北京地铁十号线某标工程施工安全管理措施.doc

第6章 施工进度计划及工期保证措施 6.1 施工进度计划 6.1.1 工期目标 本标段合同要求开工日期为2004年12月1日，竣工日期为2006年7月31日，总工期为607天。以此为控制条件，对组成本工程项目的各要素进行详细分解，通过对作业参数的选定、施工方案的组合，综合成本、资源的优化配置，确定工程总工期为601日历天，比合同工期提前6天完成。具体工程施工节点工期见表6-1。 本标段工程进度节点工期详表 表6-1 序号 工程名称 计划工期 开工时间 完工时间 工期 (日历天) 1 起点～万柳站明挖区间 2004-12-1 2005-9-20 294 2 万柳站 2004-12-1 2005-10-28 393 3 万柳站～苏州街明挖区间 2004-12-1 2005-5-29 149 4 万柳车辆出入线明挖段、倒车线 200 2006-7-20 417 5 万柳站～苏州街暗挖区间、车辆出入线暗挖段 200 2006-7-25 601 6.1.2主要作业循环时间分析 明挖车站、区间的基坑开挖及土钉墙支护作业时间分析 根据设计要求，每层开挖深度1.5m，分段长度16m，开挖土方约300m3 19h,基坑平均深度约12m，因此每节段基坑开挖及土钉支护时间考虑7天。 基坑开挖及土钉墙支护作业时间分析表（每层1.5m深，16m长） 表6-2 作业名称 土方 开挖 钻孔 送钉 排气 注浆 加压封闭 清理边坡 编网焊接 喷混凝土 封闭 每层总计时间 作业时间 5h 3h 3h 3h 1h 3h 2h 19 h 2、明挖区间每节段作业时间分析 16m为一段，每节段作业时间为23天。而明挖区间以底板施工作为控制工序，即前一节底板施工完成后，紧后进行下一节底板施工。拟投入两套模板，保证各工序均平行作业。其中侧墙施工在底板施工7天后进行，保证侧墙施工时底板混凝土不被破坏。详见表6-3。 明挖区间作业分析表（每节段16m） 表6-3 作业名称 基坑、土钉墙支护 基底处理及垫层施做 铺设防水层及保护垫层施做 底板施工 侧墙及 顶板施工 总计 作业时间 7 d 1 d 1 d 7 d 7 d 23 3、明挖车站每节段作业时间分析 明挖车站每节段作业时间总计59天。施工过程中同样以底板施工作为控制工序，前一节底板施工完成后，紧后进行下一节底板施工。站台层模板站厅层模板各两套，各工序均平行作业。其中预应力板施工在侧墙强度达到设计强度后，方可进行预应力板的施工。各工序作业时间见下表6-4。 明挖车站作业时间分析 表6-4 作业名称 基坑、土钉墙支护 基底处理及 垫层施做 铺设防水层及 保护垫层施做 底板施工 站台层侧墙施工 作业时间 7 d 1 d 1 d 8 d 7 d 作业名称 预应力中板施工 站厅层侧墙 施工 预应力顶板施工 总计 作业时间 14 d 7 d 14 d 59d 4、暗挖区间开挖支护作业时间分析 暗挖区间分为台阶法、中洞法、双侧壁导坑法，先行施工的导坑是控制工期的关键，其余各部可平行施工，小导坑开挖支护包括安设小导管、超前预注浆、环形土方开挖、格栅及临时支撑架设、纵向连接筋焊接、挂网喷混凝土、核心土开挖及运碴。各工序作业时间见下表6-5。 小导坑开挖支护作业时间表 表6-5 作业名称 安 设 小导管 注浆 环形土 方开挖 格栅 架设 连接筋 焊 接 挂网喷 混凝土 核心土开挖 作业时间 1h 1h 0.5h 1h 1h 1h 5.5h 每榀作业时间共计5.5h，考虑连接筋焊接与核心土开挖同步作业，同时考虑注浆以及配浆、拌料等辅助工序影响，每榀时间约6小时。按一天三班制考虑，再考虑注浆浆液的胶凝时间以及地面碴场的存碴能力，每天考虑三榀进尺2m。 5、暗挖区间衬砌作业时间分析 中墙、侧洞衬砌6~9m作为一个作业段，衬砌工序包括临时支撑拆除、基面处理、防水层铺设、垫层施工、下半部衬砌、上半部衬砌。各工序作业时间见表6-6。 中墙、侧洞衬砌作业时间表 表6-6 作业名称 临时支撑拆除 基面处理 防水层铺设 保护层施工 作业时间 24小时 12小时 24小时 12小时 作业名称 下半部钢筋 混凝土 拱部 钢筋混凝土 养护 作业时间 48小时 48小时 48小时 共计9天。考虑工序间转换的时间，平均每段作业时间考虑10天。 6.1.3 起点～万柳站区间施工进度计划横道图见图6-1； 万柳站施工进度计划横道图见图6-2。 万柳站～苏州街站区间及车辆