结构堵漏施工方案（改）.pdfVIP

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2020-02-11 发布于山东
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结构堵漏施工方案（改）.pdf

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结构立壁堵漏施工方案一、编制依据 1、国家标准《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 2、《地下工程防水技术规程》（GBJ108-87） 3、设计要求及规范 4、中铁 xx 局质量控制文件及程序文件二、工程概况 M O C 广州市轨道交通 xx号线 xx专线 xx站位于官洲岛上，周边多为 G. 果园及水塘，南端靠近旧式民居。车站为盾构通过站，有效站台中 N O 心里程为 YDK17+678.0，起点里程为 YDK17+608.8，终点里程为 L U YDK17+734.7。车站主体结构周长 370.00米，外型高度约 14.00米， H Z 基坑深度约 17.0 米，局部深度为 20.0 米。 W. 三、裂缝产生原因分析 W W 1、振捣不密实网由于在混凝土浇筑过程中工人未严格执行振捣要求造成了部分龙区域混凝土不密实，出现蜂窝麻面，导致外侧墙渗漏。筑 2、干缩裂缝混凝土表面出现干缩块，内部收缩慢，表面的干缩块受到内部混凝土的约束，因而在表面产生了拉应力，这是造成表面裂缝的重要原因之一。四、采取补强的措施及材料选择根据现场查勘和地铁公司的有关要求对渗漏的点或裂缝采用机械灌浆堵漏的施工工艺，灌浆材料选用改性环氧浆液。改性环氧浆液是由多种成分组成的，系以环氧树脂、糠醛、稀释剂甲丙酮、二甲苯、固化剂乙二胺等配制而成。对混凝土裂缝的处理，具有优异的渗透性，可注入极细小的裂缝中。该材料补漏不受结构形状限制，粘结度高，质量可靠，施工工艺简单，可用于修补各种结构 0.1mm 以上的裂缝，也可用于混凝土结构补强加固和粘结断裂构件。改性环氧树脂浆液性能指标 M 执行标准：Q/SDKS 05—1998 O C 项目指标 G. 外观棕黄色透明液体 N O -3 粘度 Pa ·S L ≥10×10 固化时间 h