汽车维修分公司半年度工作报告.docVIP

汽车维修公司2016年半年度工作报告 （2016年6月15日） 一、2016年上半年工作总结 2016年是“十三五”起始之年，也是常州公交管理卓越年。半年来，维修公司着力抓好安全生产、现场管理、品牌建设、党工团建设等重点工作，较好地完成了上半年的各项目标任务。 （一）主要成绩 1.生产工作有序推进 车辆年检完成全年计划的30.9%，车辆一、二级维护，分别完成计划的42.6%和32.9%。发动机大修、车辆特修分别完成计划的11.7%和60.8%。 降本增效全面落实 加强发动机、底盘、电器、传动系等零部件的整修，充分回收利用报废车辆旧件，对外修理业务积极开展，2016年1-5月份降本增效共计完成840.16万元。 质量考核认真贯彻 坚持日常检查与突击检查相结合，2016年上半年度一级、二级维护抽查率分别达8.86%和24.66%，每月返修率控制在0.032%以内。 4. 安全管理不断强化 落实安全生产经营岗位责任制，强化队伍安全意识，安全检查和工作考核不断强化，较好地完成了安全生产管理目标。 5. 路务巡查落实整改 按照公司部署，对路务设施进行整治。上半年路务设施维修共5300次，其中站杆维修388根，站棚维修118次。 6.创先争优提升队伍 上半年开展了以“质量满意”为主题的优胜车间竞赛活动，每月一评，每评一奖，使各车间的核心竞争力得到了提升，质量管理工作和队伍质量素质都得到了加强。 7.党政工团逐步深化 党工团从实际需求出发，组织广大职工开展了“两学一做”学习教育活动、合理化建议征集活动以及一系列丰富多彩的青年活动等。 （二）主要措施 1.科学安排生产，扎实推进工作 （1）主要技经指标完成情况 从上表可以看出，一至五月份除发动机大修项目，因发动机现在以零磨为主数量相对减少，其他任务的完成情况良好。 从上表可以看出，除一月份的材料费超出计划外，二至五月份连续实现材料费的有效控制，为全年的材料费用控制打下良好基础。 从上表可分析出，一车间小修频率在5个月中均保持了较高水平，二三车间情况相似，五车间则一直保持相对较低的频率，截止5月，各车间小修频率情况保持较好，均在额定范围内。 （2）认真编制维护计划 通过ERP系统，编制一、二级车辆维护计划，1-5月份一级维护计划执行率达到105.37%，二级维护计划执行率达到102.88%。 （3）有效控制停产车日 根据公司绩效考核指标，严格执行车辆进厂维修的生产核定天数， 1-5月份发动机大修7台，核定天数42天，实际停厂车日31天，提前 11天；1-5月份车辆特修45辆，核定天数765天，实际停厂车日641天，提前 124 天。从1-5月停厂车日数据来看控制车辆的停厂车日较好。 2.修旧利废凸显，对外维修创收 （1）资源整合降低成本 通过对旧件、换件的整修以及座椅、残疾人翻板、站牌站杆的自主加工，实现成本的降低。 （2）对外维修创造效益 上半年特约维修共有584次，外来维修车辆维修次数为43次（以个人车辆保养为主），截止5月底维修收入共计：111784.6元，完成全年计划31.94%。 3.创新质检方式，规范应急处置 （1）检查常态化 每月组织人员不定期的抽查各车间车辆一、二级维护，现场检查、ERP跟踪双管齐下，截止5月共抽查一级维护910辆次、二级维护544辆次。每月上站抽查各车队爱车例保，截止5月底，爱车例保抽查480辆次，并将检查结果纳入月度绩效考核。 （2）应急效率化 应对突发事件，第一时间安排科室人员赶赴现场，注意查看，认真搜集、取证相关材料，并与相关各方及时协调、沟通，积极应对，1至5月车辆共性问题处理统计见下表。 序号 车 号 事 由 处 理 备 注 1 长隆车 型 假顶汽角与连接角铁支架脱开。 角铁支架焊接处撕裂、变形、脱开，甚至掉落。 3.顶线梁断裂，侧围下沿线梁断裂。 提供维修方案 YS6120GQ、6121QG、6121NG 2 各车型 车辆内摆门：铝合金框架焊接处断裂； 2.内摆门摆臂固定支点损坏。 提供维修方案 铝合金内摆门 3 18580、18588 发动机气门头部断裂，活塞、缸盖等损坏 特约维修站与厂家联系，进一步分析判断，事故原因，并提供合理的建议。 2.特约维修站与厂家联系索赔。 发动机型号CA6SL2-26E4N 4 新能源车 发动机滤清处渗油，拉瓦。 准确分析，合理判断，确认原因。 统一使用：公交专用机滤。 发动机型号 KLQ6129GAHEVC5A 4.落实安全培训，强化安检力度 （1）加强安全教育，提升安全意识 认真组织开展系统的安全培训工作，针对不同对象和不同工作重点，开展各种层次和内容的培训。截止上半年，共组织开展和参加各项安全培训43次，培训人次达6450余人次,15人复审取得特种行业操作证书。 （2）强化安