架空承人装置专项辨识评估.docVIP

架空乘人装置专项辨识评估 一、概况 轨道下山采用RJKY55-32/1800型架空乘人装置，为保证架空乘人装置运送人员的安全运行，对架空乘人装置进行专项风险辨识，共辨识5条危险源。 二、评估标准 根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法（试行）》及2016版《煤矿安全规程》等法律、法规有关条款及相关标准为依据进行本次评估自查。 三、风险辨识评估方法 （一）安全风险辨识的方法：经验对照分析法 （二）安全风险评估的方法：风险矩阵分析法 四、评估时间 2017年6月25日 五、评估人员 组 织 者： 参与人员： 六、重点辨识因素（环节）分析 1、携带超长、超重物料乘坐架空乘人装置 造成摔伤、误伤他人或机械事故； 2、架空乘人装置制动器故障 紧急情况，无法及时停车，引发安全事故； 3、各种安全保护设施及信号报警系统不完好或不起作用 紧急情况，无法及时停车，引发安全事故； 4、抱锁器松动 抱锁器松动打滑造成吊椅脱落，人员坠落受伤； 5、钢丝绳锈蚀严重，断丝磨损超标 钢丝绳断绳伤人。 七、安全风险清单 根据风险辨识评估结果，汇总形成架空乘人装置使用专项安全风险辨识评估重大安全风险清单，具体结果见下表： 架空乘人装置使用专项安全风险辨识评估安全风险清单 序号 风险点 危险源 可能导致的事故类型 所需 系统 风险 等级 1 架空乘人装置管理 携带超长、超重物料乘坐架空乘人装置 造成摔伤、误伤他人或机械事故 运输 一般 2 架空乘人装置管理 制动器故障 紧急情况，无法及时停车，引发安全事故 运输 一般 3 架空乘人装置管理 各种安全保护设施及信号报警系统不完好或不起作用 紧急情况，无法及时停车，引发安全事故 运输 一般 4 架空乘人装置管理 抱锁器松动 抱锁器松动打滑造成吊椅脱落，人员坠落受伤 运输 一般 5 架空乘人装置管理 钢丝绳锈蚀严重，断丝磨损超标 钢丝绳断绳伤人 运输 一般 八、安全风险管控措施 1、猴车座椅只准乘坐人员，不准吊挂其它物件。所有小工具必须装包管理，严禁私自捆绑斜跨或私藏在工作衣内；乘坐人员不能随身携带杆型、圆形物品，只允许使用工具包携带螺丝刀、扳手等电工工具，装在工具包中的设备小配件要求单个重量小于1.5Kg，体积小于200mm×150mm×150mm且工具包总重量不超4kg；对于铁丝、锚杆、棕绳等体积较大、质量较重的物品严禁随身携带；工具袋要双肩跨背。 2、制动器动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；低速端轮边制动器在松闸状态下，盘形闸与闸轮之间间隙保持在0.5-1.5mm之间，制动时闸块与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计面积的85%。 3、保护装置：超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、机头机尾越位保护、断绳急停保护、制动器动作失效保护、断轴保护、液压站温度的检测保护、轮边制动保护装置齐全完好、灵敏可靠，安装位置符合规定，除断轴保护外其余保护装置每班试验一次。通讯系统齐全、灵敏、清晰，安装位置合理；机头照明齐全。 4、HK型抱索器的上下半圆抱块与钢丝绳容易发生磨损，应每班检查其磨损程度，保证其具有足够的强度和抱紧钢丝绳的能力，否则应及时更换抱索器。 5、钢丝绳的使用年限为两年，若断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过以下规定，可以延期使用，但延期使用不得超过一年。????（1）不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该绳必须更换。??? （2）钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换。 （3）钢丝绳插接良好，钢丝绳未出现较严重锈蚀现象。 九、辨识评估结果应用要求 1、根据风险辨识评估出的风险制定出管控措施，完善架空乘人装置运行期间的人员规范乘坐管理及设备的日常检修、维护注意事项等问题，严格按矿定的《副斜井架空乘人装置运行安全技术措施》执行。 2、机运队重点对架空乘人装置维修工进行培训，各区队重点对人员规范乘坐架空乘人装置进行培训。重点掌握架空乘人装置日常预防性维修、乘坐人员安全管理及设备运行期间的设备完好运行。 十、风险辨识总结 通过本次专项辨识，没有重大安全风险和较大风险，一般风险5项，维修人员应加强对架空乘人装置的设备完好管理，并监督各单位人员乘坐规范，安监科和各单位负责人负责对全矿及本单位人员进行安全乘坐培训，机运队机电队长及跟班队干应经常落实架空乘人装置设备完好及人员安全乘坐情况，机电科应定期组织对架空乘人装置的检查、排查等。