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车辆钳工初级工技能鉴定复习题
选择题
1.螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的(粗牙)螺纹。
2.部件采用螺栓组装,螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为(1扣以上)。
3.实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,应按(报废)处理。
4.70t级铁路货车的最高商业运营速度为(120km/h)。
5.70t级货车定期检修分为厂修和(段修)两级修程。
6.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以(箱体标记)为准。
7.L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效,质量保证期限应为(6年)。
8.编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定,质量保证期限应为(6年)
9.70t级铁路货车的轴重由21t提高到(23t)。
10.各梁腹板腐蚀测量部位:以(腐蚀最深处)为准
11.棚车车门口处上部须有雨檐,并盖过门边(10mm )以上。
12.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于(25mm)时焊修
13.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于(25mm)时更换。
14.上锁销销轴磨耗大于(2mm)时更换。
15.上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修,磨耗大于(1mm)或不能满足防跳性能要求时更换。
16.车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于(11mm)。
17.钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头螺栓,安装弹簧垫圈和(Φ4mm )的开口销并卷边。
18.70t级货车须装用(MT-2)型缓冲器。
19.16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于(6.5mm)时,须更换下锁销或下锁销组成等。
20.装用17型车钩的车辆,需安装(防跳插销)以防止钩提杆跳动打开车钩。
21.横跨梁安全链吊座剩余厚度小于(5mm)时更换。
22.固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于(2mm)时,扩孔镶套或更换。
23.交叉杆安全链链环直径磨耗大于(2mm)时更换。
24.承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于(3mm)时更换。
25.平面下心盘垫板组装时,须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于(40mm)。
26.平面下心盘垫板组装时,螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于(60mm)。
27.平面下心盘垫板组装时,螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60mm,厚度小于20mm时,须使用每块厚度不小于(8mm)的钢质垫板。
28.制动梁安全链松余量为(20~50mm)(转K2型除外)。
29,转向架组装后,交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙(缓解位时)不小于(10mm)。
30.转向架组成后,钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为(60mm)。
31.转向架组成后,钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为(80mm)。
32.交叉杆变形大于(10mm)时,须分解交叉支撑装置。
33.交叉杆杆体纵裂纹长度大于(80mm)或深度大于0.6mm时应报废。
34.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过(3扣),毛刺须清除。
35.交叉支撑装置端头螺栓(母)用专用力矩扳手紧固,转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为(675~700N·m)。
36.转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不超过(3mm)。
37.转K5型转向架内簧自由高之差分别不大于(2mm)。
38.JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于(3mm)时焊修后加工,恢复原型。
39.JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于(2mm)或严重变形影响作用时更换。
40.转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于(2mm)。
41.转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不大于(2mm)。
42.转K6型交叉杆安全链松余量为(80~125mm)。
43.二轴转向架车轮轮缘厚度不小于(26mm)。
44.轮辋宽127~135mm者,轮对内侧距离最小为(1354mm)。
45.车辆上的“路徽”标记属车辆(共同标记)。
46.车轮外侧辗宽不大于(5mm)。
47.测量车轮踏面剥离长度时,沿(踏面圆周方向)测量。
48.车轮踏面2处剥离,每处长度不大于(10mm)
49.车轮踏面1处剥离,长度不大于(20mm)。
50.车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于(0.5mm)。
51.滚动轴承标志板刻打:轮对第一次组装年月日、左、轴号,为(左端B栏)。
52.滚动轴承标志板刻打:轴承本次装用及一般检修单位代号,一般检修标记,为(D栏)。
53.滚动轴承标志板刻打:轴承首次压装年月,轴承制造(大修)厂代号,轴承分类代号,为(A栏)。
54.滚动轴承标志板刻打:轴承本次装用年月日,为(C栏)。
55.滚动轴承标志板刻打:轮对最后一次组装年月日、单位代号,为(右端B栏)。
56.新造轴承或大修轴承首次压装时,(
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