码头附属设施安装工方案.doc

海南逸盛石化有限公司洋浦莲花山临港 石化物流园码头工程液体码头 附属设施安装施工方案 编 制 单 位： 中交四航局洋浦工程项目经理部 技术负责人： 编 制 人： 编 制 日 期： 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 三、施工方法 1 3.1安装系船柱 1 3.2安装护舷 2 四、施工控制措施 2 4.1施工控制要点 2 4.2码头附属设施制作安装评定标准 2 五、构件安装施工计划 3 六、安全文明施工 3 6.1、安全施工 3 6.2、文明施工 5 6.2.1健全管理组织 5 6.2.2健全管理资料 5 6.2.3加强职工文明施工知识教育 6 6.2.4、现场管理措施 6 6.2.5工地卫生 6 PAGE 6 液体码头附属设施安装施工方案 一、工程概况 1个2万吨级泊位和1个1万吨级泊位，顺岸式布置，高桩梁板式结构。两端各布置两个系缆墩，系缆墩为高桩墩台式结构。码头面宽22m，总长362m，离岸布置。 码头附属设施主要有系船柱、护舷和钢护栏。系船柱有55t、75t两种规格，护舷有D300×300、DA-A500H及两鼓一板SC1150H三种规格。 二、主要工程量 主要工程量 名称 规 格 单位 数量 备 注 护舷 D300×300 套 17 护舷预埋件材质为316钢材 DA-A500H 套 32 护舷预埋件材质为316钢材 SC1150H 套 34 标准反力型，护舷预埋件材质为316钢材 系船柱 55t 套 15 75t 套 7 钢护栏 m 365.5 三、施工方法 3.1安装系船柱 本工程共有两种规格的系船柱，最重的为75t系船柱，壳体重约1.5t，采用人工安装效率太低，同时码头主体结构已经完成，基本可以通车，所以考虑使用10t载重汽车把系船柱运至码头上由16t汽车式吊机配合安装。 安装前先检查预埋螺栓位置是否正确，如果预埋螺栓偏位或倾斜，应先纠正；测量工放出底标高，如码头面高出设计标高应凿除，如低于设计标高，应用砂浆找平；清除预埋螺栓上的混凝土渣，涂润滑油；绑扎钢筋笼，焊接到预埋钢筋上；汽车式吊机把系船柱吊起，在起重工指挥下安装；经检查安装正确后，拧上螺母，在螺栓孔内灌注沥青砂；系船柱安装完毕后在壳体内浇注混凝土。 3.2安装护舷 本工程共有三种型号的橡胶护舷，数量比较多，所以也考虑用10t载重汽车把护舷运至码头上由16t汽车式吊机配合安装。竖向D型护舷安装顺序从下往上逐个安装。 安装前先检查预埋螺栓或预埋套筒的位置是否正确，如果预埋螺栓偏位或倾斜，应先纠正；清除预埋螺栓或预埋套筒上的混凝土渣，涂润滑油；用钢丝绳穿过护舷预留孔，注意钢丝绳上要包上麻袋，避免钢丝绳勒坏护舷，在起重工的指挥下吊放在安装位置上；然后对好预埋螺栓或预埋套筒，套上压板、垫圈，及时拧上螺母，安装时要注意同一排或列上的护舷要在一条直线上，尽量做到面平线直。 四、施工控制措施 4.1施工控制要点 1、固定式护舷底盘与码头的接触应紧密，螺母应满扣拧紧，螺栓外露2～3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，深度应符合设计要求； 2、悬挂式护舷的连接卡具应拧紧； 3、橡胶护舷安装的精度要符合规范规定； 4、系船柱按装方向正确，螺母应拧紧，螺栓外露2～3扣，但不应高出底盘； 5、防锈处理和油漆应符合设计要求； 6、系船柱安装的允许偏差符合规范规定和设计要求。 4.2码头附属设施制作安装评定标准 系船柱安装允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 检 验 单 元 和 数 量 单元测点 检 验 方 法 1 平面位置 50 逐件检查 2 用经纬仪检查纵横两方向 2 底盘顶标高 ±20 2 用水准仪检查对边 橡胶护舷安装允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验单元和数量 单元测点 检 验 方 法 1 标 高 ±20 D型抽查50%，其他逐个检查 1 用水准仪检查 2 间 距 ±50 1 用钢尺量 3 D型护舷接头高差 10 抽查10% 1 用钢尺量，取大值 五、构件安装施工计划 2#泊位附属设施安装施工时间：2012年8 1#泊位附属设施安装施工时间：2013年1 六、安全文明施工 6.1、安全施工 安全生产是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。在安全管理上，实行三级管理，经理部项目经理作为安全施工的第一责任人，常务副经理全面负责安全生产工作，项目部设立1名专职安全员，同时各施工队设置兼职安全员。 工程部负责处理日常事务，主要进行安全技术方案的确定、负责安全