能力目标 能够识别各系统的英文缩写； 能够找到各系统在车上的安装位置。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 5.1.1 可变配气相位和可变气门正时 1. 本田车系VTEC VTEC（Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System）全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 2. 丰田车系智能可变气门正时系统VVT-i VVT-i（Variable Valve Timing and Lift with intelligence）的意思是“智能可变配气正时系统”。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 VVT-i调节策略： （1）在怠速、轻载、低温和起动时，延迟气门正时可减少气门重叠角，以减少排出的废气逆吹入进气侧，从而达到稳定怠速、提高燃料消耗率和起动性能。 （2）中等载荷或高负荷中低速时，提前气门正时可增加气门重叠，以增加EGR使用和降低泵气损失，从而改善了排放控制和燃料消耗率。此外，同时提前进气门的关闭时间可减少进气被逆吹回进气侧，改善了容积效率。 （4）高速、重载时，气流惯性大，推迟进气门的关闭时间可增加充气效率，提高发动机的功率。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 5.1.2 缸内直喷技术 最早使用缸内喷射技术的是日本三菱GDI发动机，1995年GDI发动机量产装车，至今已经生产了100多万台。 大众集团FSI发动机也应用了缸内直喷技术，装备的车型有奥迪A4和A6、大众迈腾、高尔夫、斯柯达明锐等， FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，是燃料分层喷射的意思，是实现燃料稀薄燃烧的基础。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 1. 缸内直喷技术的优点 （1）提高了燃油经济性 （2）提高了动力性 主要是因为充气效率和压缩比的提高。 （3）改善了冷起动时排放性能 冷起动时的未燃HC排放降低，温室效应气体CO2减少，并且允许采用更高的EGR率来降低NOx排放。 （4）改善了各缸工作的不均匀性 由于燃油直接喷入气缸，可以对各缸的空燃比精确并相对独立控制。 （5）有良好的瞬态响应 缸内直喷发动机不存在壁面油膜，燃油计量精确，加速响应快，减速断油及时，冷起动迅速，冷起动加浓要求低。 （6）系统优化潜力大 缸内直喷发动机在喷油控制方面有着更大的灵活性。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 2. 丰田汽车公司D-4发动机 丰田汽车公司D-4发动机为直接喷射直列四缸16气门发动机，采用深碗型的活塞顶部燃烧室。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 2. 丰田汽车公司D-4发动机 发动机的燃油系统分成低压与高压两部分。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 5.1.3 转子发动机 转子发动机由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel）所发明，采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。 汽车新技术介绍——5.1 发动机新技术 5.1.3 转子发动机 1. 转子发动机的运动特点 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。三角转子把气缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍。 2