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膨胀岩隧道施工技术 1 前言 1.1 膨胀机理 膨胀岩问题是当今工程地质学和岩石力学领域中较复杂的世界性研究课题之一。膨胀岩的膨胀取决于两方面因素，一是内因：主要包括岩石成分（矿物成分、化学成分和粒度）、天然含水量和湿度状况、胶结程度等三种，这些决定了膨胀岩膨胀能力和膨胀潜势的大小；二是外因：工程活动造成膨胀岩的水分得失和内应力、强度变化等，它决定了膨胀岩的实际膨胀程度。很明显，工程活动过程中，膨胀岩产生膨胀的外部条件都不可避免地得到了不同程度的满足。 岩土膨胀的实质是由所含粘土矿物的亲水性造成的。研究表明：蒙脱石具有巨大的膨胀能力；其次是伊利石；而高岭石的膨胀能力最弱，几乎不具膨胀性。另外，软岩的膨胀还与这些粘土矿物的含量有直接而密切的关系。以往研究成果表明：当蒙脱石含量达7%以上或伊利石含量达20%以上时，软岩即具有明显的胀缩特性，且其含量愈高，胀缩率愈大。 天然状态泥质膨胀性软岩的含水情况是决定其膨胀潜势的重要因素之一。对膨胀性软岩而言，其天然含水量愈大，膨胀势愈头小；而天然含水量愈小，则膨胀势头愈大。 泥质岩胶结情况是决定其膨胀潜势大小和膨胀性发挥程度的关键因素之一。胶结性越差的岩石其膨胀性越强。 国内膨胀岩岩性主要有：灰白、灰绿、灰黄、灰红和灰色的泥岩、泥质粉砂岩、页岩、风化的泥灰岩、风化的基性岩浆岩、蒙脱石化的凝灰岩以及含硬石膏、芒硝的岩石等，岩石由细颗粒组成，遇水时有滑腻感。 1.2 膨胀岩的特性 ⑴ 超固结性 未经卸荷作用而处于原始状态的膨胀岩是稳定的，同时在水的作用下，膨胀岩大多具有原始地层的超固结特性，在岩体中储存较高的初始应力。膨胀性岩层在开挖前，岩体没有受到扰动并处于三向受力状态，保持着空间平衡。由于隧道开挖对膨胀岩体产生扰动，破坏了原有平衡，引起围岩应力释放，强度降低，产生卸荷膨胀。同时，施工中不可避免地产生水与膨胀岩的接触，引起了膨胀岩化学状态的改变，使得内部应力变化、强度降低现象进一步加剧，使围岩产生变形破坏。因此，膨胀岩开挖后将产生较大塑性变形。 ⑵ 干缩湿胀性 膨胀岩裂隙发育，裂隙多充填灰白、灰绿色等富含蒙脱石的物质。这些亲水性粘土矿物，因吸水而膨胀，失水而收缩。干湿循环产生的胀缩效应：一是使岩体结构破坏，强度衰减或丧失，围岩压力增大；二是造成围岩应力变化，无论膨胀压力或是收缩压力，都将破坏围岩的稳定性，并对支护结构产生较大的荷载。 1.3 膨胀岩的判别和分级 1.3.1 膨胀岩的判别 膨胀岩的判别目前还没有统一的标准，国内外大多采用反映膨胀性能的指标来进行判别。铁路工程通过膨胀岩的野外地质特征及室内判定指标（自由膨胀率、膨胀力和饱和吸水率）进行判定。 膨胀岩判定指标见表1－1。 表1－1? 膨胀岩试验判定指标 试验项目 判定指标 自由膨胀率（％） 不易崩解的岩石 ≥3 易崩解的岩石 ≥30 膨胀力（kPa） ? ≥100 饱和吸水率（％） ? ≥10 注：① 对于不易崩解的岩石，取轴向或径向自由膨胀率中较大值进行判定。 ② 对于易崩解的岩石将其粉碎，过0.5mm的筛去除粗颗粒后，比照土的自由膨胀率试验方法进行试验。 ③ 当有2项符合表中所列指标时，在室内可判定为膨胀岩。 1.3.2 膨胀软岩的分级 在判定为膨胀性软岩的基础上，有必要进行膨胀潜势分级，以便对不同级别的膨胀性软岩，采用相应的工程设计、施工及防护措施，保证工程的安全性和稳定性。 膨胀软岩分级标准可以参考表1－2判别。 表1－2? 膨胀性软岩分级标准 名?? 称 极限膨胀率(％) 膨胀力(kPa) 饱和吸水率(％) 自由膨胀率(％) 非膨胀性软岩 ＜3 ＜100 ＜10 ＜30 弱膨胀性软岩 3～15 100～300 10～30 30～50 中膨胀性软岩 15～30 300～500 30～50 50～70 强膨胀性软岩 ＞30 ＞500 ＞50 ＞70 2 膨胀岩隧道施工的原则 根据膨胀岩的机理和作用特性，施工时以排水和控制围岩变形为重点，严格遵循“方案合理，措施有力；刚柔并举，宁强勿弱”的原则。 ① 方案合理，措施得力：在明确隧道掌子面前方岩体膨胀性指标的基础上，制定合理的施工方案，在合理方案的前提下，细化各施工步骤的技术措施，有效的控制围岩变形。 ② 刚柔并举，宁强勿弱：在隧道开挖后，根据膨胀岩实际情况，选择合适的支护方式，要一定程度上允许地应力适当释放，同时又必须遏制其过度释放而导致过大的围岩变形。因此，在支护方式上，一般采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的方法。就支护强度而言，需要有足够的安全系数，避免在已支护洞段在极大的膨胀压力作用下造成支护的破坏。 ③ 快速支护，及时封闭成环是有效地控制膨胀岩变形的关键。针对膨胀岩初期变形大、发展速度快，稳定性受地下水影响大等特点，施工的关键在于各施工工序的连续性及紧凑性，特别是仰拱施工尽