公路沥青路面预防性养护技术浅析.docVIP

PAGE PAGE 1 公路沥青路面预防性养护技术浅析 　　【摘要】随着改革开放不断深入，国民生产总值不断增长，经济飞速发展，人民生活水平不断提高，我国交通建设也进入了一个高速发展的阶段。公路里程不断增加，公路网四通八达，良好的交通运输为经济的发展提供了有力的保障，但与此同时也对公路的养护，特别是沥青路面的养护提出了一个比较紧迫的要求。本文分析了公路沥青路面预防性养护技术。 　　【关键词】公路养护；预防性措施；沥青路面；预防性养护 　　1.预防性养护基本原理 　　所谓沥青路面的预防性养护主要是路面结构相对固定的情况下，使路面使用及适用时间最大化，使路面的损坏延迟，并改善现有的交通条件。预防性养护是一种新的公路养护措施，这种措施有利于节省道路维修重修资金，延长公路的使用寿命。由于预防性养护主要是在现有路面的基础上进行改善，因此通常情况下适用于缺陷较轻微的路面。预防性养护是公路养护，一个比较流行的概念，主要是指在道路结构还比较完好或者是道路缺陷还比较轻微的时候，即对其进行养护，将其病害水平维持在较低层次，从而达到养护公路的目的。预防性防护更强调预防性，防患于未然，而不是过去意义上的道路出现比较明显的病害时才进行休整。这也表明国内的道路养护观念已经登上了一个崭新的台阶，传递了公路养护向更健康，更科学的方向发展的信号。 　　由于预防性公路养护是以预防为主，因此选择一个合适的时机就显得尤为重要。选择时主要遵循在结构性能还比较完善时就进行预防性养护的原则。此时，公路的结构性能还未恶化，道路性能良好，可以抓住这个重要的时机，并理清道路出现轻微失效的时间，对症下药。此时要注意，一旦公路的结构性能发生改变，就不属于预防性养护的范畴了，应进一步采取更合适的道路养护方式。在出现较大，较严重的病害前进行养护，可以节约后期大量的时间和金钱，同时保证交通的顺畅，为经济建设做好后勤保障工作，从而更好的发挥公路的服务水平。沥青路面在不同的时间段都有一个养护周期。一般来说，表面封层能够持续1～3年的时间，裂缝填封运营时间在2～4年，石屑封层与稀浆封层周期在5～7年，薄层罩面则在5～10年。当然，这只是一个大致的规律，具体的养护时间还要因地制宜，根据路面和交通的实际情况而定，这个时间可以作为一个经验性的参考。 　　2.公路预防性养护理论提出的实际意义 　　2.1变被动为主动，预防为主，防患未然 　　随着经济逐渐发展，交通便利程度越来越成为一个地区招商引资，繁荣经济所要考虑的一个重要因素。在此基础上，出现较大问题后才进行维护，重修的反应型公路养护已不能适应其需要。在沥青路面还未出现较大问题时，及时进行预防性养护是一个必然的发展趋势。这种预防性养护可以保障行人的出行安全以及便利，将公路养护不再置于一个被动的境地，而是化被动为主动，占据一个有利的位置。 　　2.2延长路面使用寿命，减少路面周期性养护费用 　　传统的反应型公路养护不仅难以掌握道路维修的主动权，同时还无法使路面使用寿命延长，无形中增加了道路养护费用。由于公路建设飞速发展，公路管理部门用在公路养护方面的费用不断增加，工作量巨大，因此不如在合适的时机进行预防性养护。在公路新修和公路大规模或中规模维修之间的周期养护费用如果能通过先期投入预防性养护费用，就可以节约大量的资金，并保证道路运行水平的良好。 　　2.3方便出行，施工周期短 　　由于预防性养护是对道路较小规模的修整工程，因此施工的周期较之中大规模的道路维修或重修来讲，施工周期较短。这样一来，由于施工而造成的道路封闭时间就可以大大缩短，不对其他交通线造成较大压力，同时能够方便行人和车辆的出行。在能源节约型和环境友好型社会中，减少车辆的大量绕行，便利的交通，能够节约很多油耗，达到良好的社会效益和经济效益。 　　2.4保持公路较高的平整度和完好率 　　对于一条质量过关的道路来说，尽量不破坏其道路平整度和完好率是预防性养护的一个重要目标。在道路使用全寿命的75%的时间内，其性能下降在40%的范围以内，都可以是预防性公路养护的一个可作业范围。在此期间进行养护作业可以更好地保持道路的完好率和平整度，使道路质量过关，不再出现短时间内就要大修的尴尬局面。 　　3.公路沥青路面预防性养护常用措施 　　3.1（改性）稀浆封层（slurry　seal） 　　（改性）　稀浆封层是指将稀浆混合料均匀的铺在沥青路面上，形成一层养护层。稀浆封层的主要原料有乳化沥青，水，填料，矿料，添加剂等，同时要注意原料的混合要在常温的条件下进行。《微表处和稀浆封层技术指南》对其混合的原料配比已经进行了严格的规定，其中改性乳化沥青残留物含量不小于62%；软化点不小于57℃；磨耗损失不大于30%　；砂当量不小于60%　；骨料为玄武岩破碎料。稀浆封层在现实操作中应用比较广泛，经过施工检验，除了个