调压与变频适用于控制机构时的区别.docVIP

特性曲线上分析对比 下面我们从调压调速与变频调速适用于控制机构时的区别，以供我们双方确定选用哪种方案。 运行机构电机负载特性属于惯量大（运动部分惯量大）、阻力小（摩擦阻力相对较小），故计算电机容量时包括惯性功率（约占60%-70%）和阻性功率（约占30%-40%）。所以稳速运行时，电机轴上的负载较小，此时调压调速装置输出对应电压较低，特性较软。 运行机构在运行过程中由于啃轨，轨道对接处不齐或不平均会引起一个突加的附加转矩到电机轴上，我们称其为负载扰动。附加转矩扰动会引起一个动态速降，速降大小取决于动态特性硬度。调压调速由于其动态特性软导致发生啃轨、速降大，表现为大车走起来不很平稳，两侧电机转速有扭动现象，尤其低速稳速运行时，此现象更为严重。由于起升机构起吊物品时，运行中不会有附加载荷，所以速度相对平稳，故调压通常适合用于起升机构，而不太适合于运行机构。 ACS800系列变频器是主传动用变频器，而西门子440变频器是通用型变频器，其质量无可比性。我公司在铸造吊上95%以上运行机构是变频器调速。ACS800变频器在宝钢、武钢等都有非常好的运行业绩。 我们在选择变频器容量时，通常比电机容量要高出两个容量级别。这就是说变频器在满足最大加速电流的同时，发热容量有足够的裕度。即使环境温度到了50℃，变频器的发热裕度也是完全能满足的，何况我们主梁电气室设计时采用有备份考虑的多空调容量设计。每个主梁用四台空调，即使两台损坏，其余两台也能保持梁内温度在40℃ 特性曲线与动态速降 T T n 0 图1 调压调速特性曲线 T T n 0 图2 变频调速特性曲线 调压调速为闭环调速，如图可示，当给定为一档速度，稳速运行时，由于静阻力较小，故系统将自动调低电压，工作于B点。对于调压调速，系统工作在图1的AB特性曲线上的B点；当发生啃轨时，有一个△M将加在对应的电机轴上，使电机速度首先沿AB线下降，产生了一个动态速降，而后系统通过调高电压，使速度又恢复到给定速度，即工作于D点。由于调压时，特性曲线AB较之变频时特性曲线CB（图2）要软的多，故动态速度也大得多。这就是调压不适合用于运行机构的根本原因。广州珠钢就曾将ABB调压改回到变频器的情况。