施工组织设计28213.docVIP

扬州西北绕高速公路YRC-YZ3标 石灰、粉煤灰稳定土底基层 施工组织设计 经理： 总工： 审核： 编制： 中国十七冶扬州西北绕城高速公路 YRC-YZ3标项目经理部 二00三年五月  施工组织设计 第100章 101 总说明 101.1扬州西北绕城公路是我省规划的“ = 4 \* CHINESENUM3 四横 = 4 \* CHINESENUM3 四纵 = 4 \* CHINESENUM3 四连”高速公路网中“联 = 2 \* CHINESENUM3 二”的重要组成部分。路线起于江都市丁伙镇附近，与京沪高速公路相接，止于扬州南绕城互通，与润扬大桥北接线相接。 101.2本标段为YRC—YZ3标，全长7.5公里。共设构筑物34处：互通立交1处，分离式立交4处，大中桥2座，箱形通道10处，涵洞16道。路基填土平均高度3.69米，特殊路基处理长度128米。 101.3扬州西北绕城公路工程建成后，对江苏省、扬州市的建设，以及促进地方乡镇经济发展意义重大。 102 编制依据 102.1江苏省扬州市西北绕城高速公路招标文件及业主有关会议精神。 102.2江苏省交通科学研究院《施工设计图》及有关设计图纸。 102.3交通部颁发的相关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 102.4中国十七冶质量保证手册。 102.5中国十七冶QG2-1997企业标准及路桥公司编制的公路工程施工工法。 102.6本公司及扬绕城3标段企业现状。 103 编制说明 103.1本组织设计的施工组织主要是石灰、粉煤灰稳定土底基层的施工组织。 第200章 201 工程规模 扬州西北绕城公路YRC—YZ3标起于邗江区槐泗镇凤来村，跨越槐泗河，在西湖镇荷叶村北与扬天路相交，向南与扬冶路相交，止于扬庙乡山河组，全长7.5公里。全线采用双向 = 4 \* CHINESENUM3 四车道高速公路标准，路基宽28米，桥涵设计荷载为汽车-20级、挂车-120，设计洪水频率：特大桥为1/300，余均为1/100。设计总土方量1299KM3。 202 主要工程内容 主要工程数量 序号 名称 数量(M2) 备注 1 主线 2 互通 51370 含互通主线 203 引用技术指标 主要引用技术标准 = 1 \* CHINESENUM3 一览表 序号 标 准 名 称 及 编 号 1 公路工程质量检验评定标准（JTJ071—98） 2 公路工程技术标准（JTJ01—97） 3 公路工程路基设计规范（JTJ013—95） 4 公路工程路基施工技术规范（JTJ033—95） 5 公路工程土工试验规范（JTJ053—95） 6 公路工程集料试验规程（JTJ058—94） 7 公路工程无机结合料试验规程（JTJ057—94） 8 公路工程路基路面现场测试规程（JTJ059—95） 9 公路工程安全技术规范（JTJ076—95） 10 工程测量规范（GB50026—93） 204 工程条件 204．1地形地貌 本标段位于苏中冲积平原，地势相对起伏较大，纵横交错的梯形田和较多的鱼塘，使这 = 1 \* CHINESENUM3 一地区构成了复杂的地貌环境,且地区内水田分布较多，旱地较少，地表高程落差较大。 204．2水文、气候 本标段地下水位埋藏较深，一般在地面以下2~3m，本地区地下水位受季节影响不大，主要为土壤保水，受大气降水及灌溉水补给，并与河、沟、塘互为影响。 本地区属亚热带湿润气候，受大陆和海洋气候影响，呈现明显季风性，四季分明，雨量充沛，日照充足，年平均气温13~15℃，月平均最低气温为-2.5℃（一月），月平均最高气温为32.5℃（七月），极端最低气温为-14.9℃，极端最高气温为39.2℃；冬季主风向为北风，干旱少雨；夏季主风向为东南风，风速14~18m/s。年平均降雨量900~1398mm，降雨相对集中在6~9月份。 本标段水源较为丰富，对于工程用水较为有利，但由于土壤含水量较大，应采取一定措施以降低上路土方含水量，确保工程质量，加快工程进度。 204．3工程地质 本标段底基层用土均取之于沿线规划给定的取土区，并有一定的利用卸载土方，其土质均经过验证，符合施工要求。 204．4材料供应 因工程地处江北苏中平原地区，无筑路材料供给，大部分材料需从外地购入，材料运输可采用陆路、水运等方式进行。 粉煤灰：主要来源为扬州二电厂。 石灰：主要来源为宜兴、镇江等地 = 3 \* ROMAN III级以上石灰。 204．5水电条件 沿线水源较为丰富，工程用水可就近利用天然水源或挖井取水