新建铁路大理至临沧线有害气体隧道工点措施及注意事项楚.ppt

2、有害气体监测原则 （1）含硫化氢、瓦斯溢出工区必须建立硫化氢、瓦斯自动监测系统，并应具备自动报警功能。 （2）现场所有隧道工区均应设置专人负责携带便携式有害气体监测仪器对有害气体进行巡查监测，并对设置有自动监测系统的监测数据进行校核。 （3）有害气体检测地点：开挖工作面风流中；未成洞段及已成洞段的拱顶下沿；衬砌台车前方；坍方、凹陷、裂隙、风流死角；地质破碎、地层变化带、煤线带及裂隙发育的围岩带、溶洞；施工断面变化处、衬砌端头；进洞汽车、装渣机车头上；停放的大型设备后方风流死角；洞内电焊地点；洞电通风机、电机及开关附近；洞室、会车道及横通道内；其他通风不良处等。 （4）低瓦斯工区洞内易引起瓦斯爆炸的危险地点：煤层附近的掌子面；拱顶坍穴；拱顶以下30~40cm范围；巷道转角；洞室、横通道；停留的大型设备背风处；上述危险地点要加强瓦斯监测，一旦发现浓度超标，应采取局部通风方式，冲淡瓦斯。 （5）有害气体检测频率：开挖面在打眼后、放炮前、放炮后各检测一次（即“一炮三检制”）；其余时间及地点，每班至少2次；有异常现象时，每小时1次；特殊情况时，应旁站不间断量测。 （6）瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统，测定的气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。低瓦斯工区隧道施工应配备便携式瓦检仪（建议低瓦斯工区配备自动检测、所有隧道均配备便携式有害气体检测仪）。 七、隧道有害气体工点施工注意事项 （一）低瓦斯工区采取的工程措施 1、瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：必须采用湿式钻孔；当作业地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%，必须停止钻孔作业；炮眼深度不小0.6m。 2、瓦斯工区装药及爆破作业应符合下列规定：爆破地点20m以内，风流中瓦斯浓度必须小于1%；爆破地点20m以内，车辆、碎石、弃碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3；通风应风量足、风向稳、局扇无循环风；炮眼内岩粉应清除干净；炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。 3、瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于5m，风管百米漏风率不应大于2%。 4、瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施。 5、严禁火源进洞，洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不得有火源，当通风机房不在洞口作业场内时，需另制订防火措施；瓦斯工区作业人员进洞前必须经洞口检查人员检查确认无火源带入洞内。 6、瓦斯工区内不得存放各类油料，废油应及时运出洞外，不得晒在洞内。 7、在低瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，工作人员方可进人开挖工作面工作。 8、瓦斯设防均在以上段落基础上两端各延伸50m，瓦斯隧道均预留运营机械通风的风机安装段。 9、在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围的瓦斯浓度，尤其注意检测塌腔区、拱顶、脚手架、台车顶等易于形成瓦斯积聚且风流不易达到的地方。当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2%时，附近20m范围内必须立即停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理。 （二）针对硫化氢采取的工程措施 1、施工过程中检测出硫化氢气体后，应立即启动有害气体应急预案，停止掌子面施工，立即撤出洞内人员，关闭洞内电器设备，并安排专人在洞口实施警戒，同时，加强通风和硫化氢气体监测；采取加强通风和洒水措施，对局部有毒气体易汇集的地方增加局部风扇稀释，且喷生石灰稀释硫化氢气体，降低硫化氢浓度；禁止进洞人员将手机、打火机等易燃、易爆物品带入洞内。 2、加强地下水水质化验及分析工作。经常性进行隧道洞内水质的化验和分析，确定洞内含硫化氢水质的危害，在掌子面和水积聚的地方配备生石灰和碱性溶液，每班通过抛洒生石灰和碱性溶液中和稀释有害气体浓度。施工现场通过抛洒生石灰和碱性溶液可以快速降低硫化氢浓度，达到安全施工的目的。 3、硫化氢气体易溶于水，易积聚于空气不流通的位置，硫化氢气体较空气重，易存在于隧道空间的下面，施工期间应注意根据此特性布置监测点。 4、硫化氢气体治理的根本措施是碱液和生石灰的中和，而加强通风和检测也是降低掌子面硫化氢气体浓度的重要手段，三者结合效果更好。 5、硫化氢的涌出规律不同于瓦斯。现场应加强拱底和拱腰的检测力度，加大放炮后隧道风量的同时应延长通风时间，加快硫化氢气体的稀释速度，保证掌子面作业环境；且应在开挖台架附近增加局部风机，防止硫化氢气体积聚。 6、对隧道施工作业人员进行安全教育，让每个操作人员和施工人员了解硫化氢气体的危害，熟悉相关安全防护知识，对现场施工作业人员进行相关知识的培训，配备相关的劳动保护用品，制定有毒有害气体管理制度，制定硫化氢应急救援方案，配备应急物资。特别是进行硫化氢气体危害与防