公路桥梁中混凝土的浇筑.pdf

公路桥梁中混凝土的浇筑 混凝土是公路桥梁建设中使用最广泛的一种材料，一般是采用不同配合 比的砂、石、水泥和水等材料经过拌和，模筑成各种各样的桥梁结构，便可 通车使用。在混凝土的配料、拌和、运输、浇筑、振捣、养生等环节中，混 凝土的浇筑是较为重要的，在此稍有忽视就会出现外观和内在的质量问题， 如外观上的气泡、蜂窝、麻面、疏松等，如内在的漏挠、狗洞、松散、离析 M O 等，这些都会造成强度不足等问题。 C G. 混凝土的浇筑是指将拌和好的混凝土模筑成各种结构的厚薄、精细、高 N O 低来进行进入模、灌注，要求采取布料分层等一系列措施，不离析地将混凝 L U H 土灌注到相应的位置，必须保证混凝土的浇筑质量。 Z . 一. 混凝土浇筑原则 W W 混凝土浇筑原则就是如何合理、科学地将混凝土按一定厚度、顺序和方 W 向，分层、分段地分布于模板中，不仅要便于下一道工序振捣施工，还不要 网 留下明显的施工缝。 龙 （1） 混凝土要分层浇筑，一般分层厚度为 30cm，即每层厚度应在振捣深 筑 度范围内。相邻两层的浇筑时间是在下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的 浇筑，只有这样才有利于形成一个整体。 （2） 对于像挡土墙、隧道衬砌等长条状混凝土的浇筑，应分段进行，一 般分层长度为10m，这样要保证每段分层浇筑的要求。 （3） 对于像墩台基础这样大体积混凝土，由于平截面过大，不能在下一 层初凝前完成上一层混凝土浇筑，因此要分块浇筑，要求每块面积大约在 50 平方米左右； （4） 混凝土浇筑要连续进行，如果两层之间浇筑间断时间不超过混凝土 的初凝时间，继续浇筑不算间断，如果超过了初凝时间，就必须按工作缝来 处理。 混凝土的浇筑原则是厚的分层，长的分段，大的分块、连续的原则来进 M O 行。 C G. 二．混凝土的入模时注意的问题 N O 混凝土的入模必须要保证入模后的混凝土不离析，这主要从限制混凝土的 L U H 入模高度和混凝土的下落速度两个方面来考虑。