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论市政道路软土地基处理新技术的运用 张进华 (如东县大通建设工程有限公司) 摘 要：本文对三种新型道路软基处理技术，即：塑料套管混凝土桩、双向水泥搅拌桩、长短桩的工法特点、施工工艺、沉降设计计算方法和适用性进行 了详细论述。经沉降监测验证：三种新型软基处理技术均达到了预期的效果，有效减少了路堤沉降和缩短了预压期。实践证明：三种桩型在适宜的地质条件 下各有其适用性和先进性。 关键词：软基处理；施工工艺：沉降控制 我国沿海地区存在着很多复杂的软土地基，在其上建设高等级公路 复合地基桩土存在沉降差，可分别采用Mindlin应力解计算TC桩群桩在 或市政等路基工程时必须进行加固处理。 复合地基中的附加应力，采用Boussinesq解计算地基土承载荷载产生的 1城市道路软基处理新技术的应用 附加应力，叠加TC桩群桩和地基土产生的附加应力，采用分层总和法计 1．1塑料套管混凝土桩技术 算复合地基沉降量，并考虑TC桩向上刺入褥垫层，向下刺入地基土，计 1．1．1工法特点及施工工艺 算路堤荷载下TC桩复合地基沉降。 塑料套管混凝土桩 (简称为Tc桩)是在吸收国外先进技术的基础 TC桩侧摩阻力和端阻力在地基内产沉降的计算较为复杂，可假定 上，由我国自主研发的一种路堤工程新型地基处理技术，由预制桩尖、塑 桩侧摩阻力沿桩身线性增长，其沉降为s Ⅲo ^， 料套管、套管内混凝土、顶部桩帽等几部分组成。 n 塑料套管混凝土桩施工工艺如下： s ∑∑ )．，．+(1一)(1ys2)】 (1) L J 1i 1 ，i (1)塑料套管混凝土桩打设前，先平整场地，铺设 20cm砂或砂砾或 式中：S——桩侧摩阻力沿桩身线性增长，桩端阻力和侧阻力引起 碎石垫层，塑料套管准备，放线布置桩位。 的桩端土体压缩量 (mm)； (2)制作桩尖，专用桩尖采用钢筋混凝土制作，直径约30cm，并设置 E，一 桩端平面下第 i层土第 i个分层在 自重应力至 自重应 有固定套管的装置。 力加附加应力作用段的压缩模量 (MPa)； (3)桩机就位，合理布置施打顺序。 rnn一 桩端平面以下压缩层范围内土层总数，压缩层范围参 (4)根据加固桩长的要求，将出厂的套管切割 (连接)成合适长度，要 照规范： 求打设至加固深度后套管顶部高度不小于要求的桩体顶标高并有适当 n 一 桩端平面下第 i层土的计算分层数： 富裕；再将切割好的套管与桩尖连接密封牢固，然后将带有桩尖的套管 ahj，——桩端平面下第 j层土的第i个分层厚度 (m)； 从钢管底部放入钢管中，起吊钢管，使桩尖与桩位对准，然后开机将钢管 (I 。一 桩端平面下均匀分布桩端阻力在第 j个分层土第 i个 打设至预定的深度，并注水对塑料套管进行保护。 分层的平均竖向附加应力系数，可取第个分层中点处的竖向附加应力系 (5)依据设计桩长，若试桩中发现打设桩长超过设计桩长3m以上， 数； 则需要补充静力触探，以详细勘察软土层分布情况，确保桩打设至设计 (I)．，—．—桩端平面下均匀分布侧摩阻力在第 i个分层土第 i个 持力层。 分层的平均竖向附加