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双导梁架桥机的结构计算及应用实例 随着预应力T型梁桥技术的日臻完善，大跨径预应力混凝土T梁在桥梁设计、施工中已日趋增多。S205XX特大桥位于XX省XX市XX镇，为XX区桥梁畅通工程的子项目。桥梁全长1703.94m，桥宽10m；接线全长1839.83米，上部构造主桥采用19*48.5m 预应力钢筋砼T 梁， XX岸引桥采用15*25m预应力钢筋砼T 梁，XX岸引桥采用16*25m预应力钢筋砼T 选择使用安全、高效的T型梁架设方案，对于确保施工安全，保证施工质量，加快施工进度，提高经济效益都至关重要。根据S205XX特大桥的施工特点，同时考虑到工程建设的质量、进度、安全因素等，决定对预制T型梁采用公路钢桁架双导梁架桥机进行架设安装。 架桥机主要技术参数 表1 主要技术参数 最大跨度 50M 运梁车重载速度 4-8M/min 起重能力 160T 运梁车空载速度 8-24M/min 起吊小车提升速度 0.8M/min 斜桥最大角度 45° 起吊小车移动速度 4.5M/min 适应弯桥最小曲率半径 R350 大车移动速度 2.7M/min 运梁车功率(KW) 22 运梁车载重量 80T×2 整机功率（KW） 75 2 架桥机工作原理 2．1基本结构组成： 双导梁架桥机由主梁,起重纵移台车, 端部横联架, 横移道轨方梁(简称轨枕梁), 中、后部支腿, 前、中、后部顶升油缸液压系统和电控系统等部分组成。主梁采用A字形桁架, 造型美观、轻便, 结构刚度大, 稳定性好。 整机各主要部件均采用拼装式，易于拆卸、运输、转移工地，便于技术改造。控制系统增加变频调速可实现动作微调，增加可编程序控制器后，可有效地互锁，限制架桥机在两个坐标方向同时动作，同时在三个坐标方向上都设有机械、电气限位装置，能有效的保证施工安全和满足施工要求。 　 　　　　　　 图1 架桥机的基本结构组成 2．2架梁施工工艺： 铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束。 3 架桥机结构计算 作为桁架钢结构的架桥机在设计、制造、施工前应对其构件强度、刚度、稳定性及疲劳强度等进行结构计算。架桥机应具有强度高、挠度小、刚性好、安全系数高的特点，满足相关技术规范及工程生产的要求。 3．1载荷的分类及组合 作用在架桥机结构上的载荷按受力特性可分为基本载荷、附加载荷和特殊载荷。 载荷组合Ⅰ：单独为基本载荷，用于结构件的疲劳强度寿命及电动机功率计算； 载荷组合Ⅱ：基本载荷与附加载荷，用于构件承载能力和工作状态下搞倾覆稳定性验算； 载荷组合Ⅲ：基本载荷与特殊载荷或三类载荷都予以考虑，用于构件的静强度和非工作状态下的抗倾覆稳定性的验算。 在对架桥机整体强度、弹性稳定性的计算时，必须同时满足载荷组合Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ3类情况的规定值。 3．2构件材料及其许用应力 架桥机钢桁架结构中，承载构件可以采用普通碳素钢Q235-A、Q235-B、Q235-C或者使用低合金高强度钢16Mn、16MnTi和14MnV等。 表2 结构件材料的安全系数及许用应力 载荷组合类型 安全系数 拉伸、压缩、弯曲许用应力 剪切许用应力 端面承压许用压力 组合Ⅰ nⅠ=1.50 组合Ⅱ nⅡ=1.33 组合Ⅲ nⅢ=1.20 注：当钢材屈强比时，基本许应力。 3. 3结构件的稳定性计算 架桥机的结构件稳定性计算包含整体和局部稳定性两部分。需要对轴心受压构件、单向或双向压弯构件、板和圆柱壳进行稳定性计算。构件的受拉、受压、受弯及受扭的强度结构计算可按力学的相关计算公式进行，除此以外视结构件受力情况还应进行下列内容的计算： 3．3．1局部压应力 （1） 公式中出现的符号付以定义： ：局部压应力，N/mm2；P：集中应力，N；δ：板厚， mm；c：集中应力分布长度，mm； c=a+2hy， （2） a：集中载荷作用长度，对车轮取a=50mm；hy：自构件顶面或轨顶到板计算高度上边缘的距离，mm。 3．3．2复合应力 纵梁上弦杆的上翼板承受正应力、剪应力和局部压应力，其复合应力计算为： （3） 3．3．3单向或双向压弯构件稳定性计算 架桥机纵梁上受力包含有天车水平惯性力、自重力及起吊天车产生的垂直平面的弯矩、横移惯性力以及考虑到横向风载产生的水平面内的弯矩。 在双弯矩作用下的稳定性验算： （4） （5）