抽油机常见故障.ppt

* * 抽油机常见故障 机理分析及治理方案 前 言 我厂现有抽油机1878台。在设备运行过程中，偶有抽油机驴头变形、连杆弯曲、基础下沉、基础裂、基础钢板脱、工字钢裂等设备故障发生，影响抽油机整体工作能力的发挥、增加设备能耗。该类问题可以通过加强设备现场管理，加以整改治理。在次，我们着重对以下存在普遍的问题进行探讨。一减速箱漏油； 二侧转驴头抽油机侧转销轴锈死； 三抽油机运行不平衡。因为这些问题的存在使减速箱轴承、齿轮润滑不良，加速减速箱损坏，对修井作业、节能降耗等工作造成严重影响。 一、游梁式抽油机驴头侧转结构改造 （一）现状 近期调查统计，目前，在用抽油机中游梁与驴头使用侧转式联结方式的就有1195台。侧转式驴头由于销轴与游梁孔之间接触面积大，抽油机野外工作时间长，各接触面就会锈死，修井作业时对驴头强行侧拉可能对抽油机的其他杆件造成损坏，目前只能用吊车后移游梁，给生产造成困难。 （二）研究方案 解决思路：（1）改变驴头设计方案，例如采用自让位驴头，但改造投资大。（2）保留侧转式驴头联接方式，改进联接销轴设计方案，即全方位增加润滑用储油槽及密封结构，减小接触面积，并采取两端密封结构，解决驴头销轴锈死现象，方便修井作业。本研究拟用方案（2）。 （三）结构改进初步设计 主要思路：在原来的轴销配合面上做工作，由于驴头与游梁的轴销配合面工作时没有相对运动，属静配合。因此没有必要使驴头与游梁的轴销配合面完全接触，所以，设想在驴头与游梁的轴销配合面上开设纵向或横向润滑用储油槽，减小接触面积，并采取两端密封结构（因为是常压静密封，易于实现）。这样驴头与游梁的轴销配合面即可处在润滑密封状态，彻底解决驴头销轴锈死现象，方便修井作业。 如右图所示为侧转式 驴头结构改造初步 设计示意图。 1－销轴 2－驴头套筒 3－驴头上下联接盘 4－减摩不锈钢盘 5－O型密封圈 6－游梁套筒 7－游梁 ? 图一 原驴头与游梁的侧转运动副为上图中上下A点，由于没有任何润滑密封措施，必定锈死。 新方案对驴头没有变动，而对游梁套筒进行改造，使驴头与游梁的侧转运动副改在B点，游梁套筒与销轴实现润滑，两端采用O型密封圈，根据力学分析，销轴仅在两端承受剪力与挤压力，中间不受载，因此游梁套筒中间也不受载，将游梁套筒中间作出间隙，便于储油，在运动副B处，销轴表面加工有纵横槽，便于储油。根据力学分析，抽油机悬点载荷将通过C点传到游梁上，因此增加防锈盘4，套筒顶端与盘4形成端面摩擦运动副C，游梁套筒顶端设计如下图型式的储油槽，并可减少接触面积，外环封死，便于密封。这样驴头与游梁的轴销配合面即可处在润滑密封状态，彻底解决驴头销轴锈死现象，方便修井作业。 ? 图二 （四）对强度的影响说明 由于改进设计方案主要思路是在原来的轴销配合面上下工夫，只是在驴头与游梁的轴销配合面上开设纵向或横向润滑用储油槽，减小了接触面积，并没有改变驴头与游梁尺寸，因此对驴头与游梁强度无任何影响。 图 2 游梁套筒顶端设计 ? ? 二、抽油机漏油减速器密封结构改造 （一）现状 抽油机减速器漏油，给抽油机的使用、管理和生产带来许多危害。经调查，孤东油田现存在减速箱漏油482口井，问题较严重的有207口。通过对漏油现象的观察和分析，发现减速器的漏油既有设计、制造方面的原因，也有使用管理方面的原因。 漏油的形式有几种，主要有主动轴头、被动轴头的密封圈处漏油，沿减速箱合箱面处漏油，沿减速箱上面的视孔盖处漏油，沿减速箱底部的放油孔处漏油等。 （二）原因分析 减速器漏油的因素，主要有：制造方面主要在于密封圈的安装和质量问题，例如密封圈有残缺，安装时油封唇口部分扭曲、翻转。设计方面轴头密封结构设计不合理，密封方式简单陈旧，更换密封圈不方便、不及时，致使密封圈超期服役磨损严重，造成泄露。合箱面上留有铁屑，壳体发生变形，贴合不紧而发生合箱面漏油。使用方面，液面过高、