武汉天兴洲公铁两用长江大桥40m铁路箱梁移动模架造桥机设计与创新.pdf

武汉天兴洲公铁两用长江大桥 40m铁路 箱梁移动模架造桥机设计与创新 李军堂，马 涛 (中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部，湖北 武汉 430050) 摘 要 ：武汉天兴洲公铁两用长江大桥北引桥下层 40m铁路箱梁有墩宽、双幅并列等特点， 本移动模架造桥机充分利用其特点，在钢箱梁及侧模、底模系统、走行等方面进行 了创新 。 关键词 ：铁路公路 两用桥；造桥机 ；钢梁；箱形梁；模板 ；设计 中图分类号 ：U445．36 文献标识码 ：A Design andInnovationofOverheadLaunchingGantryfor 40一IllSpan RailwayBox GirdersofW uhanTianxing- zhouChangjiangRiverRail。·cum。-RoadBridge LIJun—tang，MA Tao (SectionofConstructionandDesignUndertakings，ChinaZhongtie MajorBridgeEngineering，Inc．，Wuhan430050，China) Abstract：The40一m spanrailwayboxgirdersforthelowerdeckofthenorthapproachbridge ofWuhanTianxingzhouChangjiangRiverRail-cum—-RoadBridgearecharacteristicofsamewidth withthatofthepiersandtwinseparatedstructuresthatarearrangedinparalle1．Inconsideration ofthecharacteristicsasmentionedabove，thedesignandinnovationhavebeenmadefortheover— headlaunchinggantry (slideshutteringform type)tobeusedforerectionofthegirdersinaspect ofthesteelboxgirders，sideandbottom form systemsandtravelingofthegantry． Keywords：rail～cure—roadbridge；overheadlaunchinggantry；steelgirder；boxgirder；form； design 1 前 言 后整个系统在墩旁托架上走行；对于下承式而言，则 移动模架造桥机在中国的使用时间并不长 ，但 是底模打开后跟钢箱梁一起 自墩顶门架和已成梁上 随着国内高速铁路的飞速发展 ，其应用却 日益广泛 。 前行 。对于标准设计的混凝土箱梁和墩身而言，方 一 般移动模架分上承式和下承式 ，其传力的途径均 案均可行并各有优缺点。从施工方便来说，由于上 是由底模传给主钢箱梁 (或是通过 吊杆传给钢箱 承式能提供较为开阔的工作面所 以应用较多。但武 梁)，然后再由墩旁托架，传给墩身或承台。走行方 汉天兴洲公铁两用长江大桥 40m铁路箱梁的施工 式也有几种 ：钢箱梁跟底模系统一起横桥向打开后 却与一般的箱梁不一样 ，由于为公铁两用桥 ，其墩身 在墩旁托架上走行，后端有后导梁，也可没有后导 非常宽大 ，并且公铁路在北引桥处要逐步分离 ，所以 梁 ，直接将后端钢箱梁通过扁担梁 吊挂在已成梁面 混凝土箱梁与墩身的相对位置也是变化的。针对这 上走行 ；钢箱梁不横向打开 ，而只底模系统打开 ，然 种特殊的条件 ，设计了一种新型的移动模架，其传力 途径与普通 的移动模架不 同，目前 已成 功投人