公路水毁及防治技术.pdf

公路水毁及防治技术 焦晓军 王金玲 张 军 (博爱县公路管理局 河南 博爱 454400) 摘【 要】阐述了公路水毁的类型，并对其形成的原因作了分析，从公路塌方、滑坡，泥石流、路基、及桥涵破坏等方面。提出了公路水毁的防 治技术 ，从而使公路水毁得到有效控制 关【键词】公路 ；水毁；防治 O 引言 3 沿河路基水毁的成因和防治 公路水毁是指公路沿线的工程设施 由于受到水 的作用而遭到损 沿河路基水毁的成因如下 ： 坏的现象与过程 ，每年夏 、秋季节公路水毁现象多有发生 ，轻者路基路 3．1 受洪水冲顶 、淘刷的路段 ，路基缺少必要 的防护构造物 。 面损坏 ，影响公路通行能力 ，重者桥梁冲毁 ，中断交通 ，由此所造成 的 3．2 路基 防护构造物基础处理不当或埋置深度不足而破坏 ，引起路 损失相当严重 ，加强对公路水毁的防治 ，也成为各级公路养护部门工 基水毁 。 作和重要 内容之一 。 3-3 平填半挖路基地面排水不 良．路面 、边沟严重渗水 ．路基下边坡 坡面渗流普遍 出露 ，局部管涌引起路基坍垮 。 1 公路塌方 、滑坡 的原 因及 防治 3-4 风浪袭击路基边坡，边坡过量水蚀而坍垮 山坡堆积物或路基土体在 自重作用下沿边坡产生不 同程度的坍 其治理一般采用丁坝以及浸水挡土墙 ，可达到很好的治理效果。 塌称为塌方 。堆积层或岩层在 自重作用下 ，沿滑动面下滑的现象称为 4 桥梁水毁的成因和防治 滑坡 。 坍方、滑坡产生的主要原因是地表水或地下水侵入土体，土体单 桥梁受洪水冲击 ，墩台基础冲空危及安全或产生桥头 引道缺 、断 ， 位重增大 ，内部土体抗剪强度降低所 致。在开挖 、开荒种植不 当等人为 乃至桥梁倒塌 ．主要成因是 ： 因素或地震 、水冲击等 自然力作用下 ．土体平衡条件受到破坏了能形 4．1 桥梁压缩河床 ，水流不顺 ，桥孔偏置时 ．缺少必要 的水流调治构 成坍方和滑坡 。 造物 。 对塌方 、滑坡 ，可采取下列措施 ： 4．2 基础埋置深度浅又无防护措施 。 1．1 设置截水 、排水沟 ，防止地表水 、地下水流人坍 、滑体。坍 、滑体 内 应采取下列措施进行水毁防治 ： 地下水丰富且层次较多时，可设支撑盲沟，用于排水和支撑。当坍 、滑 4．2．1 稳定 、次稳定河段上桥梁修建调治构造物 。 体上方有地下水时，在垂直于地下水流的方 向设截水盲沟，将地下水 1)正交桥位 ．两侧有滩且对称分布时两侧桥头布置对称 曲线形导 引向两侧排出。 流堤。 1．2 设置构造物 ，维持土体平衡 。 2)正交桥位 ，两侧有滩但不对称时，两侧导流堤一般布置成 口朝 1．2．1 若滑坡体下有坚实基底 ，且滑坡体推动力不大 ，可设置抗滑挡 上游的喇叭形 土墙 。 3)桥位在河流弯道上时，凹岸布置直线形导流堤 ，凸岸布置 曲线 1．2．2 若滑坡体底部有未扰动层 ，可打桩阻止坍体滑动。 形导流堤。 1．3 稳定边坡。 4)桥位与河槽正交 ，一侧 引道 向上游与地斜交 ，另一侧引道与滩 1．3．1 土质边坡可植草皮 ，风化石质或泥质页岩坡面可植树种草 ，利 地正交时，斜交侧桥头布置梨形堤，引道上游侧设置短丁坝群。 用植物根系 固定表土 ，并减少地表水下渗。 5)斜交桥位 ，两侧有滩地且对称分布时，根据河槽流向，锐角侧设 1．3．2 岩石风化碎落坡面 区，可用表面喷浆 、三合土抹面或黄泥拌稻 梨形堤，另一