二手车折旧教材常识.doc

重置成本法计算法则 　　被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。 　　重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 　　成新率：它的计算方法也有两种，其中使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。 　　实例说明 　　一辆2000年1月份购买的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月。使用4年后即2004年11月进行估价，那么它的成新率＝1-46个月／180个月×100%＝74.4%，而富康新自由人现在的官方报价为7.98万，即为其重置成本。7.98×74.4%，即5.93万就是计算出的估价了。但是，这只是考虑了年限后得出的数据。在我们计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。所以，我们通常情况下可以在刚才5.93万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参考。 假定一台车是97年买的原值为17万元：车按寿命为十二年算既 17万元÷12年=1.42万元(每年)97年到04年按7年算既车价=17-(1.42×7)=17-9.94=7.06万元在此期间车辆已进行了修理、并更换了配件及漆，这要大打折扣，还要看车辆的整体的技术状况如何，一般来说可按年0.05%的折扣率计算既：折扣为:17×0.05×7=0.595万元,这样一来车价为:6.465万元,再减去交易费用大概为0.6万元(可买卖双方各半负担).在此,未考虑车辆的实际状况(是否发生过事故或大的机械事故或进行过大修)这些因素都多价格有着直接的影响,也就是说在车价上会出现大打折扣的情况.你可以根据这个算法来对自己的车进行一次全面的评估来,这样你就可得出车的价格是否合理.对二手车来说，公里数不是考虑的依据（只是一个参考数据），最主要的是车辆的各项技术性能及整车的技术状况，它包括：发动机是否修理过，其的动力性能如何；它的底盘性能如何特别是转向系统有无损伤；车身是否有过碰撞变形（后被修复）现象。具体检查方法为：启动发动机听是否有异常声响，将油门猛加到底，再猛松到底观察是否抖动、若发动机在瞬间能很圆滑地达到高转速（或降到怠速）并无异常声响，证明发动机良好。对车身的检查：要检查车上最为隐蔽的地方，看此处的漆面与外部的漆面是否一致，若不一致证明此车进行过大修或发生过大的事故进行过大的修整或更换。观察底盘有无碰撞痕迹，尤其是横、直拉杆、转向节、大梁（有大梁的）有无变形修复过的痕迹。检查车辆的减震系统：小车可将车头用力压到极限猛的撤离外力，若车头能弹跳三、四下者为良好。 二手车折旧常识10点 二手车折旧受到比较多的外界因素影响，一辆二手车因使用人和各种使用情况不同也没有具体的参照标准，行业内的评估人员也多为经验判断，但是通常作为折旧的参考方面基本有以下几个方面，现在向大家简单介绍以下，也许能成为您买车的一个重要参考标准。 1 、 车辆使用年限： 1~2 年为车辆快速折旧期， 3~5 年为平稳折旧期， 6~10 年为低速折旧期，年限越长受新车价格影响越小 2 、车辆行驶里程：轿车正常年行驶里程平均约为 2.5 万至 3.5 万 KM ，过多的行驶里程也会影响车辆价值 3 、新车保有量：新车市场保有量的大小直接影响旧车折旧的多少 4 、品牌形象：大众系列高、中、低档二手车的口碑是相当优异的，日系车以使用经济等优势赢得了一定的口碑，美国车由于做工不够精细、比较费油等缺点会影响车辆的折旧 5 、综合车况：完整的维修保养记录，有无事故，部件保养情况等 6 、维修方便、便宜：这是非常重要的因素，一辆维修点都找不到，维修价格又高的惊人的二手车有谁会要呢 7 、新车价格：最直接影响二手车折旧的参照标准，新车降价则二手车残值也会相应下降 8 、市场认可程度：新车市场上的冷门车型、吉普车、滞销车型折旧均较高 9 、颜色：颜色过于个性、非大众化也会有一定程度上的影响 10 、其它：过户次数多、事故车、改装车、不符合排放标准的车辆、停产车型等均会产生一定幅度的折旧 选购二手车八大准则 准则一：　行情价可作为估算的参考，但还得视实际的车况而定 上述所谓的行情价，其实有脉络可寻，但都还是基于大约的估算值，以一部新车来算，挂牌后在一年以内大约折个七折，两年内再以折过价的价钱再折个八折，到了第三年再折个八五折，往后就视车况而定（因为车况是随着驾驶者的用车习惯、保养观念等而变化）。值得一提的是，上述所定的估算价只可供作参考，千万不能依样画葫芦将所有车款用此方式下去折价，因为市场的行情价除了需因素车况外，该车的热门度、此车是否已停产、维修便利性、零件售价等都是攸关行情价的因素。 准则二：　选购时别一昧着重