第七章 铁道概论_信号与通信设备.ppt

第六章 信号与通信设备 一. 概述 二. 铁路信号 三. 车站联锁设备 四. 区间闭塞设备 五. 行车调度及列车运行控制系统 六. 铁路通信设备 一、概述 ? 1、基本概念 铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞设备的总称。铁路信号设备是铁路主要技术装备之一，其装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。 铁路信号：是向有关行车和调车人员发出的指示和命令。 联锁设备：用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站通过能力。 闭塞设备：用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。 通信设备：是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络、准确传递各种信息的通信系统的总称。 通信设备应能做到迅速、准确、安全、可靠，使全国铁路的通信系统能成为一个完善与先进的铁路通信网。 一、概述 2、铁路信号设备的作用 （1）保证列车运行和调车工作安全；??（2）提高铁路通过能力；??（3）增加铁路运输经济效益；??（4）改善铁路职工劳动条件；??（5）确保正确、及时组织铁路运输；??（6）指挥列车安全运行；??（7）确保铁路各部门联系。 二、铁路信号 1、铁路信号的分类 （1）视觉信号：以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。如:信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等表示的信号。 （2）听觉信号：以不同声响设备发出音响的强度、频率、音响长短和数目等特征表示的信号。如：号角、响墩、机车鸣笛等 。 （3）固定信号：在固定地点安装的信号设备。是铁路信号的主要信号。 （4）移动信号：手拿信号灯、信号旗或用手势显示的信号，临时设置的信号牌、信号灯等。 二、铁路信号 我国铁路信号的基本颜色及其代表的含义： 二、铁路信号 2、固定信号分类 （1）按设置部位分类：地面信号和机车信号。 地面信号：设于车站或区间固定地点的信号机或信号表示器，用来防护站内或区间的安全。 机车信号：设于机车驾驶室内，用来复示地面信号显示，以及逐步成为主体信号使用。 （2）按用途分类：信号机和信号表示器。 信号机：可以表达固定信号的显示，有防护意义。 信号表示器：是向行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用,没有防护意义。 （3）按停车信号的显示意义分类：绝对信号和容许信号。 二、铁路信号 绝对信号：指列车和调车车列必须无条件遵守的停车信号，当其显示停止运行的信号时，列车和调车车列不须越过。 容许信号：设于区间通过信号机上的一种附属信号，当容许信号显示一个蓝灯时，列车可在该通过信号机显示红灯的情况下，以不超过 20km/h 的速度通过，并准备随时停车的信号。 二、铁路信号 （4）按地位分类：主体信号机和从属信号机。 主体信号机：是能独立地显示信号，指示列车或调车车列运行条件的信号机。 从属信号机：是本身不能独立存在，只能附属于某种信号机的信号机，如预告信号机、复示信号机等。 （5）按信号机构造分类：色灯信号机和（臂板信号机）。 （6）按安装方式分类：高柱信号机、矮型信号机、信号桥等。 二、铁路信号 3、固定信号及其显示 ? 固定信号机按结构和显示方式不同可分为臂板信号机、色灯信号机和机车信号机三种。由于臂板信号机已很少使用,故这里只介绍色灯信号机, 机车信号机将在本章后面作介绍。? （1）色灯信号机：色灯信号机不管白天还是夜间都是用不同颜色的灯光来显示信号的。按照它们制作结构的不同,色灯信号机可以分为透镜式和探照式两大类。 二、铁路信号 ? （1）色灯信号机： ①透镜式信号机：是一组透镜给出一个颜色的灯光。如果要显示多种颜色信号灯光时就要有多组透镜，所以又称它为多灯式信号机。铁路上大多采用。????透镜式色灯信号机特点：结构简单,便于生产,比较安全可靠。主要缺点是显示距离有限，特别安装在曲线上时，不能保证连续显示。?? ②探照式色灯信号机：是一组透镜能显示出三个颜色灯光，所以又称它为单灯式。铁路上基本不采用。 二、铁路信号 透镜式色灯信号机构包括凸透镜、电灯座及灯泡、遮檐、背板等。它的每一组透镜只能给出一种颜色灯光。而探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，当某一种颜色