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关于路基压实度检验方法的探讨 杨水钦 (茂名市建设工程质量检测站) 摘 要：路基、路面压实质量是道路工程旖工质量管理最重要的环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。只有对 路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度 。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命 。 关键词：路基；压实度：检测：方法 1压实度试验检测方法 含水量情况下进行压实确有很大困难 ，压实度标准适当降低也不致影响 标准密度 (最大干密度)和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结 路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过 2000mm，潮湿系数2的过 构层次等因素的不同，确定室 内标准密度 的方法也多样化，有些方法需 湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量 5％时， 在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线 (驼峰曲线)上最 要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。由于性质、颗粒 大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。 的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般的“击实法”以外，还 路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法： 有粗粒土和 巨粒土最大干密度 的确定方法 。由于击实功的不同，可分为 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所 以路基上部的压实度 重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的 应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相 击实功提高了4．5倍 。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土 应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路 法；按土能否重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。 基的压实度标准，对于路床 0～80cm应不小于95％，路堤 80～150cm应不 选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种 小于 93％，150cm 以下应不小于 90％；对于零填及路堑、路槽底面以下O～ 类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土 3Ocm应不小于 95％。 法，对于高含水量土宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用干土法； 在平均年降雨量少于 150rnm且地下水位低的特殊干旱地区 (相当 (除易击碎的试样外)试样可以重复使用。 于潮湿系数≤0．25地区)的压实度标准可降低 2～3％。因为这些地区雨量 振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干 稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳 密度 。前者是整个土样同时受到垂直方 向的振动作用，而后者是振动作 用 自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于无粘聚性 自由排水 范围内的密实度最高，底部最低。路基填土层的压实厚度和压实遍数与 土这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及 压实机械类型、土的种类、压实度要求有关，具体应通过做试验段来确 操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因 定。如果压实遍数超过 10遍仍达不到规定的压实度要求，则继续增加遍 此，使 }【j时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面 数的效果很小，应减小压实层厚度或考虑更改碾压机械和施工工艺。 振动压实仪法 。已有的国内外研究结果表 明，对于砂、卵、漂石及堆石料 3压实标准 等无粘聚性 自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实 在道路工程中常用压实度来表示填土压实效果的好与不好，压实度 法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性 自由排水土的最大干密度。 是工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比 路基及回填土的压实，目的在于提高其强度和稳定性，降低路基的 值 (或称压实系数)，并用百分数表示，即： 透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够 的抵 压实度：K=pdp,．~100％ 抗路基及回填土的压实，目的在于提高其强度和稳定性，降低路基的透 式中：p——压实后的干密