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控制承力索距轨面高度H “XX接触网技术服务”QC小组 二〇一一年三月 目 录 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标及可行性分析 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策措施 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、活动体会和今后打算 一、工程概况 xx客运专线广深段设计时速为350km/h。接触网悬挂系统采用日本新干线整体腕臂结构。这是国内第一条使用日本接触网系统的客运专线，接触网腕臂安装采用现场技术服务形式，设计单位是铁xx院，施工单位是电化局，由日本专家提供设计、施工、验收等现场指导。 二、小组概况 单位 电化处 成立时间 2010年3月 类型 现场型 注册时间 2010年3月 小组名称 “xx接触网技术服务”QC小组 活动时间及次数 2010年6月至2010年9月，共3次 QC课题 控制承力索距轨面高度H 小组成员登记表 姓名 性别 学历 组内职务 具体负责事务 女 研究生 组长 组织策划 男 研究生 副组长 现场指导 男 本科 组员 现场调查 男 本科 组员 技术支持 男 本科 组员 软件 男 研究生 组员 联络厂家 男 大专 组员 现场调查 小组成员均接受48小时以上的QC课程，掌握了基础知识 安装后测量值承力索座平腕臂绝缘子三、选题理由 安装后测量值 承力索座 平腕臂 绝缘子 软件设计值H=6250斜腕臂≤30 软件 设计值H=6250 斜腕臂 ≤30 影响H值的因素 确定课题 确定课题 高铁精准安装要求 承力索悬挂点距轨面高度H=6250±30mm 现场施工后，H值超过了6250±30mm 控制承力索距轨面高度H 设计要求 存在问题  四、现状调查 对现场安装的10套腕臂测量H值，现场安装效果调查表及饼分图如下： 现场安装效果调查表： 支柱号 H测量值 H设计值 （mm） 施工误差 (mm) 允许误差 （mm） 241 6307 6250 57 30 243 6315 6250 65 30 245 6306 6250 55 30 247 6311 6250 71 30 249 6273 6250 23 30 251 6299 6250 59 30 253 6308 6250 68 30 255 6311 6250 71 30 257 6298 6250 58 30 259 6320 6250 80 30 平均施工误差（mm） 61.8＞30 制表人： 制表时间：2010年6月 根据调查表，制作现场安装效果饼分图： 合格率 合格率 不合格率 10% 90% 导致H值不合格的主要问题进行调查和分析，制作出以下饼分图： 42%45%5%3%5% 42% 45% 5% 3% 5% 零件误差和软件误差对平均施工误差的贡献比重之和为87％，是必须解决的关键问题。因此，控制承力索距轨面高度H的关键是： 零件误差和软件误差对平均施工误差的贡献比重之和为87％，是必须解决的关键问题。因此，控制承力索距轨面高度H的关键是： 软件误差零件误差 软件误差 零件误差  五、确定目标及可行性分析 目标可行性分析 1、 1、xx接触网系统采用日本新干线整体腕臂结构，有日方现场安装资深专家服部先生做现场安装督导。 3、电化局具有多年的现场施工经验，可以提供全力的现场调查配合。 2、现场调查小组成员具有丰富的接触网现场技术服务经验，具备必要的技术水平和技术攻关能力。 六、原因分析 生产工人 生产工人 素质低 零件块成图输入误差 斜腕臂尺寸误差 绝缘子伸入长度误差 零件产品误差 承力索座 零件误差 腕臂制造误差 供货零件和设计联络确认有误差 设计人员经验不足 零件块有误差 对软件输入参数理解有偏差 软件工点图表格输入错误 腕臂基础参数输入误差 绝缘子基础 数据不对 零件误差 软件误差 制表人： 制表日期：2010年6月 七、要因确认 生产工人素质低 生产工人素质低 绝缘子伸入长度有误差 斜腕臂尺寸误差 承力索座零件误差 绝缘子基础数据不对 零件块有误差 设计人员经验不足 末端因素 要因确认一 确认因素：绝缘子伸入长度误差 确认方法：现场调查 确认时间：2010年6月 确认人： 确认标准：85±5mm 确认过程：使用刚尺，对241至259等10根支柱上腕臂底座高度进行测量，测量结果见下表。 支柱号 241 243 245 247 249 251 253 255 257 259 绝绝缘子伸入长度（mm） 91 89 90 89 86 87 95 89