高速公路连续配筋混凝土路面施工简析.docVIP

PAGE PAGE 1 高速公路连续配筋混凝土路面施工简析 　　摘要:针对高速公路连续配筋混凝土路面的施工过程进行分析，简单介绍其施工工艺、施工要求及注意事项等。 　　关键词:连续配筋;混凝土路面;高速公路;施工技术 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　1.引言:连续配筋的混凝土作为一种用于治理路面通病及完善路面性能的结构方式，具体是指在混凝土路面的表层中，增设一层连续性钢筋网，以此预防及控制面层板由于纵向收缩因素而形成的裂缝，减免高速公路的路面通病，从而有助于增强车辆行驶的平整、顺滑程度，大大提高了公路路面的使用性能、整体强度以及刚度等。通过这一方式，不仅增加了高速公路路面的持久性，而且有效减小了其路面养护的次数及成本，在车辆承载方面具有显著增强的作用。对此，在连续配筋混凝土路面的施工中，虽其前期的投资成本较高，但在路面的使用寿命方面则具有优越的经济性，值得在高等级公路的路面施工中广泛使用。 　　2.高速公路连续配筋混凝土路面施工工艺及要求 　　2.1混凝土路面的养护 　　浇筑混凝土完毕后，便开始进行路面的防护工作，选用养护剂的喷洒方法加以养护，借助专门的养护机进行喷洒，所选养护剂的数量、种类应符合要求，均匀多次喷洒。控制好喷洒养护剂的用量，待混凝土表层的薄膜全部封闭后，才能覆盖塑料薄膜。在养护膜尚未生成前，若遭遇雨水的冲洗，应给予重新喷洒，持续14d的覆盖工作。此外，也可采用麻袋覆盖的养护方式，尤其是温度转变大或者气温升高时，尽量选用双层麻袋的覆盖方法加以防护，加强控制路面养护前期的温度，根据混凝土的强度增长情况，确定路面的养护时间，通常将其控制于200温时左右。 　　2.2路面混凝土材料的搅拌及运输 　　所用混凝土的集料应分别供料及堆放，安装搅拌站的计量体系后，应详细检查并纠正。结合拌合物的混合程度以及搅拌机的使用性能，加以确定混凝土混合物的搅拌时间。所谓的净拌最少时间，是指从材料完全放入拌缸起，到混合物的首次出料的时间，应大于或者等于45s。在验证搅拌机生产性的过程中，结合实验室所提供的式样，加以检验混凝土的弯拉强度、含气量以及和易性等项目，并积极取样每台搅拌机的试拌前期、中后期等，以便验证混凝土搅拌机的均匀性。对于混凝土混合物由出料至运送铺设地点以及铺设结束的最长时间，主要由实验室依据水泥的施工气温、初凝时间以及坍落度的试验结论等进行确认。如在低于1．5m高、不同气温的情况下，选用外掺剂进行调整水泥的初凝时间。在装卸或运输混凝土搅拌物时，禁止漏浆，以免离析。 　　2.3路面混凝土的铺设 　　对于高速公路连续配筋的混凝土路面施工，应选用一次性完工的滑模铺设机进行施工，选用侧向进料的形式摊铺滑模。此外，准备相关的解急对策，以便布料设备发生故障时使用。贮备有关布料机的易损部件，选用初运的新型混凝土搅拌物，结合人工捣实、浇筑的方法加以施工铺设机开始以及即将结束的路段，确保混凝土面板的密实度、厚度、质量等。在开始铺设滑模50m内的地段，进行测量其的厚度、标高、中线以及横坡等，适时与机手联系，便于随时调节滑模铺设机的挤压板以及传感器，从而满足路面的铺设要求。控制好铺设机的铺设进度，在铺设的过程中，应注意观察所拌混凝土的稠度、级配，以便依据其的稠度，适时调节铺设机的振捣频率及速度。铺设结束后，应确保混凝土表层的光滑、垂直，尽量避免麻面、边角塌陷的情况出现。若出现问题，应及时调整并解决，寻出原因，对症下药。在滑模铺设机的施工中，应合理调节其的供料及铺设速度，尽量减少停机的次数。 　　必要时，也应控制停机的时间在30min之内，并且每隔一定时间启动振捣棒进行振动几分钟。在振捣搅拌料时，各处的连续时间，应以混凝土材料的气泡消失、下沉停止为准。在振捣的同时，还需一定的人工辅助，检查振捣模板是否出现变形、下沉或者松动的现象。 　　3.施工要点 　　3.1注意混凝土的坍落程度 　　在高速公路连续配筋的混凝土路面施工中，由于其纵横分布的钢筋较多，且多数钢筋借助支架支撑，相应加大了混凝土滑模平铺机的运行阻力。因此，为使滑模平铺机顺利运行，减少阻力，所用混凝土材料的坍落度应保持充足，结合公路工程的实际施工状况，最好将混凝土的坍落度控制在3～4cm左右，以防混凝土的坍落度过大而导致离析、泛浆或者坍边等，进而影响整个混凝土路面的结实程度、强度。 　　3.2施工裂缝的处理环节 　　对于高速公路连续配筋的混凝土路面，在实际施工的过程中，应尽可能避免中场停止施工的现象。但在实际操作中，受到气候、机械设备以及其他因素的影响，中场停止施工的现象时有发生。对此，为减少这种情况的出现，应在施工裂缝部位装设一定的纵向钢筋，在间隔每根纵向钢筋间装设一条补充强度的钢筋，保持纵向的钢筋和钢筋直径一致，并且具备充足的长度，将补强钢筋的插入深度控制在1