汽车机械基础 教学课件 ppt 作者 于丽颖 主编 冯伟 副主编第一章 汽车常用材料.ppt

第一章 汽车常用材料 学习目的： 　　通过本节的学习具备所必需的汽车所使用的金属材料基本知 识。 学习要求： 　　掌握金属的力学性能指标及常用数据。 　　掌握钢的热处理的基本知识及常用的热处理方法、工艺特点和 应用范围。 　　掌握常用的机械工程材料类型、牌号、力学性能及用途。 　　初步具有选择工程材料的能力。 一、金属的力学性能 　　材料的力学性能是指材料在外力作用下所表现出来的特性。力学 性能包括强度、塑性、硬度、冲击韧度及疲劳强度等。 　　 （一）强度 　　强度是指金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力。 　　强度指标一般可以通过金属拉伸试验来测定。把标准试样装夹在 试验机上，然后对试样缓慢施加拉力，使之不断变形直到拉断为止。 在此过程中，试验机能自动绘制出载荷F和试样变形量AL的关系曲线。 此曲线叫做拉伸曲线。 　　1．拉伸曲线 　　图2-1为低碳钢的拉伸曲线，图中纵坐标表示载荷单位为N；横坐 标表示绝对伸长量△L，单位为mm。 从图2-1中可以看出下面几个变形阶段： 　　（1）Oe———弹性变形阶段 　　（2）es———屈服阶段 　　（3）sb———强化阶段 　　（4）bk———缩颈阶段 二、钢的热处理常识 三、常用金属材料 复习试题  一、工程塑料 二、其他非金属材料 复习试题 　　（二）塑料的性质 　　1．物理性能 　　2．化学性能———耐蚀性 　　3．力学性能 　　（三）常用工程塑料 　　工程塑料主要指综合性能（包括力学性能、耐热性、耐寒性、耐蚀性和绝缘性能等）良好的各种塑料。它们是制造工程结构用零部件、工业容器和设备等的一类新型结构材料。 　　常用的工程塑料分为热塑性工程塑料和热固性工程塑料两类。 　　1．热塑性工程塑料 　　2．热固性塑料 　　（四）塑料在汽车上的应用 　　汽车用塑料按照用途可分为内饰件用塑料、工程塑料和外装件用料。 　　1．汽车内饰用塑料 　　内饰用塑料品种主要有：聚氨酯（PU）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）和ABS等。它们用于制作座垫、仪表板、扶手、头枕、门内衬板、顶棚衬里、地毯、控制箱、转向盘等内饰塑料制品。 　　2．汽车用工程塑料 　　汽车上常用的工程塑料有聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛树脂等。 　　3．汽车的外装件及结构件 　　汽车的外装件及结构件包括传动轴、车架、发动机罩等，要求具备高强度，因而多采用纤维增强塑料复合材料制造。 　　其他非金属材料包括橡胶、玻璃、陶瓷、合成纤维、胶粘剂、摩擦材料、涂装材料等各种材料，它们在汽车上的应用呈逐年增长的趋势。 　　（一）橡胶 　　所谓橡胶，是指在使用温度范围内处于高弹性状态的高分子材料。 　　1．橡胶的特性　橡胶最显著的特点是具有高的弹性和回弹性。同时，橡胶还有一定的强度，优异的抗疲劳性，以及良好的耐磨、绝缘、隔声、防水、缓冲、吸振等性能。 　　2．橡胶的基本组成　橡胶是以生胶为原料，加入适量的配合剂，经硫化工艺处理以后得到的一种生产原材料。 　　3．常用橡胶材料的品种、性能及一般用途 4．橡胶制品在汽车上的应用 　　（二）玻璃 　　玻璃是一种非晶态固体，它是以石英砂、纯碱、长石、石灰石等为主要原料，并加入某薹金属氧化物等辅料，在高温窑中煅烧至熔融后，经成形、冷却所获得的非金属材料。 　　1．玻璃的性能 　　玻璃的一般性能有以下几方面： 　　（1）密度 　　（2）力学性能 　　（3）耐热性 　　（4）化学稳定性 　　（5）绝缘性 　　（6）光学性质 　　2．常用玻璃的种类、特点及主要用途 　　3．常用汽车玻璃 　　（三）摩擦材料 　　汽车用摩擦材料，是汽车上的消耗性材料之一，主要起到传递动力、制动减速、停车制动等作用，是汽车制动系统与行车系统的重要组成部分。 　　1．汽车用摩擦材料的性能要求 　　对于汽车用摩擦材料，主要有以下几方面的性能要求 　　（1）摩擦因数 　　（2）耐磨性 　　（3）物理、力学特性 　　（4）噪声 　　2．汽车摩擦材料的组成 　　汽车摩擦材料主要由骨架材料、粘结剂和填充材料所组成。 　　（四）陶瓷材料 　　陶瓷大致可分为传统陶瓷及特种陶瓷两大类。其生产过程比较复杂，但基本的工艺是原料的制备、坯料的成型和制品的烧成或烧结三大步骤。 　　1．陶瓷的组成相及其结构 　　和金属一样，陶瓷材料的力学性能和物理、化学性能也是由它的化学组成和结构状况决定的。陶瓷的组织结构非常复杂，一般由晶体相、玻璃相和气相组成。各种相的组成、结构、数量、几何形状及分布状况等都会影响陶瓷的性能。 　　2．陶瓷的性能 　　（1）力学性能 　　（2）热学性能 　　（3）电学性能 　　（4）化学性能