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变压器铁芯多点接地故障原因研究和对策 措施 【摘要】本文结合笔者多年的实践经验，介绍了 变压器正常运行时铁芯一点接地的原因，分析了变压器铁芯 多点接地故障的危害及产生原因，重点探讨了变压器铁芯点 接地故障的检测工作，并结合实际处理案例提出了一些切实 有效的诊断方法和处理措施，以供业界人士参考。 【关键词】变压器；铁芯；接地故障；诊断方法 【中图分类号】TM41【文献标识码】A【文章编号】 1672-5158 （2013） 07-0236-02 1故障案例 本厂150000kVA联络变（三卷变压器242/121/10. 5kV） 承担着升压站220kV与110kV两系统的联络，位置在我厂的 一次系统中相当重要，曾经进行过较大的升级改造（包括更 换线圈和冷风器），投运后的几天内，有听到轻微的膨、 11 彭”声，取绝缘油化验，各项指标逐渐上升。停电检查，铁 芯对夹件间的绝缘电阻为零（解开铁芯正常接地）。 还有某2X600MW电厂在2011年7月机组小修试验过程 中，检测到1号主变铁芯夹件对地绝缘电阻值大幅降低，用 1000V绝缘表检测为0,用万用表检测为47kQ,同时检查铁 芯对地、铁芯对夹件间的绝缘电阻正常。经多方查找分析， 排除了检测表计及变压器外部接地原因，确定主变内部铁芯 夹件存在多点接地现象。 2变压器正常运行时铁芯接地的原因 铁芯当有2个以上单点接地发生时叫多点接地，正常变 压器出厂和运行是单点接地（由制造厂工艺引出），不允许 不接地和2点以上接地。在变压器正常运行时，带电绕组及 其引线与油箱外壳间构成的电场分布不均匀，变压器铁芯及 其金属构件处于不均匀的电场中，必然会产生感应电压，而 由于铁芯各部位在这个电场中的位置不一样，产生的感应电 压大小也不一样。当铁芯对地电压或者铁芯不同两点之间的 电压差达到绝缘的击穿电压时，就会发生变压器的内部放电 现象。断续的放电会使变压器油分解劣化，并逐步使固体绝 缘损坏，导致变压器损坏的事故发生。通常表现在：绝缘材 质性能退化、安装工艺不合格包括螺栓把紧、安装尺寸、检 查验收不严谨，本厂案例便是如此、绝缘油水分含量较多、 用才不过关（机械强度、绝缘强度）等或几种重叠原因。 3变压器铁芯多点接地故障的危害 （1） 在变压器铁芯中产生涡流，铁损增加，使铁芯的 接地引线过热。 （2） 较长时间的多点接地发热或放电，会使油浸变压 器油质劣化而产生可燃性气体，使气体继电器动作。 （3） 多点接地严重，又较长时间未处理时，变压器连 续运行将导致油及绕组也过热，使油纸绝缘逐渐老化，会引 起两片铁芯叠片间绝缘层老化而脱落，恶性循环，将引起更 大的铁芯过热，最终将铁芯烧毁。 因铁芯过热使器身中木质垫块及夹件碳化。 严重的多点接地会使接地线烧断，使变压器失去 了正常的一点接地，当接地故障点消失后，使铁芯出现悬浮 高电位引起放电现象。 4变压器铁芯多点接地故障的原因分析 变压器铁芯及其夹件多点接地是变压器一种故障类型， 故障大多由以下原因引起。 变压器安装完毕后，未将油箱顶盖上运输的定位 销拆除或翻转过来，构成多点接地。 变压器侧梁、上梁、垫脚绝缘周围有金属异物与 油箱短接。 夹件接地线连接不可靠，脱落后与油箱短接。 铁芯接地引出套管破裂，从箱盖内引出的接地线 与箱盖短接。 变压器箱盖的定位螺栓与夹件的绝缘降低。 由于铁芯夹件肢板距芯柱太近，铁芯叠片因某种 原因翘起后，触及到夹件肢板，形成多点接地。 铁芯螺杆的衬套过长，与铁芯叠片相碰，构成了 多个接地点。 铁芯下夹件垫脚与铁芯间的绝缘纸板脱落或破损, 使垫脚铁芯处叠片相碰造成接地。 具有潜油泵装置的大中型变压器，由于潜油泵轴 承磨损，金属粉末进入油箱中，这些金属粉末在电磁场的作 用下，形成导电小桥，使铁芯与变压器外壳短路接地。 变压器油箱盖上的温度计座套过长，与上夹件或 铁芯、旁柱边沿相碰，构成接地。 夹件与铁芯阶梯间的木垫块受潮或表面不清洁， 附有较多的油泥，使其绝缘电阻值降低，构成了多点接地。 铁芯压板夹件的穿心螺栓位置的绝缘套工艺尺寸 不准(通常是较大时)，穿心螺栓上紧时受挤压破裂，运行 振动后穿心螺杆碰到压板或铁芯(本厂案例)。 5变压器铁芯多点接地故障的查找及处理方法 5.1变压器停运彻底检修 运行中发现变压器铁芯多点接地故障后，鉴于变压器在 电力系统中的重要性，为保证设备的安全，应将变压器停电, 进行吊芯检查和处理，并根据变压器多点接地类型及原因， 采取相应的检修措施及时彻底消除故障。但在某些情况下， 如将变压器排油吊芯后仍找不到故障点，现场可采用如下方 法查找。 5.2变压器停运临时处理 在实际运行中，由于变压器安装现场空气潮湿，变压器 身在空气中暴露时间不宜太长，以及受变压器本身装配形式 的制约，现场很多情况下无法及时找到其确切接地点。或