汽车构造与维修下册 底盘与车身课件 教学课件 ppt 作者 李彦 主编 王胜山 傅华娟 副主编11离合器.ppt

模块二 汽车底盘 汽车底盘是整个汽车的基体，接受发动机的动力并进行传递和分配，使汽车运动并按驾驶员的意图而正常行驶的部件 布置形式： 传动系 传动系组成 传动系功能 传动系类型 机械式传动系统 液力机械式传动系统 静液式传动系统 电力式传动系统 项目十四 离合器与维修 （1）具有合适的转矩储备能力 （2）分离迅速彻底，接合平顺柔和 （3）具有良好的散热能力 （4）转动惯量要尽可能小 （5）高速旋转时具有可靠的强度 （6）吸收振动、冲击和减小噪声 （7）操纵轻便，工作性能稳定 1.2分类 1.3 摩擦离合器的结构和工作原理 工作原理 摩擦离合器工作原理演示 任务2 摩擦式离合器 2.1 周布弹簧离合器 离合器分解图 3）离合器盖：定位安装 分离轴承 分离套筒 分离叉 双盘周布弹簧离合器 双盘斜置弹簧离合器 2.2 膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器的优缺点 扭转减振器 扭转振动原因： 发动机传到传动系的扭矩有周期性，因此产生扭转振动。可能产生系统的共振，而影响零部件的寿命或者损坏零部件。 在特殊工况下（紧急制动），也有可能产生较大的冲击。 措施： 在离合器从动盘上安装扭转减振器，可以避免系统的共振，衰减冲击载荷。 任务3 离合器操纵机构 3.2 人力式操纵机构 绳索传动装置 3.2.2 液压式操纵机构 主缸结构 主缸工作原理 工作缸结构 红旗CA7220图例 红旗CA7220解说 3.3. 助力式操纵装置 3.3.2气压助力式操纵机构 4.1.2　离合器踏板自由行程的调整 4.1.3　离合器液压系统中空气的排出 红旗CA7220型轿车离合器液压式操纵机构 踏板 主缸 踏板轴 储液罐 进油管 高压油管 橡胶软管 工作缸 曲轴 飞轮 飞轮壳 从动盘 压盘 离合器盖 膜片弹簧 分离叉 分离轴承 踏板助力总成 液压式操纵机构 红旗CA7220离合器动态演示 红旗CA7220型轿车离合器液压式操纵机构 液压式操纵机构 降低踏板力 25～30% 3.3.1弹簧助力 助力弹簧的能量仍来自驾驶员的人力 在整个助力过程中，助力作用由负到正变化； 助力弹簧释放的能量是驾驶员在前面的踏板行程中储存到弹簧的能量。 弹簧助力的作用是在驾驶员需要较大的踏板力时，释放先前储存的弹性能。 弹簧式主力装置属于人力操纵范围； A B C 分类 气压助力式机械 操纵机构 气压助力式液压 操纵机构 当气压系统失效时，仍能借人力操纵离合器 组成 空气压缩机 储气罐 控制阀 助力气缸 气压管路 能源 操纵机构 定义：以空气压缩机产生的压缩空气作为主要操纵能源，人力作为辅助或者在气压系统失效时的后备能源。 任务4　离合器检修 4.1.1　离合器分离杠杆高度的调整 4.1　离合器的调整 装配维护时需查看各分离杠杆内端与分离轴承的接触情况，要求各分离杠杆内端位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25mm。 *分离杠杆： 分离 杠杆 组件 浮动销22 支承柱21 分离杠杆弹簧 摆动支承片20 调整螺母23 —— 调整所有分离杠杆的内端 工作面位于平行于飞轮端面的 同一平面内 防运动干涉措施：浮动销、刀口支承 分离杠杆25 操纵机构 应用：重型货车 优点：接合较为柔和 要求：在分离时，中间压盘应能与从动盘 分离 两个从动盘、两个压盘 双盘 一个从动盘、一个压盘 单盘 不同点 1-定位块；2-分离弹簧；3、4-从动盘；5-分离杠杆；6-压盘；7-中间压盘；8-飞轮；9-支承销；l0-调整螺母；11-压片；12-锁紧螺钉；13-分离轴承；14-分离套筒；15-压紧弹簧；16-离合器盖；l7-限位螺钉；l8-锁紧螺母 图14-4 双盘弹簧离合器 双盘斜置弹簧离合器采用一种周布斜置螺旋 弹簧结构形式 应用：重型汽车 特点：靠斜置弹簧的角度变化来保持弹簧在离合 器轴线方向上的压力稳定。 缺点：结构复杂，制造精度要求高 优点：工作性能十分稳定，彻底分离所需踏板力 较小 *动力传递路线： 飞轮 → 压盘 → 从动轴 定位销 —— 保证离合器与曲轴飞轮正确的安装 位置 ——整体动平衡 → 离合器盖 → 从动盘 *离合器装配方法 离合器踏板总行程 离合器的通风散热 —— 从动盘本体开槽 防止从动盘本体受热变形 防止弹簧受热压紧力降低 —— 弹簧座加肋条 —— 离合器盖用钢板冲压并开有缺口 及时散出摩擦面间产生的热量 —— 在压盘和弹簧间装隔热垫 ※