公路工程湿陷性黄土路基不均匀沉陷的防治措施.pdf

公路工程湿陷性黄土路基不均匀沉陷 路路 桥涵 量质 黄性 出。适和 命，损害 桥涵 起了 所以 睫眉 公 基 桥 通 土 它 安 同 了 处 公 解 的 的防治措施 文 ／任伟峰 陷沉匀 跳车头 病主的 基路．影重严 全降，损也时 等级高 作跳车 路建设 这决一 事大。 病害 ，主要表现为 沉 降趋干平衡或基本平衡状态 ，也即呈 每种填料层 累计总厚也不应低于设计及 现象。这 已成为公 现连续沉 降状态。解决这一 问题行之有 《规范》要求。桥涵背后填土土质应尽 要内容之一 ，特别 效的办法是使路基与桥涵连接处形成刚 可能使用砂类土或渗水性土 ．因为砂类 其不均匀沉陷现象 柔过 渡路段 。 土或渗水性土具有在浸水时不产生膨胀 响着公路营运期的 路基不均匀沉陷的防治原则 且较易压实、沉 降量小等特点 ，在路基 低 了公路 的使 用品 防治路基不均匀沉 陷应遵循 ”因 使用过程 中不 易发生跳车现象 。分层碾 耗了大量国家建设 地制宜，合理选择 ，预防为主 ，治养结 压 时应尽可能采用同一种碾压工艺 ．按 公路的社会形象。 合”的综合防治原则。因地制宜即根据 照合理的碾压方法和碾压遍数能得到均 为一种公路质量通 各公路的特点，以实际出发加以解决 ； 衡的压实度。此外 ，用于路基填筑土质 者和施工者的普遍 合理选择即按工程设计和施工中合理选 的含水量应均匀 ，保证土质含水量在最 公路通病 已成为一 择处治方案、材料及施工工艺：预防为 佳含水量 ±2％之 内，以求得到均衡 的 主就是在公路建设 中提前预见 ，采用合 压实度 ．这对减小路基不均匀沉降十分 理 的工程技术措施进行防治处理 ：治养 重要 。此外 填挖结合部及半填半挖路 路基不均匀沉陷病害出现的 结合是指即使采取 了必要 的防治措施都 基结合部要严格按照设计及 《规范》开 成因 不一定能做到一劳永逸 ．还需采取必要 挖 台阶 ．开挖 台阶是保证路基填土土体 公路工程桥涵处跳车现象发生的 的养护措施。 稳定和结合 良好的有效手段。台阶宽度 主要成 因为桥涵沉降与路基沉 降的不均 防治路基不均匀沉陷的几种措施 不宜小于 1m且应用小型夯实机加 以夯 衡所致 。桥涵本身为刚性结构 ，同时它 解 决 路基不 均匀沉 降 的方法较 实 ，台阶应平顺 ，以保证压实机具能碾 对地基 的承载力要求较高 其沉 降缓 多 对不 同类型 的桥涵应对其所处 的水 压到位。 慢 、沉 陷量很小 ：而填方路基为柔性结 文、地质 、地形条件进行综合分析 ．采 以下是 防治路基不均匀沉 降的几 构 ．沉 陷量相对较大。因而 ．造成桥涵 用简便易行、经济合理、行之有效的防 种措施 ： 与其两头路基沉 陷明显不一 ，形成错 治措施 但不论采用何种处理措施 ，严 @换填砂砾或灰土 ，砂砾及灰土具 台，产生跳车现象。此外 ，在不同路基 格按 《规范》及设计施工都是防止路基 有水稳性好 ，易压实，压实后沉 降量小 填筑段 ．由于其填筑的高度不同、土质 不均匀沉陷的首要前提条件。在路堤填 等特点。因此 ，用其作为桥涵台背填料 不 同、沉 陷量不一 ，也会形成跳车现 筑施工过程 中．首先应严格按照分层法 可以起到过渡作用 ，使桥涵沉 陷与路基