南昌市某路路基加固处理施工方案.doc

南昌市某路路基加固处理施工方案 第一章、工程概况 某路污水管道工程施工，由于该路段路基为不良地质情况，造成路基填料局部流失形成脱空区，为防止路面继续下沉，保证安全行车，必须进行路基加固处理，根据实际情况，具体加固方案有两种，针对不同程度的路基失稳，下沉进行加固处理。 采用压密注浆加固法 针对路基填料流失产生的路基裂隙及蜂窝壮脱空。注浆范围为垂直管道中心线横向3m宽，孔位布置横向间距1.5m，均匀布置3个注浆孔，纵向以1.5m均匀布置注浆孔，深度横向两侧注浆孔≤6.5m，管道中心线注浆孔深度≤4.5m，孔径为Φ75mm。 水沉回灌填料（中粗砂）注浆加固法 针对路基填料流失量过大，产生空洞，不适宜压密注浆加固处理的情况下，采用破除原道路结构，清出孔洞，水沉法回灌粗砂至密实后注浆凝聚稳定，再恢复道路结构。 第二章、主要施工技术参数 浆液配比：水泥：粉煤灰=1：0.5 水灰比=0.8：1 外加剂：速凝剂（需要时按水泥用量的5%加入） 注浆压力：终孔压力为0.2-0.5Mpa，以不抬升和不破坏路面为宜。 终灌标准：注浆压力达到0.2-0.5Mpa，且连续三次。 施工用水泥：江西华茂32.5级普通硅酸盐水泥。 道路结构混凝土强度C30。 水稳层采用砂石：粉煤灰=1：1比例进行搅拌。 水沉法沉砂以每30公分为一层进行分层进行回灌，回灌至砂表面沉 降稳定为止。 10、沉砂后，按照以上布孔方式，及水灰比进行注浆，确保回填砂层凝聚稳定。 第三章、路基加固处理施工工艺 测量定位 根据甲方提供的污水管道施工中心线，确定起开始点，采用经纬仪和钢圈尺确定孔位； 破除路面范围一般为下部出现脱空孔洞的整个路面分块必须全部破除。 工艺流程 注浆主要工艺流程图（见附图一） 1.2、单孔施工工艺流程包括以下工序：采用HT100冲击钻机引孔、下灌管、拌制浆液、压浆、提升灌浆管、再压浆等。其中提升灌浆管、再压浆工序应重复2-3遍，每次提管高度宜为0.5m左右，且最后一次灌浆时出浆口距离地面高度不大于1.0m。施工过程中，各道工序应衔接进行，尽量压缩停待时间。 1.2.1、钻机引孔：路面采用钻机钻，开钻前确定注孔位，并做好相应记录，钻机安装保证平稳，成孔直径Φ75mm，孔深至设计要求深度≤0.3m处。 1.2.2、下灌浆管：进入土中部分为管头，采用Φ33mm镀锌钢管制作，端部安装锥型头，两者之间留出浆孔。采用冲击器将管头击入设计院所需要的土层或根据《处理报告》边孔深度≤6.5m，中心孔深度≤4.5m。然后向上提升0.10-0.2.m，使出浆孔充分张开。 1.2.3、拌制浆液：浆液采用1m3搅浆拌制，浆液配比：水泥：粉煤灰=1：0.5；并掺入速凝剂。水灰比0.8：1，本道工序可与下灌浆管同时进行。每拌体积宜为0.5-0.8 m 1.2.4、压浆：浆液采用压浆泵，通过与管头连接的高压橡胶管向孔内压注，注浆压力宜为0.1-0.3Mpa，自下向上注浆。 1.2.5、注浆终止条件：一次注浆以在不抬升和不破坏混凝土垫层为宜，进浆量10L/min连续10min为标准。二次注浆应在第一次注浆结束2小时后6小时内进行，终止标准按第一次注浆要求。对于路面脱空高度较大的区域（在适宜压密注浆加固处理的情况下）应进行第三次注浆，如注浆管孔堵塞，要重新埋置注浆管。 1.2.6、防止冒浆：注浆采用先外围后中心的注浆顺序，先施工外边围两排注浆孔，待封闭浆液后再施工中心注浆孔，施工采用隔孔注浆的跳注方法进行，如发现冒浆或路面隆起时，应立即停止注浆，待浆液稳定后进行补浆。 2.1、水沉回灌填料（中粗砂）注浆加固工艺流程图 2.1.1、确定须水沉回灌填料（中粗砂）注浆加固区域：采用HT100冲击钻机钻注浆孔时，对注浆孔进行钎探，对连续多孔均出现脱孔深度较大，脱空范围较大的区域进行确定，以原道路两条收缩缝之间的切割分块为准，只要出现以上情况，均清出一边路沿石，全部破除路面进行水沉回灌填料（中粗砂）加处理 2.1.2、破除路面：对路基填料流失量过大，产生空洞（至少深度在0.8m以上，且影响面积较大），不适宜压密注浆加固处理的情况下，宜采用HT100冲击钻机破裂道路混凝土结构层及水稳层，人工打碎砼块，并装车外运处理。 2.1.3、清出脱空部位：对于脱空部位须进行彻底的清查，清除空孔积水，同时发现脱空部位的浮泥（砂）及松散部分，进行彻底清理，排除隐患，确保回灌质量及加固效果。 2.1.4、水沉回灌填料：填料须采用含泥量及其他杂质较少的优质中粗砂，回灌一每30公分为一层，用压力水分层灌实灌满，待下一层回灌沉降稳定后，再进行上层回灌。回灌至道路原水稳层底标高以上2-3cm。 2.1.5、压力注浆，回灌砂完毕后，按照以上布孔方式进行布孔，将灌浆管插入砂层内至回填深度，进行一次压力灌浆，对回灌深度较深的