旁站监理记录.doc

旁站监理记录 表B2-23 编 号 工程名称 北京地铁十号线呼家楼站 日期及气候 2005年 01 月 15 日 风力 1-2 级 旁站监理的部位或工序： 西北区北端迂回风道右导洞10 #桩 旁站监理开始时间：01月15日14：42 旁站监理结束时间：01月15日15：15 施工情况： 西北区北端迂回风道右导洞 10 #桩 成孔时间：7：55 砼灌注时间：14：42-15：15 砼采用商品混凝土C30连续灌注， 采用罐车运输；钢筋笼采用直螺纹连接。 监理情况：对10#桩成孔、钢筋笼吊装进行检查，并对水下砼灌注施工全过程旁站监理。成孔深度22.70m；（设计孔深22.53m，桩径800mm，3米7节,1.43米1节，0.46米1节）；泥浆比重：1.19g/cm3；含砂率：2.0％；灌注前测沉渣8cm；钢筋笼主筋直螺纹连接短丝头端外露丝不大于一扣；钢筋笼上下节螺旋筋焊接点隔一焊一；钢筋笼垂直居中，钢筋保护层70mm；设计砼坍落度200±20mm；砼运输车号：京GA2379.京G07034.实测塌落度20.5cm/19.5cm ，和易性较好；设计用量：11.32m3；砼实际用量：12.0m3。混凝土出罐温度：15℃/14 发现问题： 无异常情况 处理意见：无 备注： 承包单位名称： 中铁十九局集团北京地铁十号线十五标段项目经理部 质检员（签字）： 2005年01月 15 日 监理单位名称：北京地铁十号线监理与京精大 房监理联合体 旁站监理人员（签字）： 2005年01月15日 旁站监理记录 表B2-23 编 号 工程名称 北京地铁十号线呼家楼站 日期及气候 2005年 01月 15日 风力 1-2 级 旁站监理的部位或工序： 西北区主体左线左导洞 6#桩 旁站监理开始时间：01月15日16：40 旁站监理结束时间：01月15日17：20 施工情况： 西北 区主体左线左导洞 6 #桩 成孔时间：9：40 砼灌注时间：16：40-17：20 砼采用商品混凝土C30连续灌注， 采用罐车运输；钢筋笼采用直螺纹连接。 监理情况：对6#桩成孔、钢筋笼吊装进行检查，并对水下砼灌注施工全过程旁站监理。成孔深度22.80m；（设计孔深22.53m，桩径800mm，3米7节,1.43米1节，0.46米1节）；泥浆比重：1.20g/cm3；含砂率：3.0％；灌注前测沉渣12cm；钢筋笼主筋直螺纹连接短丝头端外露丝不大于一扣；钢筋笼上下节螺旋筋焊接点隔一焊一；钢筋笼垂直居中，钢筋保护层70mm；设计砼坍落度200±20mm；砼运输车号：京G07033.京GA2379.实测塌落度18.0cm/19.0cm ，和易性较好；设计用量：11.32m3；砼实际用量：12.5m3。混凝土出罐温度：14℃/13 发现问题： 无异常情况 处理意见：无 备注： 承包单位名称： 中铁十九局集团北京地铁十号线十五标段项目经理部 质检员（签字）： 2005年01月15日 监理单位名称：北京地铁十号线监理与京精大 房监理联合体 旁站监理人员（签字）： 2005年01月15日 旁站监理记录 表B2-23 编 号 工程名称 北京地铁十号线呼家楼站 日期及气候 2005年 01月 16 日 风力 1-2 级 旁站监理的部位或工序： 西南区 主体左线右导洞 115 #桩 旁站监理开始时间：01月16日16：00 旁站监理结束时间：01月16日17：00 施工情况： 西南 区主体左线右导洞 115#桩 成孔时间：9：20 砼灌注时间：16：00-17：00 砼采用商品混凝土C30连续灌注， 采用罐车运输；钢筋笼采用直螺纹连接。 监理情况：对115#桩成孔、钢筋笼吊装进行检查，并对水下砼灌注施工全过程旁站监理。成孔深度22.75m；（设计孔深22.53m，桩径800mm，3米7节,1.33米1节，0.56米1节）；泥浆比重：1.19g/cm3；含砂率：2.8％；灌注前测沉渣8cm；钢筋笼主筋直螺纹连接短丝头端外露丝不大于一扣；钢筋笼上下节螺旋筋焊接点隔一焊一；钢筋笼垂直居中，钢筋保护层70mm；设计砼坍落度200±20mm；砼运输车号：京A29603.京A05822.实测塌落度20.3cm/19.6cm ，和易性较好；设计用量：11.32m3；砼实际用量：12.2m3。混凝土出罐温度：14℃ 发现问