船舶货运基础.doc

《海上货物运输》课堂讲义 PAGE 40 PAGE 10 第一篇 船舶货运基础 第一章 船舶与货物基础知识 第一节 船舶货运概述 一、配载和积载的含义 配载(Prestowage):船公司或租船人根据货物托运计划为所属船舶分配航次货载。 积载(Stowage):根据装货清单，将航次货物在具体船舶的载货部位进行合理的配置和堆装。 二、对船舶积载的基本要求 1．充分利用船舶的载货能力 2．保证船舶具有适度的稳性 3．保证满足船舶的强度条件 4．保证船舶具有适当的吃水差 5．保证货物的运输质量 6．满足货物的装卸顺序要求 7．便于装卸，缩短船舶在港停泊时间 三、积载工作的重要性 四、本课程的教学要求及安排 第二节 船舶基础知识 一、船体形状 1．船舶主尺度（principal demensions） 垂线间长Lbp：(length between perpendiculars)沿夏季载重线，由首柱前缘至舵柱后缘（对无舵柱船为舵杆中心线）的长度。但不得小于夏季载重线总长的96%,且不必大于97%。 型宽B：(moulded breadth)在船舶最宽处，两舷肋骨外缘间的水平距离。 型深D：(moulded depth)在船长中点处，从平板龙骨上缘至强力甲板横梁上缘的垂直距离。 型吃水dM：(moulded draft)从平板龙骨上缘至水线处的垂直距离。 2．船舶基准面与船舶坐标系 船舶基准面包括： 中线面：过船宽中央的纵向垂直平面。 中站面：过船长中点的横向垂直平面。 基平面：过船长中点，龙骨板上缘且平行于设计水线面的平面。 船舶坐标系： 坐标原点：取船舶三个基准面的交点。 X轴（纵轴）：取中线面与基平面的交线，且向船首方向。 Y轴（横轴）：取中站面与基平面的交线，且向船右舷方向。 Z轴（垂轴）：取中线面与中站面的交线，且向上方向。 3．船体基准剖面 船体基准剖面包括： 中纵剖面：中线面上船体剖面。 中横剖面：中站面上船体剖面。 设计水线面：过设计吃水且平行于基平面的平面上船体剖面。 4.船形系数 （1）水线面系数Cwp 平行于基平面的任一水线面面积Aw与其所围船长与船宽矩形面积L?B之比。 （2）中横剖面系数CM 中横剖面水线下面积Am与其所围船宽与吃水矩形面积B?d之比。 （3）方形系数CB 型排水体积?与其所围船长、船宽和吃水矩形体体积L?B?d之比。 5.船体型线图 （1) 横剖线图 由平行于中站面且等间距的若干（常取21个）剖面截船体所得的船体型表面叠置于中站面上。 （2) 半宽水线图 由平行于基平面等间距的若干剖面截船体所得的船体型表面叠置于同一水平面上。 （3) 纵剖线图 由平行于中线面且等间距的若干剖面截船体所得的船体型表面叠置于中线面上。 二、船舶浮态 1.船舶漂浮平衡状态 船舶重力W： W = ?PI 式中：Pi —— 组成船舶总重的第i分项载荷重量。 重心G (Xg、Yg、Zg)计算: 船舶浮力?(排水量)： 式中：? —— 船舶排水体积，m3; ? —— 舷外水密度，g/cm3。 浮心B（Xb、Yb、Zb）：船舶排水体积形心，其坐标位置可从船舶资料中查取。 2.船舶漂浮平衡条件： （1）船舶重力与浮力大小相等、方向相反。 （2）重心与浮心处于同一条铅垂线上。 船舶浮态： （1) 正浮：横倾角为零，且首尾吃水相等。 （2) 横倾：存在横倾角。 （3) 纵倾：首尾吃水不等。 （4) 横倾兼纵倾 三、船舶载货能力 指船舶在具体航次中所能承运货物的最大限额。包括： 载货重量能力:船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额。 载货容量能力:船舶在具体航次中所能容纳货物体积的最大限额。 其他载货能力:特定船舶所能承运特殊货物数量(重量和体积)的最大限额。 1．载重能力的衡准指标 船舶总重量的组成： 空船排水量?L 排水量? 载货量?Q(净载重量NDW)