高弹性改性沥青SMA-10配合比设计及应用.pdf

高弹牲改J炷沥青SMA一10配合比设 应用 刘兆平 。赵 军 ，李业刚 ，曹卫东z (1日照市公路管理局 ，山东 日照 276826；2．山东大学土建与水利学 院，山东 济南 250061) 摘要 ：采用SK高弹性改性沥青进行室 内SMA一10配合 比设计 ，并铺筑试验路 ，试验结果表明：高弹性改性沥青SMA一10 的水稳定性优 良，其高温抗车辙性能尤其突 出，动稳定度高达11052m／m。经试验路现场测试 ，证 明SMA一10的构造深度 、 摩擦 系数及渗水系数完全满足规范要求 关键词：高弹性改性沥青 ；SMA～10；配合 比设计 ； 性能 中图分类号 ：U416 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)07—0086—03 DoI：10．3869~．issn．1002—4786．2010．07．012 Proportion Design and Application of High-elastic M odified Asphalt SMA-IO LIU Zhao-ping，ZHAO Jun ，LIYe-gang，CAO Wei-dong2 (1．RizhaoCityHighwayAdministrationBureau，Rizhao276826，China；2．SchoolofCivilEngineeringandWater Conservancy，ShandongUniversity，Jinan 250061，China) Abstract：Proportion design ofhigh-elastic modified asphalt SMA一10 is conducted in laboratory and its test road is constructed．The results show that high-elastic modified asphalt SMA-10 has 计一 exce—llent moisture susceptibility and resistance to rutting at high temperature， and the dynamic stability is 1105皮2 tim一e。s per millimeter rut．The results of test road indicate that the texture depth， friction coefficientand water permeability coefficientofSMA-10 satisfy the specificationsrequirement． Key words：high—elastic modified asphalt；SMA一10；proportion design；performance 随着我 国道路交通事业的高速发展 ．重交通和 中已广泛使用 。本文采用韩国SK高弹性改性沥青 重载现象 日趋严重 ，沥青路面的各种表面功能都衰 进行 了SMA一10配合比设计 ，并铺筑了试验路 ，试 减很快，直接影响到汽车行驶的安全性 、经济性和 验成果对超薄沥青混凝土面层的研究及应用具有参 舒适性。采用超薄沥青混凝土面层是一种延长路面 考价值。 寿命、改善行驶质量、校正表面缺陷、提高安全特 1 室内配合 比设计 性 (包括提高抗滑与排水性能)、减小噪音 、增加路 高弹性改性沥青SMA一10配合 比设计采用马歇 面强度等路面功能的有效措施Il_。 尔设计法 ，按照重载交通双面击实75次标准成型试 沥青玛蹄脂碎石 (StoneMasticAsphalt，简称 件，分别测试试件的体积参数、马歇尔稳定度 ，并 SMA)是一种断级配密实型沥青混凝土 ，与传统 的