汽车检测技术 教学课件 ppt 作者 廖忠诚 主编第一章 概述.ppt

1．2 汽车检测技术的发展概况 1．3 汽车检测设备基本知识 * 第一章 概述 1.1汽车检测诊断基础知识 1.2 汽车检测技术的发展概况 1.3 汽车检测设备基本知识 1.经验维修： “眼看”、“耳听”、“手摸”方式，不能定量的确定汽车的性能参数和技术状况 2.现代汽车检测技术 1990年，交通部发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》（第13号部令）确立“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。 定期检测：指对所有从事运输的汽车，视类型、新旧程度、使用条件和使用强度等，在汽车行驶一定里程或时间后，定期进行综合性能检测，以确定汽车的技术状况。 视情修理：通过检测诊断手段和技术鉴定结果，视情安排不同作业和深度的修理 。 提高汽车维修的质量和降低汽车的修理成本 1．1 汽车检测诊断基础知识 1. 汽车检测：指为确定汽车技术状况或工作能力，利用汽车检测设备对汽车进行的检查和测量。 汽车检测包括汽车维修制度规定的定期性能检测和汽车发生故障后为诊断故障而进行的检测。 2. 汽车诊断：指汽车发生故障后，在不解体（或仅拆下个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位及原因而进行的分析和判断。 汽车诊断包括人工经验诊断和利用现代检测诊断设备进行诊断两种途径。 1.1.2 汽车检测的概念 图1―1 汽车检测与汽车诊断的概念 1. 汽车安全环保检测 目的：对汽车进行安全环保检测是为了确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和排放性能，把诱发交通事故的各种隐患减小到最低程度，使汽车在高效、安全和环保的情况下运行。 依据：根据《机动车管理办法》和交通法规的规定，对已领有正式牌照和行驶证的机动车辆，必须按规定的期限并按照《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）的要求参加检验，称为年度检验，简称年检。 检测内容：外观检测、车下检测、机动车安全检测线检测和路试检测等，主要进行汽车整车、发动机、转向系、制动系、照明和信号装置、行驶系、传动系、车身、安全和防护装置等方面的检测。 1.1.2 汽车检测的分类 2. 汽车综合性能检测 目的：对汽车进行综合性能检测是为了确定在用汽车的技术状况和工作能力，查明故障或隐患部位及原因，确保汽车在可靠性、动力性、经济性、环保性、安全性等方面有良好的技术状况。 3. 汽车维修检测 目的：从维修的角度进行车辆维修前、后的检测。维修前确定故障部位和原因，提高维修质量和维修效率，维修后检测汽车在各种使用性能是否得到修复，各项指标是否达到技术标准的规定。 1.1.3 检测参数 1．检测参数的分类 1）工作过程参数 该参数是汽车、总成、机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。汽车不工作，工作过程参数无法测得。 例如，发动机功率、驱动车轮输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动力或制动减速度、滑行距离等。 2）伴随过程参数 该参数是伴随工作过程输出的一些可测量。如振动、噪声、异响、过热等，它可提供检测对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车不工作（过热除外）时，伴随过程参数无法测得。 3）几何尺寸参数 该参数可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。 例如，配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。 2．检测参数的选择原则 1）灵敏性 检测参数相对于技术状况参数的变化率，亦称为灵敏度Kr 2）单值性 同一检测参数必须对应同一技术状况参数 3）稳定性 相同的测试条件下，多次测得同一检测参数的测量值，具有良好的一致性 4）信息性 指检测参数能表明、揭示汽车技术状况的特征和现象 。 5）经济性 经济性是指获得检测参数的测量值所需要的诊断作业费用的多少，包括人员、工时、场地、设备和能源消耗等项费用。经济性高的检测参数，所需要的诊断作业费用低。 检测标准是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。 1．检测标准的类型 ①国家标准 国家标准一般由某行业部委提出，由国家技术监督局批准、发布。 ②行业标准 也称为部委标准，是部级或国家委员会级制定并发布的标准，在部、委系统内或行业内贯彻执行。 ③地方标准 省级、市地级、市县级制定并发布的标准，在地方范围内贯彻执行。 ④企业标准 包括汽车制造厂推荐的标准、汽车运输、维修企业内部制定的标准、检测设备制造厂推荐的参考性标准三种 1.1.4 检测标准 2．检测参数标准的组成 ①初始值：此值相当于无故障新车和大修车检测参数值的大小，往往是最佳值，当检测参数测量值处于初始值范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。 ②许用值 检测参数测量值若在此值范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化但尚属正常，无需修理可继续运行，但应按时维护。超过此值，勉强许用，但应