深圳清洁能源汽车场化研究.ppt

LPG出租车市场调研 LPG 出租车市场推广 总体思路 数据来源 深圳市环保局 深圳燃气公司 河南中原绿能高科有限责任公司 网络文献 各种清洁能源汽车比较 广东省的政策 广东省 计划 １９９５年以来，但随着经济的高速发展和工业化、城市化进程加快，大气污染物的排放总量也迅速增加，环境空气质量逐渐下降， 其中，酸雨污染、尘类污染和机动车排气型污染问题较为突出。　全省降水ＰＨ年均值达　４．６３－４．９６，酸雨频率接近５０％，每年因酸雨污染造成的经济损失约４０亿元左右，占全省国土面积６３％的１７个市已划为酸雨控制区，成为我国酸雨污染较重的省份之一。全省有６个城市氮氧化物、总悬浮颗粒物年日均值超过国家二级标准，４个城市降尘超过省标，大气污染状况令人担忧。 广东省人民政府办公厅 二○○○年二月十五日 《蓝天工程计划》项目汇总表 深圳市大气污染现状 深圳市大气污染的主要污染物 深圳市1991-2004年机动车数量变化情况 深圳LPG的来源 深圳的液化石油气进口于中东 由于美伊战争、美元贬值及中国石油产品进口量大幅增长等因素的影响，国际油气价一路走高。2003年，液化石油气全年平均进口价约人民币3227元／吨，最高时达到人民币4300元／吨。 深圳LNG的来源 立足国内，利用海外 由澳大利亚提供液化天然气在深圳大鹏湾秤头角接收站登陆，配套的输气干线全长334公里，经过深圳、东莞、广州，最后到达佛山 西气东输，北气南下 珠海高栏为广东省第二个LNG接收站，输气管道经珠海、中山、江门、肇庆。这两条LNG干线将在珠三角形成一个O形的环网，同时在深圳、惠州配套天然气发电厂 海气登陆，就近供应 而中海油在珠海横琴登陆的天然气，服务对象为珠海、中山，明年1月开始供气 社会效益 有利于解决城市交通环境，是国际城市交通发展的“潮流”和“热点”之一 符合我国可持续战略的实施 改善人们的生活质量 环境效益 环境效益 2000年底深圳汽车保有量：??323680 每天汽车的平均里程为400km，根据上述数据和削减排放因子可得出下表： 环境效益 经济效益 基础数据一（LNG） 基础数据二（LPG） 可行性分析 企业（加气站） 可行性分析 推广规划 （1）确定推广范围 （2）市场潜力分析 （3）推广计划 推广规划 （1）确定推广范围 推广规划 接下来……… （2）市场潜力分析 市场调查计划 推广规划 （3）推广计划 政府 企业 用户 Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group 深圳市清洁能源汽车市场化研究 ——Bell课程清洁能源汽车小组 中期汇报 背景介绍 深圳现状 效益分析 可行性分析 市 场 推 广 方 案 初选方案 最终方案 国内专用气源不充足，价格不稳定，安全性也较差。排放性能不稳定 技术相对成熟，排放标准可达到欧洲1号或2号标准，改装容易，一般来说价格较汽油低。 LPG（液化石油气）汽车 要用真空绝热器存储，不易改装，国内技术和资金缺乏。对甲烷气体的排放量相对较大。 天然气储量丰富，热值高，成本低。污染物排放量较小 LNG（液化天然气）汽车 公共加氢站极度缺乏 减少HC排放，不需改动发动机 氢燃料汽车 需对发动机作改动，价格高于汽油。车辆的动力性不佳，对发动机有一定的损坏。 良好的汽化性和可燃性。 国外的经验较成熟。 醇类燃料汽车 工艺复杂，技术上尚处于研发阶段，特别是成本太高。 无排放，低噪声。高存储、高能量、高功率，长寿命，材料资源丰富，价格低，可重复利用。 燃料电池汽车 缺点 优点 类型 57.030 160 合计 0.465 7 实现蓝天工程计划的支持项目 4 1.339 35 大气环境监测网络建设项目 3 39.326 100 重点工业、污染源废气治理项目 2 15.900 18 大气污染综合防治项目 1 投资估算（亿元） 工程个数（个） 项目名称 序号 深圳市和