汽车构造与维修上册 发动机课件 教学课件 ppt 作者 李彦 主编 王胜山 罗子华 副主编engine2-3(原理 .ppt

项目一 汽车发动机的工作原理 及总体构造 任务1 基本认知 任务2 发动机工作原理与总体构造 任务3 汽车发动机的性能指标 任务1 基本认知 1.1汽车发动机的基本概念 1.1.1发动机的基本概念 是将一种能量转变为机械能的机器。按照转变能量的方法，发动机可分为 ： 热力机 电力机 水力机 风力机 及原子能发动机。 热力发动机：将燃料燃烧而得的热能转变为机械能。 热力发动机：内燃机 外燃机 1.1.2活塞式内燃机的分类 按运动方式分：往复活塞式、旋转活塞式 按燃料分：汽油机、柴油机、气体燃料发动机 （天然气、液化石油气、其他） 按冷却方式分：水冷发动机、风冷发动机 按活塞行程数分：二冲程、四冲程 按进气状态分：增压、非增压 按用途分：汽车、农用、船用、机车用等等 目前汽车上应用最广的是水冷、四冲程往复活塞式发 动机 如图所示，曲轴带动活塞由上向下移动，油气经进气管、进气门进入气缸内，继之活塞反向上移，气缸内油气受到活塞的压缩，温度升高，由火花塞点燃，由于燃气膨胀而产生巨大的压力推动活塞向下运动，并通过连杆使曲轴旋转，因而对外输出扭矩作功，最后，活塞由下向上移动，将膨胀后的废气排出气缸。至此，完成了一个工作循环。 1.2.2往复活塞式内燃机的基本名词术语 1、工作循环：由进气、压缩、作功、排气四 个工作过程组成封闭过程， 2、上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处 下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处 在该处，活塞运动速度为零 3、活塞行程（冲程）：上下止点间的距离S。S=2R 4、气缸工作容积：上下止点间所包容的气缸容积， Vh=π(D/4)2S*10-6 ( l ) 5、发动机排量：多缸发动机所有气缸工作容积的总和 VL=iVh（ l ） i为气缸数 6、燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上气 缸盖底面以下所形成的空间的容积， 也叫压缩容积。Vc 7、气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和。 Va=Vh+Vc 8、压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比 ε=Va/Vc=1+Vh/Vc 压缩比大小反映了气缸内气体被压缩的程度 压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度就越高。 9、工况：内燃机在某一时刻的运转状况，以该时刻有 效输出功率和曲轴转速表示。 几种典型工况： 怠速工况：最低空载稳定转速 标定工况： 标定功率：发动机生产厂家标出的铭牌功率，表明该发动机规定的许用有效功率 标定转速: 发动机生产厂家铭牌标出的额定转速 标定功率分类：15分钟、1小时、12小时、持续功率 最大扭矩工况：发动机发出的扭矩最大 10、负荷率：简称负荷，在某一转速下，发出的有效功率与相同转速下能发出的最大有效功率比值。% 1.3内燃机名称和型号 内燃机的名称和型号必须符合国家标准GB/725-1991 1.内燃机名称均按所采用的燃料命名：柴油机、汽油机、煤气机等等。 2.内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音、气缸布置符号组成。 3.型号组成： 首部 中部 后部 尾部 系列代号