燃气燃烧器风气比调节.docVIP

燃气燃烧器风气比调节 ?关于伺服电机 ?理论上，待机的时候风门与气门都是全关的，气门上面有一条小槽指示。调整凸轮的时候，点火位一般在10~15度之间，尽量小。如果打了，可能会放炮，严重会回火，刚开始的时候小，一点一点调。要有耐心， ??大火位凸轮位置一般在60~70度之间。如果炉子以前经常冒黑烟，则可能烟道不畅。大小火位一定要接近，慢慢调。（很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆） ?? 关于减压阀 ?先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。 ?燃烧起在工作的时候，如果感觉风门往外吐气，则说明烟道不畅，已经接近放炮点，需要清烟道。 有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。 ?电磁阀一般都是两个阀座，一个是快开快闭，一个是慢开快闭，有类似于限位螺钉的装置，用于调节流量。（调节气压 试点火前应注意： 1． 在没有正式点火前要确认燃料供应阀处于关闭位置。 2． 对于燃气燃烧器，检查燃气管路连接是否正确。正确的连接顺序是：燃料管→手阀→过滤器→双电磁阀→燃烧器。每一个元件上均有方向箭头标示，可以进行校对。同时确认燃气供应压力是否符合要求。 ? 3． 对于燃油燃烧器，检查进回油管安装是否正确，同时检查回油管上是否装有止回阀，球阀或其他装置。如果有建议用户最好去掉，以免损伤油泵。 ? 4． 对于未经燃气部门验收的燃气管路（如自建液化气站或压缩气站），在条件允许的情况下，检查一下燃气管路是否有泄漏。 ? 5． 点火前应检查所有的电气连接。根据所用机型的电气接线图进行校对，同时确认电源是否存在异常情况（如电压偏高或电压偏低，三相电源不均衡），并且对三相电机必须确认正反转，严禁反转运行。 ? 6． 检查燃烧器内部的相关部件（如点火变压器.控制盒.伺服机.风压开关.油泵和火检装置）的外形，安装和连接是否存在异常情况。如有应先弄清情况排除隐患，然后再进行后续工作。 ? 7． 对于燃气燃烧器，在点火前应先对燃气管路进行排空。必须用已有的燃气排空管进行排空。如果没有排空管时，最好用软管将燃气管路上的排放口引在室外进行排空。从管路排放口到燃气电磁阀之间可能仍存在一定的少量空气无法直接排放，此时可以卸开电磁阀侧面的丝堵进行排空，同时检查是否有燃气味出现，一旦出现应立即封上丝堵停止排空，并且开启室内通风装置进行通风。 ? 8． 正式点火时可以将燃料手阀打开，此时应检查手阀到燃烧器的连接管路上是否存在泄漏，如有泄漏应先解决泄漏问题后方可进行点火。 ? 9． 对于燃气燃烧器，在正式点火时必须进行冷态运行检查。即在切断气源的情况下，通电让燃烧器运行，检查燃烧器的运行时序是否正常，同时观察燃烧器的电气部件和机械部件运行或传动是否正常，如有疑问或不放心可以重复几次。只有确认一切正常的情况下方可进行后续工作。 ? 10． 在确认正式点火时应检查锅炉或加热炉的烟道是否有烟道档板，如果有必须保证档板处于打开位置，并且档板位置必须固定牢，切不可晃动。同时确认锅炉内是否有水,以免超温损坏锅炉。 ? 11． 点火前应谨慎选择燃料的点火量，以免出现点火爆燃情况。应先对设备的出力数据和与锅炉的匹配情况进行查核，然后确定点火量。一般情况下，点火出力在锅炉额定负荷的20﹪—50﹪的范围内。当出现大燃烧器配小锅炉炉膛时，尤其要注意安全。如有疑问或不放心，可先将点火位置调小一点。 ? 12． 为确保炉膛内干净安全，没有可燃气体，可通过直接启动风机的方法对炉膛进行强制吹风。当然强制吹风时应注意确保风门和烟道档板处于打开位置。强制吹风的时间最好大于一分钟。 ? 13． 正式点火前应注意疏散周围无关人员，对于滞留在现场的相关工作人员应告知他们尽量避免停留在锅炉轴线前后或附近。对于现场存在明火或抽烟的情况时，应进行消除或劝阻制止。 ? 调试点火过程中应注意： ? 数次点火不成功时 ? 14． 切勿妄动，仔细分析原因。可通过排除法将没有问题的部件或方面排除掉。 ? 15． 一般情况下严禁给燃料阀（燃气电磁阀和燃油电磁阀）直接给电。当排除故障点必须检测燃料阀时，必须将燃料供应管路上的手阀关闭，并确认手阀已关死不跑漏，同时找其他工作人员对手阀进行定点监护，以防他人误操作。 ? 16． 当多次点火不成功时，应注意考虑炉膛内残留的可燃气体，必要时应及时进行强制吹风，同时做好室内通风。 ? 17． 当多次点火不成功时，不可大幅度增加点火量。在仔细判断原因后，有必要增加点火量时才稳步有量的调节点火。 ? 点火成功时 ? 18． 仔细测量点火量，切不可过大或过小。同时观察火焰的颜色，火焰不可太蓝或发红，如果有条件最好用烟气分析仪进行测量校正。 ? 19． 根据锅炉和燃烧器的技术要求调节燃烧器的最大出力时，燃料量切不可超过锅炉或燃烧器的最大范围。 ? 20． 由于在未点火前的管路泄