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第21周行业资讯 2017/05/22【周一】 第二届全球贸易与集装箱运输大会在厦门举行 来源：厦门晚报 第二届全球贸易与集装箱运输大会暨海上丝绸之路国际航运论坛5月17日-5月18日在厦门举行。大会就集装箱运输的政策环境、价格管理、不正当竞争、船舶大型化与智能化等行业热点问题，以及集装箱码头建设与港口经济、集装箱多样化创新等话题进行专题研讨。 会上发布了由中国国际货运代理协会、中国对外贸易经济合作企业协会等推出的第二期全球集装箱承运人用户满意度指数。本次测评对象为上海、青岛、深圳、厦门、宁波、广州、大连、天津等8个口岸，测评指标涵盖准班率、接载规则、费收、单证服务、应急能力、服务态度6大方面。其中，在各口岸集装箱承运人用户满意度指数中，厦门仅次于大连排名第二。 2017/05/25【周四】 中远海运集团对比雷埃夫斯港雄心勃勃的投资规划 来源:中国航贸网 据希腊《每日报》5月23日报道，由中远海运集团控股的比雷埃夫斯港务局23日在第四届波塞冬海洋旅游论坛上表示，其对比港未来发展设定了雄心勃勃的投资计划，不仅将在港口南边发展四个新泊位，以便未来能停靠390米长的船舶，中期也准备在比港附件建设豪华饭店和购物中心，以及娱乐和食品服务点。这些计划的目的都是准备将比港打造成东地中海地区邮轮母港。比港港务局同时表示，未来不仅将比港发展成顶尖邮轮母港，还将以此为依托开发中国游客市场。 比港正寻求成为地区的领先角色，由于中远海运的中资企业背景，比港在中国的形象日益提升。 2017/05/26【周五】 厦门港全国首创联办船舶落户模式 来源:中国航贸网 5月24日，厦门隆运航务有限公司将写有“精细化管理 专业级服务”的锦旗送到了厦门港水路运输管理处。几天前，公司旗下3万吨级的“新隆运86”的货运船舶从国外船籍港落户厦门港并开始运营。在落户的过程中，从交船到拿到所有证书，办证时间比之前节省15天时间，企业为此节省运营成本上百万元。 如此迅速的办证时间来自于厦门海事局、中国船级社厦门分社、厦门港水路运输管理处推出的“涉船业务三方联合办证模式”。厦门港水路运输管理处负责人介绍，在同期近10艘进口船中，“新隆运86”作为该模式运作的“试点轮”，是最先完成船检、登记、审核、营运许可等发证工作，为企业在市场竞争中抢占先机，进一步凸显厦门港国际一流的营商环境，显示出厦门国际航运中心期盼吸引更多的船舶落户的诚心。 一艘船如何省下百万元？ “近年来，我省部分地市出台航运业扶持政策吸引外地船舶运力回归，但我们在实际操作中发现，船东普遍担心办证时间长影响营运。”厦门船东协会相关负责人介绍，“比如，一艘船舶需要申请的证书目前共有15种，同时证书还需要年检和多方审核，船籍转移时间长、办证环节多，成本高，成为困扰航运企业的一大难题。” 航企的困惑就是政府部门解决问题、提升办事效率的指南针。按照这一思路，厦门市海事、船检、水运利用三方定期协调机制，筹划推进涉船业务三方联合办证模式，4月21日，厦门海事局、中国船级社厦门分社、厦门港水路运输管理处三方联手，为“新隆运86”轮专门召开“海事、船检、水运三方联合办证协调会”，研究联合办理模式的相关细节。 现场还专门邀请了“新隆运86”轮船东厦门隆运船务有限公司相关负责人也参加了协调会。海事、船检、水运等部门现场答疑解惑。在办理落户的手续过程中，部门全流程关注船舶手续办理进展，提供科学指导和有效支持，充分体现了联合办证流程步骤紧、效率高、见效快的特点。 “5月17日刚完成船舶安全管理证书审核，次日，我们就拿到了该轮的营运证书。”船东厦门隆运船务有限公司相关负责人告诉记者。“效率的确快，这样的手续办理方式完全打消了我们担心船舶转移时间长、成本高的问题。” 据该负责人测算，“新隆运86”轮每天运营成本约8万元，此次三方联合办理是一项制度性创新举措，较之前节约办证时间约2周，为企业节省上百万元运营成本。而隆运航务公司向记者分析说，“办证期间，船舶停运一天要损失几万元，同时保养船又要花费几万元，两项加起来会更可观。” 厦门模式成为全国首创 厦门港水路运输管理处负责人告诉记者，服务企业是本职工作，只要法律没有禁止，我们都想多做些尝试，真正把厦门港的运力给提升上来。只要航企提出来要办理的事情，我们提前介入，上门指导。“新隆运86”轮就是在这种模式下得以当天来当天办好。 如何建立一条快速便捷的办证通道？经过协商，海事、船检、水运充分利用厦门自贸片区的优势，进行了认真研究，主动改、大胆试，简化流程、减少手续、压缩办证时间，联手创建了“运+检+航”集约化服务的工作机制。 隆运航务公司负责人告诉记者，最近在船东们组建的交流群里，大家都很关注落户进展情况。“新隆运86”轮快速办证，相信会给许多船东带来新的想法。我们计划再买两艘3万吨级集装箱船舶，也落户厦