高速公路绿化工程施工的探讨.docVIP

PAGE PAGE 1 高速公路绿化工程施工的探讨 　　摘要：随着社会的逐渐进步，人们对高速公路的要求不仅仅是快捷、安全、舒适，而是畅、洁、绿、美的生态景观大通道。因此，本文着重分析了土方工程和种植工程的质量控制，探讨提高高速公路绿化工程质量的方法。 　　关键词:高速公路绿化工程对策 　　中图分类号：S731.8文献标识码：A文章编号： 　　1工程概况 　　该公路绿化工程主要含有主线直道两侧绿化、中央隔离带和立交周边绿化，绿化面积297399m2。本绿化工程施工主要内容是绿化种植和2年成活养护以及隔离带回填土方、立交内集中景观内的水体挖掘、土方堆置造型。 　　2高速公路绿化施工特点 　　2.1立地条件复杂 　　高速公路绿化带路侧绿化带、中央分隔带、互通立交区以及高架下桥荫等绿化区域，其各段所要求的绿化景观效果不一，特征明显，特别是桥荫绿化植物要求较高。 　　2.2土壤质地较差 　　公路沿线的部分地块为施工后的深层土；另外道路施工后遗留的沥青、水泥块等大量建筑物垃圾，特别是高架路段内地下有水泥建筑地基，对植物生长所需土壤环境不理想。 　　2.3绿化土方缺乏 　　因工程施工后的地面标高变化，大部分地块缺少植物生长所需的种植土，特别是互通立交区因地形营造，需大量外运适合植物生长的种植土。 　　3施工部署阶段质量控制 　　3.1计划编排 　　在确定工期总目标的前提下，分项目、分工种地编制施工组织设计和方案。根据各自的工作，制订工作计划，并力求工程施工的专业性。按照工期要求，分阶段制定施工计划和实施方案、重点工程和难点项目，做好施工组织设计。合理安排分项工程的施工顺序，充分利用投标人施工经验丰富的有利条件，缩短流水作业的流程，努力加快各环节的施工进度，确保总体工程按期完成。及时调整不合理因素，并对施工班组落实质量、进度奖罚制度，强调系统性管理；施工力量和技术力量统一高度，保证每一个施工班组的施工进度，控制在计划工期内完成。 　　3.2人员落实 　　抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理组建项目经理部，统一指挥，协调施工。项目开工前，对各个工序所需工人，预先做好安排，确保各个阶段作业人员满足工期的需求。 　　3.3土方、苗木卸载点选择 　　运输车辆沿该标段市政道路进出场搬运苗木、土方等材料。苗木材料随运随种，特殊情况，种植地块附近，就近假植，不另设堆场。卸载于施工点就近绿带中，尽量减少中间环节，便于节省成本和提高苗木成活率。 　　3.4工具、机械配备 　　小型劳动工具集中堆放于租赁房，上工时，随车运至工地；机械设备专人负责，选派技术力量较强、机械设备先进的施工队伍，分成多个施工队投入施工。 　　4现场施工阶段质量控制 　　4.1场地清理 　　清除种植面层以下1m范围内的建筑垃圾、石块、树根及其他废弃物，清运并深埋至立交下绿地土方造型堆高处，垃圾深埋开挖深度至少+0.00以下2m。机械平整场地，复测标高，为土方开挖及造型打好基础。 　　4.2土方工程 　　4.2.1明沟开挖按照设计标高要求进行主线绿化带内明沟的开挖，由上层至下层，分层开挖。在开挖过程中，随时检查挖土方的边坡的状态。在挖掘过程中，如机械施工挖不到的土方，配合人工随时挖掘，并且用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。在挖至距明沟底部设计标高10cm处，应开始修坡和清底工作。 　　4.2.2土方开挖由挖机和推机结合开挖，特殊部位辅以人工作业，挖机挖好初步地形后，再用小型推机进行“刮边”。挖出的土方，可视工程需要或进行局部堆坡造型。挖机进行初步挖掘后要进行测量复查，确定继续挖掘的深度和部位。湖泊的边坡可由机械和人工结合，边挖边整形，小型推土机推平压实，人工修整，做到一次成型。边坡与陆地地面要自然衔接，并保持坡度一致、衔接线水平一致。 　　4.2.3土方搬运根据土方平衡和调配，计算出土方搬运的最优方案，制定土方平衡表和调配图。挖掘运输按运土平衡表所指定的区域，50m以上距离用5t自卸车，长距离大方量运土在临时便道上运行，50m以内挖土机配合推土机、手推车自行搬运。 　　4.2.4外进土方对于土方调配不能达到平衡的区域，将采取外进种植土方，直接调运到位。根据要求，外进土方必须为优质的种植土，要根据施工进度要求，土方基本运输到指定区域，减少两次驳运量。 　　4.2.5地形堆高采用仪器测量现状地形高程，并对比设计地形高程，定位标高桩，每10～20m布置一点，采用沿等高线走向布设，这样在操作上更具直观性，即在每圈等高线上以同种颜色彩旗竹竿(以适当密度)做标志，应注意密度不能过密过稀，一般等高线平面走向曲率大可密些，但在注意控制精度的同时，还要求方便施工作业。不同高程等高线可采用不同颜色小旗。 　　在土方地形的施工时，对坡顶、脊线、谷线等反映地形特征的点、线，也同样以施