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T20 Q 江苏东方汽车装饰件总厂企业标准 Q/321181 QDA 003-2008 汽车塑料进气歧管总成 技术条件 2008-03-01发布 江苏东方汽车装饰件总厂 发布 Q/321181 QDA 003-2008 前 言 本厂生产的汽车塑料进气歧管总成因无相应的国家及行业标准，根据《中华人民共和国标准化法》特制定该产品的企业标准，作为组织生产，销售和监督检查的依据。 本标准主要技术指标参照GB18296-2001《》。 本标准编写格式符合GB/T1.1-2000规定。 本标准由江苏东方汽车装饰件总厂提出并负责起草。 本标准主要起草人：姜锁军。 本标准于2008年3月 汽车塑料进气歧管总成技术条件 范围 本标准规定了汽车（汽油、柴油）塑料进气歧管的分类与命名、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于汽车（汽油、柴油）等各类塑料进气歧管。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版本不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方，研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注明日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准. GB/T2828.1-2003 计数抽样检验程序 第一部分： 按接受质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 JISD1601-1995 汽车零件振动试验方法 分类与命名 要求 4.1 进气歧管应按照规定程序批准的图样及技术条件，顾客的最终要求进行制造，并符合本标准规定要求. 4.2 进气歧管原料采用PA6+30%GF，或按顾客和图纸要求（如PA66）。 4.3 尺寸公差 进气歧管未注尺寸公差应符合表1 的规定 表1 尺寸(mm) 外形尺寸公差 热插件 及预埋件尺寸公差 焊接件及装配件 尺寸公差 0~50 ±0.20 ±0.15 ±0.18 50~100 ±0.35 ±0.25 ±0.30 100~200 ±0.70 ±0.45 ±0.60 200~500 ±1.80 ±1.20 ±1.70 4.4形位公差 进气歧管未注形位公差应符合表2 的规定 各管接头、衬套、螺套等附件 同心度 ○ ￠0.7 法兰面（含上面衬套或螺套）平行度 □ 0.3 内表面 粗燥度 表2 4.5壁厚及焊接面要求 壁厚依据按照规定程序批准的图样及技术条件，公差为±0.2 本体各部件焊接高度一般设计为4±0.5，要求焊接后，翻浆均匀、溶融均厚（≤±0.3）。 4.6试验条件 4.5.1 温度： 23±5 4.5.2 大气压力 860-1060mbar 4.5.3 相对湿度 45-70% 4.7外观 4.7.1 进气歧管本体表面应光滑、无明显划伤、斑点、花丝、凹陷缩壁、变形、鼓包、毛刺、飞边、波浪刀痕等缺陷（表面玻纤丝在可认可范围内），颜色均匀一致；产品表面应清洁干净，应允许脱模剂及其他工艺辅助带来的轻微污染（焊接表面除外）.；但不得有气泡、不溶杂质及影响产品性能的杂质存在。所有金属附件表面不得有锈迹，如果需要作防锈处理，必须处理. 4.7.2 所有预埋件、热插件及焊接件不得有任何缺陷，所有装配部件必须做到装配正确，牢固。 4.7.3 本体各部分焊接及附件焊接和热插，表面应平整，便于焊接，减少不良影响. 4.7.4 各部件及附件焊接时，必须保证各件清洁，不得有异物或其他污染粘在焊接表面上。 4.7.5 所有焊接最好在同一种材料及型号中进行，焊接位置、方向要正确，翻浆均匀、溶融均厚、焊接牢固无缝隙。 4.8冷热交变试验 歧管经－30℃6小时，120℃6小时，8个循环（共96个小时）冷热交变试验后，不得有开裂、变形、发粘等现象发生；并应保证在此试验后，后续气密性、耐压力、螺母和衬套的拔出力等试验合格 4.9 振动试验 歧管在振动试验中及试验后，不得有变形、损坏、裂