30米海巡艇技术设计（总体方案及第六部分）.doc

PAGE II 30米海巡艇技术设计 （总体方案及第六部分） 专 业： 船舶与海洋工程 学生姓名： 熊光稳 指导教师： 李奇豪 重庆交通大学航海学院 前 言 海巡艇在重庆航段主要用于负责辖区内水上安全管理、海上航标管理、水上安全通信管理、防止船舶污染及其他有关管理工作，还有执法人员测量航道以及标识航标的工作，它还可以用于船舶救援等特殊任务，因此它需要具备快速性和稳定性高的特点。但由于巷道段的限制，所以船型不能太大，吃水不能太深，上层建筑不能过高，还要满足快速性的要求。 本人所设计的任务是海巡艇，其主要航行于嘉陵江航段及三峡库区。嘉陵江：中国长江上游的支流。发源于秦岭，来自陕西省凤县的东源与甘肃天水 的西汉水汇合后，西南流经略阳，穿大巴山，至四川省广元市昭化纳白龙江，南流经南充到合川先後与涪江、渠江汇合，到重庆市注入长江。长1,119公里，流域面积近16万平方公里，是长江支流中流域面积最大，长度仅次於汉水，流量仅次於岷江的大河。上游河谷狭窄，水流湍急，常有滑波、泥石流现象。中游河床平缓，水面宽阔，河曲发育。下游河道流向与四川盆地东部平行岭谷相交，形成著名的「小三峡」，峡谷陡峻，阶地河滩相间。流域内降水充沛，植被覆盖率低，水土流失严重，河水含沙量大。广元以下可以通航。嘉陵江是长江北岸主要支流之一，自北向南纵贯四川盆地中部，于重庆市朝天门码头注入长江，全长1120公里。嘉陵江流域自北向南流的干流与自西北向东南流的涪江和自东北向西南流的渠江在合川附近汇合，构成巨大的扇形向心河网。 信息技术的进步及广泛应用，使得世界制造业进入了一个新的发展时期，呈现出全球化、信息化、敏捷化、网络化、虚拟化和绿色化的发展趋势。信息技术的发展，制造业的全球化、信息化的趋势已成为必然。面对全球化和信息化的浪潮，为提高制造业的信息化和现代化水平，世界各国纷纷制定了各种层面的信息化研究发展计划，对设计船舶产品来说，目前国内相关设计与制造一体化水平远落后于国外制造业，因此提高船舶产品的设计与制造水平是亟待解决的问题。 作为大学四年学习的一次综合检验，毕业设计为我们提供了很好的展示平台。不仅能将我们所学的文化知识作一次综合复习，还能有效的锻炼我们的团队合作意识。但船舶设计是一门综合性的科学技术学科，涉及很多专业知识。一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。因此就要求设计人员必须认真、细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。作为船舶专业的学生，不仅要求在设计过程中做到认真、细心，更应当要勇于创新，发挥自己的长处。 此次设计主题是海巡艇，作为本次设计小组的一员，我的任务重点是船舶结构的设计以及对船舶的总布置设计。所要完成的项目有：1、船型方案及主要要素比选论证书；2、型线图；3、总布置图；4、肋骨型线图；5、外板展开图；6、甲板室结构图；7、船体说明书；8、毕业设计说明书。在满足规范的基础上对母型船进行局部改造、对性能进行优化，形成规范的系列船型图谱。合理划分舱室，周密总体布局，营造舒适的居住环境和工作环境。在确保船舶结构安全的同时还要同当地的实际情况相结合，充分考虑当地执法船的使用环境，使船舶具有地方特色。促进海事局执法能力的提高。本课题的重点还有对稳性设计的要求：尽量降低船舶的重心，在设计中就要高度重视船上各种设备和重量布置的重心高度，在船舶的底部加压载物是最常用的一种方法，可以减小上层建筑的长度和高度。 本文调查总结了近几年国内海巡艇的发展状况，分析研究了嘉陵江和三峡库区的水流特点和水域情况，根据重庆地区工作船舶的总体情况制定出设计船舶的总体方案。通过分析母型船的性能特点，在确保设计船操纵性和经济性的基础上，制定出该船初步设计内容，具体包括船型和主要要素的确定、船体型线设计、总布置设计、肋骨型线设计、外板展开设计和甲板室结构设计。型线设计采用母型船改造法，运用优秀母型船的型线资料进行改造；并对肋骨型线设计中型线的绘制提出了个人的看法和意见; 对船舶的外板缝排列提出自己的理论及方法。 位前的一次很好的锻炼的机会，我们要格外珍惜，要拿出百分百的努力去完成这次设计，让自己的大学生涯画上圆满的句号。 设计者：熊光稳 2010年6月于重庆交通大学 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 II ABSTRACT III 第1章 绪论 1 1.1 概述 1 1.2 设计背景说明 1 1.3设计任务书 2 1.4任务书分析 2 1.5设计方法 2 1.6母型船资料 2 第2章 主要要素的比选论证书