东疆概况-教材管委会.doc

东疆概况 [规划总图] [总体规划] 东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”。 码头作业区位于港区西部，纵深约1000米，能够新增7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶。 物流加工区位于港区中部，利用临港优势，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。港区西北部规划有大型现代化海铁换装中心，提供快速、便捷的集装箱海铁联运作业通道。 港口综合配套服务区位于港区东部，可为东疆港区工作人员和来港办事人员提供办公、生活、商务、休闲等服务。 [开发建设] 东疆港区已经累计投资超过160亿元，成陆面积25平方公里，贯穿东疆港区南北主干道美洲路已经全线建成通车，东部3纵4横路网和南部路网建成通车。年设计吞吐能力400万标箱的太平洋国际码头已经建成投运，人工沙滩建成开放，邮轮母港、五星级酒店等配套工程正在加紧建设。 [地理位置] 东疆保税港区位于距天津市区56公里的天津东疆港区内，规划面积10平方公里，比邻天津开发区、保税区、中新生态城、东临渤海，是欧亚大陆桥的最东端，环渤海经济圈的中心。交通便利，距滨海国际机场 公里，通过京津塘高速、京津塘高速二线与首都北京相连接，驱车两个半小时可到达北京首都国际机场。 周边海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、京港高速、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路与港区接驳，构成了四通八达的交通网络。 [产业定位] 重点发展以分拨、配送、仓储、运输为主的现代物流业；以低能耗、环保型、轻结构为特点的进出口加工制造业；以离岸金融、服务外包、总部经济及各类现代服务业。 [区域优势] 作为天津港的重要组成部分，天津港东疆港区有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是中国陆域距离欧洲和中西亚最近的港口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。滨海新区已经成为中国北方最具发展活力的投资热点地区。空客A320，大火箭、大乙烯、大炼油等项目纷纷落户滨海新区，各种物流、资金流、信息流在此聚集，正在成为万商云集的创业热土。 东疆保税港区周边道路便利，海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、京港高速、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路与港区接驳，构成了四通八达的交通网络。 环渤海地区人口密集、城市集中、交通便利、工商业发达、市场潜力巨大。在以东疆港区为中心的500公里半径范围内，分布着全国约17%的人口和11座100万人以上的大城市。区位环境得天独厚。 随着08年奥运会的召开，北京和天津两个超大型城市的联系和往来会越发密切，京津城市带产业将呈现出蓬勃发展的态势，京津同城效应将更加显著。 [功能优势] 为充分发挥东疆港区集港口、出口加工、保税物流等功能于一体的优势，东疆港区规划了大型集装箱码头区、现代物流加工区和综合配套服务区。按照准自由港的模式，主要拓展五大功能： ——国际中转：货物可以经由国际航线（或跨境陆路运输）运抵东疆保税港区换装，而后再经国际航线（或跨境陆路运输）运抵第三国或地区。 ——国际配送：货物自境内外进入东疆保税港区后，可以根据需要进行必要的仓储、分装、分拣、分级、重新包装等业务，以及进行流通性简单加工、批量转换后运往境内外目的地以及与之相关的数据处理。 ——国际采购：在具备国际配送等运输物流功能基础上，提供完善的基础设施、高效的信息平台，为其跨国采购提供服务，形成国际供应商和采购商集聚地，方便境内外企业进行商品展示、出样、订货、交易等业务，跨国公司可以在此设立采购中心。 ——国际转口贸易：贸易商将货物运入东疆保税港区后，经流通性简单加工或直接转手出口到其它目的地国家或地区。 ——出口加工：出口加工企业从境内外采购原材料、零部件、元器件、包装物料等，经加工、装配后将制成品复运出境。 [政策优势] 享受国家赋予滨海新区及保税港区的优惠政策 《海关优惠政策》 ： （1）境外货物（除实行出口被动配额管理的外）进出保税港区免验许可证，免出口配额管理。保税港区内货物存储无期限限制。 （2）对境外运入保税港区的企业建设所需机器、设备和基建物资等，企业自用的生产、管理和合理数量的办公用品及所需维修零配件、生产用燃料、设备等免关税和进口环节税。 对境外运入保税港区的企业加工出口所需的原材料、零部件、元器件、包装物件以及转口货物在区内存储货物实行保税。 （3）保税港区企业生产供区内销