南京至高淳城际轨道交通禄口机场至溧水段工程环境影响评价报告书.docx

南京至高淳城际轨道交通禄口机场至漂 水段工程环境影响评价报告书 南京到漂水轻轨环境影响报告书 国环评证乙字第1810号 南京至高淳城际轨道交通禄口机场 至潇水段工程 环境影响报告书 （嗇本） 委托单位：南京地铁建设有限责任 公司 编制单位：中铁上海设计院集团有 限公司 二O—三年^一月 本简本内容由中疾上海设计院集团 有限公司编制，并经南京地铁建设有限 公司确认同意提供给环保主管部门作 “南京至高淳城际轨道交通禄口机场至 裸水段工程”项目环境影响评价审批受 理信息公开。南京地铁建设有限公司、 中铁上海设计院集团有限公司对简本文 本肉容的負实性.与环评文件全本内容 的一致性负责。 目录 1＞建设项目概 况 2 1.1项目背 景 2 1.2建设项目地 点 2 1.3项目建设意 义 2 2、 工程概况与工程分 析 3 2.1工程概 况 3 2.2工程分 析 5 3、 环境现状评 价 13 3.1评价范 13 3.2环境保护目标调 13 3.3环境现状评 价 4 4 20 环境影响预测及拟采取的主要 措施 23 4.1环境影响预测与评 价 23 4.2环境保护措施及技术经济论 证 27 4.3环境管理与监测计 划 32 4.4环保措施与投资及效益分 析 34 5、公众参 与  36 6、评价结 论 36 7、联系方 37 1＞建设项目概况 家发改委以1.1项目背景南京至高淳城际轨道 交通禄口机场至漂水段工程是江苏沿江 城市群城际轨道交通线网规划中的重要 组成部分。2012年4月， 家发改委以 “发改基础[2012] 1135号”文对江苏 省沿江城市群城际轨道交通网规划 （2012-2020年）批复，同意规划建设江 苏省沿江城市群城际交通网络。2013年 10月，国家发改委又以“发改办基础 [2013] 2448号”文对江苏省沿江城市 群城际轨道交通网规划（2012?2020年） 虽盘方彙调整批复，it意调整南京~高淳 线其禄口机场~漂水段线提前实施。 1.2建设项目地点南京至高淳城际 轨道交通禄口机场至漂水段工程（以下 简称宁漂城际）起自宁高城际一期工程 禄口机场站，经漂水柘塘新区、漂水经 济开发区，经秦淮大道穿越漂水城区至 无悪山终点站，殘路全丧约31.011km, 其中地下线6.705km,高架线22.916kmo 共设9座车站，其中3座地下站，6座高 架站。 員体走向及位置见工程线路走向示 意图。 1.3项目建设意义本线是江苏省沿 江城市群轨道交通网、南京都市圈综合 交通网的重要组成部分，项目建设是拉 开城市框架、打破城市发展瓶劲、贯彻 城市规划、促进可持续发展的需要。项 目建成后可密切南京都市圈紧密圈层与 核心区域的联系，优化城市空间结构及 空港新城建设，构筑禄口机场快速集疏 运输体系，扩大机场辐射范围，促进机 场发展，实现综合交通一体化、网络化、 优化交通结构。实现城市总体规划，构 建现代都市区空间格局，建设节能环保 绿色交通，实现可持续性发展。 2、工程概况与工程分析 2.1工程概况 2.1.1建设规模 宁漂城际轨道交通起自宁高城际一 期工程禄口机场站，终于漂水城区。线 路线路全长约31.011km,其中地下线 6.705km,高架线22.916km,过渡段 0.70km,路基0.69km o全线共设9座车 站，其中3座地下站，6座高架站。全 线利用宁高一期禄口新城南主变电所， 新建无想山主变电所1座。设车辆段1 漂水车辆段。运营控制中心丧在南 京南控制中心。 2.1.2线路 正线数目：双线 线路最小曲线半径 正 线：一飓情况800m,困难情 况650m o最高运行速度120km/h； 编助线：一鞭情况200m,困难情 况 150m； 篇二：南京至高淳城际轨道禄口机 场至漂水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 南京至高淳城际轨道禄口机场至漂 水段试验段土 建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 二o—四年十月二十日 桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道 禄口机场至遷水段试验段土建工程 (DS7-TA05 标) 1.2建设单位：南京地铁建设有限责 任公司 1?3建设地点：金龙路站?无想山站 1.41程概况：本标段二站一区间， 金龙路站、无穏山站和釜龙路站?夫穏 山站区间。金龙路站采用①1000钻孔灌 注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效 桩长5m。设计抗拔承载力特征值为： 1000KN (KBZ1?9a、 15?22a)、 2400KN(KBZ10?14)。金龙路站桩数总计127 根。 无想山站采用①1000钻孔灌注桩， 混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。 设